（言葉の本当の意味で）失敗した RNF-CryptoDATA チームに代わるには、MotoGP とアプリリア レーシングは確かな現実を必要としていました。 トラックハウス・レーシングは、昨年12月にトップクラスへの参入を発表して以来、事実に裏付けられた野心的な計画やプロジェクトを示してきた。 最近では、必ずしも統合された実践が行われているわけではありません。 アプリリアとの複数年契約、経済的保証、そしてチーム代表として優秀なダビデ・ブリヴィオの採用と並行して、オーナーのジャスティン・マークスによるオートバイへの関心が高まっている。 二輪への情熱は、確かに害を及ぼすことはありません。
NASCARからMOTOGPまで
NASCAR サーカスのトラックハウス レーシングは、物事やレースのやり方をよく知っていることをすぐに明らかにしました。 ノースカロライナ州の町コンコードでは、2021年のデビュー以来、海外ストックカーの歴史的な目標を達成するなど、時代を先取りする体制を整えてきた。 2021年、ダニエル・スアレスがカップシリーズレースで優勝した初のメキシコ人となり、2022年にはロス・チャステインがチャンピオンシップで2位となった。そして最後に、オーストラリアのスーパーカーで複数のチャンピオンを獲得したシェーン・ヴァン・ギスバーゲンが鮮烈なデビューの主役となった。ナスカーで。 これに加えて、PROJECT91 のバナーの下で「物語キミ・ライコネンはここ2年間、時々そう言った。
マークス、ピットブルとモトGP
ご覧のとおり、トラックハウス レーシングは 3 年間で、MotoGP での再現を目指して NASCAR の階層を登りつめました。 ルサイルとポルティマオの間での結果は、決して例外的なものではなかったが、それでもジャスティン・マークスとそのパートナーで世界的に有名なラッパーであるピットブルの二輪車への関心が薄れることはなかった。
私たちはスーパーフーリガンに焦点を当てています
オートバイはトラックハウス エンターテイメント グループ全体の情熱となっており、トラックハウス レーシングの存在は MotoGP のみならず、その存在も拡大しています。 今年からは、ジャスティン・マークスの長年の親友であるホーク・マゾッタもサポートします。彼はインドのFTR1200でMotoAmerica Super Hooligansに参加し、すでにデイトナのレース1でトップ5に入賞する能力を持っています。
MOTOGPのアメリカンライダー?
次のステップは、直接関係者によって決して隠されていないが、大西洋を横断する二輪移動全体の推進力を保証することである。 おそらく、MotoGP でアメリカ人のモーターサイクリストと協力することは必須ではありませんが、Trackhouse は NASCAR で外国人ライダーとレースをし、優勝することもあります。 メキシコ人、ニュージーランド人、さらにはフィンランド人も経営しています。 冗談のようですが、トラックハウス レーシングは他とは異なり、決して冗談ではありません。
