整整十天后，2024 年世界耐力锦标赛的首场赛事 24 小时摩托车赛即将拉开帷幕。大家对第 47 届萨尔特经典赛感兴趣的原因之一是期待已久的 Sylvain Guintoli 与官方 BMW 摩托车车队的首次亮相在世界耐力队中脱颖而出。 作为世界超级摩托车项目的测试员，他将与重新确认的 Markus Reiterberger 和 Ilya Mikhalchik 一起驾驶 M 1000 RR #37，将他为慕尼黑制造商服务的所有经验也运用到 FIM EWC 中。 这位法国摩托车手与 Yoshimura SERT Suzuki 一起在 2021 年获得了该专业的世界冠军，他有明确的意图带领 Werner Daemen 的团队取得最大成绩。
Guintoli 即将与 BMW 摩托车世界耐力队一起参加 EWC 首秀
“我们进行了大量的测试，遇到了不同的气候和沥青条件，这使我们能够尝试假设的比赛情况。 总体而言是积极的态度。 发展方面还有很多工作要做。 M 1000 RR 具有出色的潜力，发动机非常强大，我们正在努力使其在勒芒比赛之前对车手友好。” 现场宣布2014年世界超级摩托车冠军 fimewc.com。
Sylvain Guintoli 驾驶 BMW M 1000 RR #37 参加 24 小时摩托车赛预测试
从铃木到宝马的转变
“某些机制需要时间才能被同化并变得自动化。 当然，每辆摩托车都有其优点和缺点。 首先，你必须找到良好的感觉，了解他们的行为并学会以不同的方式驾驭他们。 不要忘记轮胎的功能，在这种情况下，轮胎的功能是不同的 （普利司通和邓禄普；ndr）。 基本上，你必须尽快适应。”。
双重承诺
“与世界超级摩托车测试团队一起，我们正在努力为首发车手提供一个获胜的组合，我必须说我们已经成功收获了第一批成果。 与世界耐力锦标赛有许多相似之处和相似之处，但由于规则不同，自行车必须适应耐力赛的某些规格。 我发现这种双重承诺非常有趣。 我很高兴能够继续参加比赛并保持我的竞争力，我们希望与宝马一起将胜利和 EWC 冠军带回家”。
Guintoli 正在争夺 24 小时摩托车赛的第三次胜利
“我已经在勒芒赢得过两次胜利 （2021 年、2022 年；未完成报告） 我们的想法是添加第三个。 我们知道这对球队来说会很困难，但这是我们的目标。 迄今为止，在这项赛事的十年历史中，还没有一家欧洲制造商登上过最高台阶。 如果我们能够与宝马合作，那就太好了。 我立即发现自己和我的新队友很自在，他们都对自行车有丰富的了解，并且完全知道如何将其发挥到极限。 我们很强大，我们可以在整个赛季为胜利而战。”。
