정확히 10일 후에는 2024년 세계 내구 선수권 대회의 첫 번째 이벤트인 24개의 Heures Motos가 시작됩니다. 오랫동안 기다려온 Sylvain Guintoli의 공식 BMW Motorrad 편대 데뷔작인 Sarthe 클래식의 47번째 에디션을 따르는 것이 관심을 끄는 이유 중 하나입니다. 세계 지구력 팀이 눈에 띕니다. 이미 World Superbike 프로젝트의 테스터인 그는 M 1000 RR #37에서 재확인된 Markus Reiterberger 및 Ilya Mikhalchik과 합류하여 FIM EWC의 맥락에서 뮌헨 제조업체 서비스에 대한 모든 경험을 투입할 것입니다. Yoshimura SERT Suzuki와 함께 2021년 스페셜티 세계 챔피언을 졸업한 이 프랑스 모터사이클 운전자는 Werner Daemen 팀을 최대의 결과로 이끌겠다는 분명한 의도를 가지고 있습니다.
BMW Motorrad World Endurance Team과 함께 EWC 데뷔를 앞둔 Guintoli
“우리는 꽤 많은 테스트를 수행했으며, 다양한 기후와 아스팔트 조건을 접하면서 가상의 경주 상황을 실험할 수 있었습니다. 전반적으로 긍정적인 접근 방식입니다. 개발 측면에서는 아직 할 일이 많습니다. M 1000 RR은 탁월한 잠재력을 갖고 있으며 엔진은 매우 강력하며 르망에 앞서 라이더 친화적인 차량이 되도록 열심히 노력하고 있습니다.” 2014년 세계 슈퍼바이크 챔피언을 현장에서 선언했습니다. fimewc.com.
24 Heures Motos 사전 테스트에서 BMW M 1000 RR #37을 운전하는 Sylvain Guintoli
스즈키에서 BMW로의 전환
“특정 메커니즘이 동화되어 자동으로 되기까지는 시간이 걸립니다. 물론 모든 오토바이에는 장점과 단점이 있습니다. 먼저 좋은 느낌을 찾고, 그들의 행동을 이해하고, 다르게 타는 법을 배워야 합니다. 이 경우에는 타이어의 기능이 다르다는 점을 잊지 마세요. (브리지스톤과 던롭; ndr). 기본적으로 최대한 빨리 적응해야 한다”고 말했다..
이중 헌신
“World Superbike 테스트 팀과 함께 우리는 선발 라이더들에게 우승 패키지를 제공하기 위해 열심히 노력하고 있으며 이미 첫 번째 결실을 거두었다고 말씀드리고 싶습니다. 세계 내구 선수권 대회와 많은 유사점이 있지만 규정이 다르기 때문에 자전거는 내구 경주를 위한 특정 사양에 맞게 조정되어야 합니다. 나는 이 이중 약속이 매우 흥미롭다고 생각합니다. 계속해서 경쟁하고 경쟁력을 유지할 수 있어서 기쁩니다. BMW와 함께 우리는 홈 승리와 EWC 타이틀을 가져오고 싶습니다.”.
24 Heures Motos에서 세 번째 승리를 노리는 Guintoli
“저는 이미 르망에서 두 번 우승했습니다. (2021, 2022; ndr) 세 번째를 추가하는 것이 아이디어입니다. 우리 팀으로는 어려울 것이라는 것을 알고 있지만 이것이 우리의 목표입니다. 지금까지 10년의 경주 역사에서 유럽의 어떤 제조사도 정상에 오른 적이 없습니다. BMW와 함께 할 수 있다면 정말 환상적일 것입니다. 나는 즉시 새로운 크루 동료들과 함께 편안함을 느꼈습니다. 두 사람 모두 자전거에 대한 훌륭한 지식을 갖고 있고 자전거를 한계까지 활용하는 방법을 완벽하게 알고 있었습니다. 우리는 강하고 시즌 내내 승리를 위해 싸울 수 있다”고 말했다..
