이 새로운 Formula 1 시즌의 4라운드가 진행되어 우리에게 과거에 대한 확신을 주고 Ferrari의 개선과 같은 소식도 보여주었습니다. McLaren은 자신들이 정상에 더 가까워졌다고 발표한 사람들에게 손해를 끼치는 확고한 세 번째 세력입니다. 메르세데스의 올해 시작은 단 한 번의 시상대도 수집하지 못한 채 정말 극적이었습니다. 당시에는 다른 세 명과의 싸움이나 적어도 빨간 자동차를 놓고 2위를 놓고 벌이는 싸움이 챔피언십 4위를 놓고 Aston Martin과 벌이는 것으로 보입니다. 2021년 아부다비에서 열린 “비극적인” 시즌 피날레 이후 시작된 진정한 혁명은 슈투트가르트 하우스가 회복하기 위해 고군분투하고 있는 상황입니다.
토토 울프의 스즈카에서의 존재는 이미 신호였습니다
황금기 시절에도 메르세데스 팀 수석 토토 울프는 항상 스즈카 여행을 피했다. 또다시 긴 여정을 견디지 않기로 한 선택이기도 하고, 일이 잘 진행되고 있기 때문이기도 했다. 그러나 올해 오스트리아 감독은 W15의 또 다른 불명예스러운 테스트를 견뎌야 했습니다. 지난 두 시즌 이후 재출시 목표를 달성하지 못한 채 잘못 탄생한 W15입니다. W13은 GP를 획득했지만 W14는 그렇지 못했습니다. 하지만 이 두 명의 1인승 선수는 항상 챔피언십에서 상위 3위 안에 드는 영광을 누렸습니다. 반 내 상위 3위를 따라잡기가 어렵다는 점을 고려하면 올해는 유토피아처럼 보이는 배치입니다.
현재의 싸움은 Aston Martin과의 싸움인데, 결과가 얼마나 좋아졌는지 누가 알겠습니까? 사실은 추락한 것은 메르세데스였다. 독일 회사는 특히 개발 과정에서 올바른 솔루션을 찾을 수 없어 어려움을 겪고 있습니다. 최고 성적이 데뷔 5위였던 4개 종족은 평온함을 전달할 수 없고 이미 2026년을 생각하고 있다고도 말할 수 없다. 추세를 뒤집어야 하며, 반드시 우세했던 시절의 수준으로 돌아갈 것이 아니라 더 가까이 다가가야 한다. 2위 자리를 놓고 경쟁하기 위해 페라리에게 그렇습니다. Woking에서의 McLaren의 작업은 겨울에 더 좋았습니다. 이것은 Silver Arrows에 대한 더욱 중요한 경각심이 될 것입니다. 마라넬로 팀은 1년 전 메르세데스와 줄을 섰고, 맥라렌은 멀리 있었다는 점이 우리를 가장 반성하게 만든다.
심각한 어려움에 처한 해밀턴과 러셀
일이 잘 안 될 때 가장 큰 고통을 받는 것은 조종사들이다. 두 명의 메르세데스 표준 소지자는 끊임없이 불안한 상태에 있습니다. 그들이 보여주는 초조함을 살펴보십시오. 2021년 사우디아라비아 GP 이후 우승을 하지 못한 루이스 해밀턴은 매우 긴장하고 있습니다. 7차례 세계 챔피언에 오른 이 선수는 은퇴 1회, 9위 2회, 7위 1회를 기록했습니다. 필연적으로 그를 진정시키지 않는 결과는 그에게서 나온 것이 아닙니다. 그의 미래는 페라리에 있지만 현재 그를 위대하게 만든 팀은 페라리뿐입니다. 그는 팀을 돕기 위해 최선을 다하고 있지만 브래클리 공장에는 아이디어가 부족한 것 같습니다. 루이스가 셔츠를 바꾸기로 결정한 이유를 더욱 잘 보여주는 요소입니다.
조지 러셀(George Russell)은 차분한 운전자에서 특히 페르난도 알론소(Fernando Alonso)에 대해서는 매우 긴장한 운전자로 변했습니다. 누가 옳은가에 관계없이 젊은 영국인이 자신을 표현하는 방식은 모두가 볼 수 있습니다. 러셀은 자신의 모든 재능을 입증해야 하는 가장 큰 위험을 감수해야 하는 사람입니다. 현재까지 두 메르세데스 드라이버 중 가장 좋은 성적을 거둔 사람은 조지이지만, 그의 최고 성적이 5위라면 아직 해야 할 일이 많다는 뜻이다. 실제로 소문에는 은화살 재확인 소식이 전해지고 있지만, 카를로스 사인츠가 도착해 현재 경이적인 모습을 보이고 있다면 팀 내에서 그의 위상은 어떨까? 오직 트레일만이 줄 수 있는 답이 필요한 질문입니다.
메르세데스는 이미 중국으로부터 더 많은 일을 하라는 요청을 받고 있다.
Mercedes의 시장은 너무 혼란스러워서 팀이 Max Verstappen을 원한다는 이야기도 있습니다. 그 외에도 그는 Adrian Newey도 좋아할 것입니다. 운전자는 Red Bull에 머물기를 원하고 마법 엔지니어에게는 독일 팀보다 Aston Martin에 착륙하는 것에 대한 이야기가 더 많기 때문에 현재 공상 과학 소설입니다. 하지만 이것은 미래입니다. 이제 우리는 현재를 생각하고 예상보다 나쁘게 시작된 시즌을 구해야 합니다. 중국은 이미 회복세를 보여야 할 것이며 다시 경주로 돌아가는 것은 좋은 일이 될 수 있습니다. 2012년 아시아 국가 GP에서 우승한 사람은 Nico Rosberg와 함께 Mercedes였습니다. 독일의 승리는 튜턴 회사가 포뮬러 1로 복귀한 이후 첫 번째 승리였으며 이제 새로운 첫 승리가 필요했습니다.
사진: 소셜 Mercedes-AMG PETRONAS F1 팀
