Foram realizadas quatro etapas desta nova temporada da Fórmula 1, nos dando certezas com o passado e também nos mostrando novidades como a melhora da Ferrari. A McLaren é firmemente a terceira força, em detrimento daqueles que anunciaram estar mais perto do topo. O início de ano da Mercedes é verdadeiramente dramático, não tendo conquistado um único pódio. A luta então, mais do que com os outros três ou pelo menos com o carro vermelho pelo segundo lugar, parece ser com a Aston Martin pelo quarto lugar do campeonato. Uma verdadeira involução, que começou após o “trágico” final da temporada em Abu Dhabi 2021, do qual a casa de Stuttgart luta para se recuperar.
A presença de Toto Wolff em Suzuka já foi um sinal
Mesmo nos anos dourados, o chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, sempre evitou a viagem a Suzuka. Uma escolha de não suportar mais uma longa viagem e também porque as coisas estavam indo bem. Este ano, porém, o treinador austríaco esteve presente e teve de suportar mais um teste inglório do W15. Um W15 que nasceu mal, que não consegue atingir de forma espetacular o seu objetivo de relançamento após as duas últimas temporadas. O W13 venceu um GP, enquanto o W14 não. No entanto, estes dois monolugares fizeram-se honrados, terminando sempre entre os três primeiros do campeonato. Uma colocação que este ano parece uma utopia, tendo em vista que é difícil acompanhar os três primeiros colocados da turma.
A briga no momento é com a Aston Martin, que não melhorou seus resultados sabe-se lá quanto. A verdade é que foi o Mercedes que caiu. A empresa alemã está em dificuldades, especialmente no desenvolvimento, incapaz de encontrar as soluções certas. Quatro corridas onde o melhor resultado foi um quinto lugar na estreia não podem transmitir tranquilidade e nem podemos dizer que já estamos a pensar em 2026. A tendência deve ser invertida, não devemos necessariamente regressar aos níveis dos anos de domínio mas sim ficar mais próximos para a Ferrari para disputar o segundo lugar sim. O trabalho da McLaren em Woking foi melhor no inverno, este deve ser mais um grande alerta para os Silver Arrows. A equipe de Maranello estava alinhada com a Mercedes há um ano, a McLaren estava longe e é isso que mais nos faz refletir.
Hamilton e Russell em sérias dificuldades
Quando as coisas não vão bem, são os pilotos que mais sofrem. Os dois porta-estandartes da Mercedes estão em constante estado de ansiedade, basta ver o nervosismo que demonstram. Lewis Hamilton, que não vence desde o GP da Arábia Saudita de 2021, está muito nervoso. O heptacampeão mundial obteve uma desistência, dois nonos lugares e um sétimo lugar. Resultados não dele, o que inevitavelmente não o acalma. Seu futuro está na Ferrari, mas no momento para ele só existe a equipe que o tornou grande. Ele está se esforçando ao máximo para ajudar a equipe, mas parece que a fábrica em Brackley está sem ideias. Um fator que mostra ainda mais porque Lewis decidiu trocar de camisa.
George Russell deixou de ser um piloto calmo para se tornar um piloto muito nervoso, especialmente com Fernando Alonso. Independentemente de quem esteja certo, a forma como o jovem britânico se expressa está à vista de todos. Russell é quem mais arrisca, tendo que demonstrar todo o seu talento para ser confirmado. Até à data, George é quem melhor se saiu entre os dois pilotos da Mercedes, mas se o seu melhor resultado for um quinto lugar, significa que há muito trabalho a fazer. Os rumores falam mesmo da sua reconfirmação com as setas de prata, mas se Carlos Sainz chegar e estiver em forma fenomenal, qual seria o seu estatuto dentro da equipa? Perguntas que precisam de resposta, que só a trilha pode dar.
Mercedes já é chamada a fazer mais pela China
O mercado da Mercedes está tão turbulento que até se fala que a equipe quer Max Verstappen. Além dele, ele também gostaria de Adrian Newey. Ficção científica no momento, porque o piloto quer ficar na Red Bull, enquanto para o engenheiro mágico fala-se mais em pousar na Aston Martin do que na equipe alemã. Mas isto é o futuro, agora temos que pensar no presente e salvar uma temporada que começou pior do que o esperado. A China já terá que marcar a recuperação, voltar às corridas lá pode ser uma coisa boa. Na edição de 2012 do GP do país asiático foi a Mercedes com Nico Rosberg quem triunfou. A vitória do alemão foi a primeira da empresa teutônica desde seu retorno à Fórmula 1, agora seria necessária uma nova primeira vez.
FOTO: equipe social Mercedes-AMG PETRONAS F1
