トプラク・ラズガトリオールの退団はヤマハにとって予期せぬことであった。ヤマハは彼を引き留めるために多額のオファーを出しており、BMWが勝つとは想像していなかった。 代わりに、2021年のスーパーバイクチャンピオンはドイツのブランドに賭けることを好み、結果は彼が正しかったことを証明しました。 磐田は、苦しいスタートに6度の世界チャンピオンであるジョナサン・レイを起用することで対応した。レイは、最初のテストで約束を果たしたものの、レースでは輝かず、2ラウンド終了時点での獲得ポイントはわずか8ポイントで、前任者より63ポイントも少ない。 上りは次のアッセンラウンドから始めなければならない。
スーパーバイク、デニングがレアの状況を分析
ポール・デニングWorldSBK公式ウェブサイトのインタビューで、R1にまたがる北アイルランド人ライダーの困難なスタートについて次のようにコメントした。ジョナサンとヤマハの間の旅の始まりは、チームへの彼の統合、仕事の雰囲気、そしてバイクのテストの楽しさという点で前向きなものでしたが、残念なことに、最初の2ラウンドは非常に残念なものでした。 転倒などの明らかな要因もあれば、目に見えない要因もあり、彼のパフォーマンスを著しく妨げた要因がいくつかありました。 望んでいたものに近いものは何も得られなかったが、明るい面としては、バルセロナでの堅実なテストの後、フィット感があり、非常にモチベーションが高かった。”。
ヤマハのチームマネージャーは、レイとの冒険がどのように始まったかには満足していませんが、これまでに見てきたものと比較して明らかな改善がすぐに確認できると確信しています。目標を達成するには少なくとも 2 年はかかります。 しかし、競争力のあるアルファの雄として、これまでの成功を収めてきた彼は、表彰台を目指して戦い、自分とバイクが手の届く範囲で結果を得るまで、あまり長く待ちたくないでしょう。 アッセンからスタートできることを願っています”。
ヤマハはジョナサンに全幅の信頼を寄せている
デニングはスーパーバイク世界選手権6度チャンピオンについて何の疑問も持っていないが、彼も何年もカワサキチームで過ごし、ニンジャに乗った後、明らかに調整に直面している。」最後の自信が芽生え、自信を持ってバイクを信頼し始め、表彰台を争う余分なパフォーマンスを得るまでに、それほど時間はかからないと思います。”。
その事実にも疑いの余地はない アンドリュー・ピットレイの長年の知り合い（2008年にはスーパースポーツ世界選手権でチームメイトだった）は、この経験でライダーに同行するのにふさわしいクルーチーフだ。 英国人監督はこの件について次のように述べた。彼らが個人的なレベルで非常に長い間お互いをよく知っていたという事実は、ジョナサンに、そうでなければ新しいチームでは得られなかったレベルの信頼と安心感を与えたと思います。 ストーリーのスタートがうまくいかなかったかもしれませんが、前向きに取り組み続ければ、ストーリーの中盤と終盤をうまく迎えることができるでしょう。”。
デニングとラズガトリオールの BMW での成功
ラズガトリオール選手が BMW M 1000 RR で達成した最初の勝利について語ることも避けられません。 彼らはデニングとパタ・プロメテオン・ヤマハ・チーム・ガレージを無関心にしなかった。私たちは彼がどんなバイクに乗っても競争力がないとは決して言いませんでしたが、正直に言うと、チームとヤマハの観点からすると、それは痛ましい光景でした。 それを回避する方法はありません。 トプラクは、多くのことを可能にする深い才能を持っています。 バルセロナは常にタイヤの管理が難しいサーキットだったので、これには私も私たちも驚きました。”。
磐田ブランドのアッセンからの反応があるかどうか見てみよう。磐田ブランドは現在、アンドレア・ロカテッリをSBK部門のベストライダーに迎えている（ポイント45で7位、リーダーのニコロ・ブレガに-42差）。 TTサーキットで常に強さを発揮してきたイタリア人選手には多くの期待が寄せられているが、チャンピオンシップで不本意なスタートを切った後、ペースを変えるために呼び出されたチームメイトのレイからも当然期待されている。
写真：WorldSBK