Deset, dvanáct, čtrnáct, dvacet milionů eur. Tímto tempem se brzy ukáže, že Fabio Quartararo obnovil s Yamahou další dvě sezóny MotoGP za finanční protihodnotu rovnající se naší poslední finanční. Zde se v tomto ohledu rychle přibližujeme klasifikaci městské legendy. Dvouleté obnovení mistra světa z roku 2021 s Iwatou všechny překvapilo, nikdo si toho nebyl vědom, o čemž svědčí i to, že nebyla čtena ani slyšet žádná předběžná upozornění v této věci. Nicméně tři minuty po oznámení byly čísla a podrobnosti veřejně dostupné. Očividně něco není v pořádku.
ŠÍLENÉ FÁMY V PROSTŘEDÍ MOTOGP
Pokud by technická situace Yamahy měla zůstat stejná až do roku 2026 včetně, bude zjevně zklamáním vidět Fabia Quartarara, jak se zatracuje pro umístění v top 10. Obnovu tohoto druhu by však měli uvítat ti, kteří mají zájem a vášeň pro MotoGP. “Ďábel“ stále na M1 znovu potvrzuje, že na papíře v to Yamaha věří a směřuje k tomu. Yamaha zapojená do nejvyšší třídy, která odstraňuje přízrak opuštění, představuje dobrou zprávu. Navíc o investice není nouze a nebude o ně nouze, shromážděné kolem postavy motocyklisty z Nice. To je v pořádku, s výhradami, ale tahle obnova hodně lidem vadila. Hovoříme výhradně o ekonomické stránce, většinou na nátlak třetích stran (snadopařený“ z tohoto rozhodnutí Fabia), nikomu neprospívá a neobjasňuje důvody, které vedly k této dohodě.
YAMAHA MOTOGP: POKUD SE TO ZMĚNÍ
Při předchozím obnovení Yamaha představila Quartararo vývojový program, který podle jeho vlastního přiznání nebyl v souladu se skutečností. Tentokrát se zdá, že se něco změnilo. Dům Tre Diapason investoval více než kterýkoli jiný do „nákupní kampaně“ techniků (od Maxe Bartoliniho dále), aby M1 přivedl zpět na vrchol nejvyšší třídy. Dochází ke změně mentality, více „evropské“, zásadní pro dobu, ve které žijeme. Je toho hodně mezi říkat, plánovat a dělat, ale to už je něco.
MUGELLO PRVNÍ KROK
Bude proto zajímavé zjistit v Mugellu, jaký bude první, důležitý aerodynamický vývoj Yamahy pro sezónu 2024. Stejně jako změní program testovacího týmu, který patří mezi nejméně aktivní v MotoGP, navzdory ústupkům (KTM, která má nejméně, navíc běží). Fabio Quartararo měl evidentně dobré důvody, proč zůstat. Určitě ekonomické záruky, nedostatek (možná) validních alternativ, ale i další. Za prvé, prvek, který nelze přehlédnout, je skutečnost, že je nejrespektovanějším jezdcem Yamahy (což neznamená, že „slyšeli“) z prvního Valentina Rossiho, toho z roku 2004. Vše se bude točit kolem něj v krabičce v modré, už ne trh s ovladači, ze kterého se stáhl rozhodnutím, které kvůli fámám uniklým od třetích stran evidentně se nelíbilo a zvýhodňovalo jiné přímo či nepřímo zainteresované strany.