Dix, douze, quatorze, vingt millions d’euros. À ce rythme, il apparaîtra bientôt que Fabio Quartararo a renouvelé avec Yamaha pour les deux prochaines saisons de MotoGP pour une contrepartie financière égale à notre dernière financière. Ici, sous cet aspect, nous nous rapprochons rapidement de la classification d’une légende urbaine. Le renouvellement pour deux ans du Champion du Monde 2021 avec Iwata a surpris tout le monde, personne n’en était au courant, en témoigne le fait qu’aucune notice préalable à ce sujet n’a été lue ou entendue. Néanmoins, trois minutes après l’annonce, les chiffres et les détails étaient dans le domaine public. De toute évidence, quelque chose ne va pas.
RUMEURS FOLLES DANS LES ENVIRONNEMENTS MOTOGP
Si la situation technique de Yamaha devait rester la même jusqu’en 2026 inclus, ce serait clairement une déception de voir Fabio Quartararo se damner pour un top 10. Cependant, un renouveau de ce genre devrait être salué par ceux qui ont un intérêt et une passion pour le MotoGP. “Le diable» toujours sur la M1 réaffirme que, sur le papier, au moins Yamaha y croit et y vise. Une Yamaha impliquée dans la catégorie reine, éloignant le spectre de l’abandon, représente une bonne nouvelle. Par ailleurs, les investissements ne manquent pas et ils ne manqueront pas, se ralliant à la figure du motocycliste niçois. C’est bien, avec des réserves, mais ce renouvellement a dérangé beaucoup de monde. Parler exclusivement de l’aspect économique, le plus souvent à la demande de tiers (peut-êtreéchaudé» de cette décision de Fabio), ne profite à personne et n’éclaire pas les raisons qui ont conduit à cet accord.
YAMAHA MOTOGP : SI CELA CHANGE
Lors du précédent renouvellement, Yamaha avait présenté à Quartararo un programme de développement qui, de son propre aveu, était incompatible avec les faits. Cette fois, quelque chose semble avoir changé. La maison Tre Diapason a investi plus que toute autre dans la “campagne d’achat” de techniciens (depuis Max Bartolini) pour ramener la M1 au sommet de la catégorie reine. Il y a un changement de mentalité, plus « européen », indispensable à l’époque que nous vivons. Il y a beaucoup de choses entre dire, planifier et faire, mais c’est déjà quelque chose.
MUGELLO PREMIER PAS
Il sera donc intéressant de découvrir au Mugello quel sera le premier développement aérodynamique important de Yamaha pour la saison 2024. Tout comme cela changera le programme du Test Team, parmi les moins actifs en MotoGP, malgré les concessions (KTM, qui a le moins, court en plus). Visiblement, Fabio Quartararo avait de bonnes raisons de rester. Certes des garanties économiques, un manque (peut-être) d’alternatives valables, mais aussi plus encore. Tout d’abord, un élément à ne pas négliger est le fait qu’il est le pilote le plus respecté chez Yamaha (ce qui n’implique pas “entendu“) du premier Valentino Rossi, celui de 2004. Tout tournera autour de lui dans la boîte en bleu, ce n’est plus le marché des pilotes, dont il s’est retiré avec une décision qui, en raison des rumeurs divulguées par des tiers, évidemment n’a pas été apprécié et a profité à d’autres parties directement ou indirectement intéressées.