Dokładnie za dziesięć dni rozpoczną się 24 Heures Motos, inauguracyjne wydarzenie Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 2024. Wśród powodów zainteresowania 47. edycją klasyka Sarthe znajduje się długo oczekiwany debiut Sylvaina Guintoli w oficjalnej eskadrze BMW Motorrad wyróżnia się zespół World Endurance Team. Będąc już testerem projektu World Superbike, dołączy do ponownie sprawdzonych Markusa Reiterbergera i Ilyi Mikhalchika na M 1000 RR #37, oddając całe swoje doświadczenie monachijskiemu producentowi również w kontekście EWC FIM. Po ukończeniu tytułu mistrza świata w tej specjalności w 2021 roku z Yoshimurą SERT Suzuki, francuski motocyklista ma jasny zamiar poprowadzić zespół Wernera Daemena do maksymalnych wyników.
Guintoli przed swoim debiutem w ERZ w zespole BMW Motorrad World Endurance Team
„Przeprowadziliśmy sporo testów, a napotkanie różnych warunków klimatycznych i asfaltowych pozwoliło nam poeksperymentować z hipotetycznymi sytuacjami wyścigowymi. Ogólnie pozytywne podejście. Na froncie rozwoju jest jeszcze wiele do zrobienia. M 1000 RR ma ogromny potencjał, silnik jest bardzo mocny i ciężko pracujemy, aby był przyjazny kierowcom przed Le Mans”. ogłosił na miejscu mistrzem świata Superbike 2014 fimewc.com.
Sylvain Guintoli za kierownicą BMW M 1000 RR nr 37 w 24-godzinnym teście wstępnym Motos
Przejście z Suzuki na BMW
„Zanim pewne mechanizmy zostaną przyswojone i staną się automatyczne, potrzeba czasu. Oczywiście każdy motocykl ma swoje mocne i słabe strony. Najpierw musisz znaleźć dobre wyczucie, zrozumieć jego zachowanie i nauczyć się jeździć na nim inaczej. Nie zapominając o funkcjonowaniu opon, które w tym przypadku jest inne (z Bridgestone do Dunlop; ndr). Zasadniczo musisz dostosować się tak szybko, jak to możliwe”..
Podwójne zaangażowanie
„Wraz z zespołem testowym World Superbike ciężko pracujemy, aby zapewnić startującym zawodnikom zwycięski pakiet i muszę powiedzieć, że udało nam się już zebrać pierwsze owoce. Istnieje wiele podobieństw i podobieństw z Mistrzostwami Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, ale ze względu na inne przepisy motocykle muszą być dostosowane do określonych specyfikacji w wyścigach długodystansowych. Uważam to podwójne zaangażowanie za bardzo interesujące. Jestem szczęśliwy, że mogę kontynuować rywalizację i utrzymać swoją konkurencyjną stronę, z BMW chcemy przynosić do domu zwycięstwa i tytuły ERZ.”.
Guintoli goni za trzecim triumfem w 24-godzinnym wyścigu Motos
„Wygrałem już dwa razy w Le Mans (2021, 2022; bd) i pomysł polegałby na dodaniu trzeciego. Wiemy, że z zespołem będzie to trudne, ale taki jest nasz cel. Jak dotąd w dziesięcioletniej historii wyścigu żaden europejski producent nie wspiął się na sam szczyt. Byłoby fantastycznie, gdybyśmy mogli zrobić to z BMW. Od razu poczułem się komfortowo w towarzystwie moich nowych kolegów z załogi, którzy mają ogromną wiedzę na temat motocykla i doskonale wiedzą, jak maksymalnie wykorzystać jego możliwości. Jesteśmy silni i możemy walczyć o zwycięstwo przez cały sezon.”.
