Den første weekend i CIV Supersport startede ikke fantastisk for Andrea Mantovani. Lidt efter lidt blev han dog bedre og bedre, indtil han blev en af de voldsomme hovedpersoner: 3. pladsen i Race 1 og triumfen i Race 2 projicerede ham i spidsen for den generelle klassificering af kategorien, en spændende “første”. tid” for Ferrara-indfødte fra Mesaroli-teamet, klar over det arbejde, der skal gøres for at blive rigtig god. Det er dog en skam, at løbene også var præget af store dækproblemer…
Andrea Mantovani, fortæl os om CIV Supersport-runden i Misano.
Vi havde en dejlig weekend. Det var bestemt hårdt, op ad bakke: I kvalifikation 1 blev jeg nummer 11, men i kvalifikation 2 fik vi lappet tingene sammen, og i løbene formåede jeg at udtrykke det bedste af mig selv. Desværre lider vi meget af overhalinger på ligeud, vi har ikke en hurtig nok motor, men det positive er, at vi virkelig formåede at køre på en mesterlig måde, og forsøgte at gøre 100% brug af min ‘store røde pompon’ . Holdet var fremragende, gutterne lagde deres hjerte og sjæl i det, vi gav aldrig op, men kæmpede altid som løver i hele weekenden. Vi ved også, hvor vi stadig skal arbejde, men vi er belastede.
Men mellem Race 1 og Race 2 lavede du en ændring, ikke?
Jeg lavede en ændring bagtil, som om morgenen opvarmning så ud til at være en forbedring. Vi kørte dog kun få omgange på grund af den slemme ulykke og drengen blev ført væk med helikopter [Giacomo Mora, ndr]. Om eftermiddagen var dette dog ikke tilfældet under andre forhold. Desværre tog jeg beslutningen, jeg godkendte den, men til sidst kørte jeg bedre på cyklen end i Race 1, følelsen var anderledes. Det eneste er, at jeg var lidt bange, da de viste mig dækket i slutningen af løbet…
Det var emnet for CIV-weekenden, givet debuten af det nye enkeltdæk. Kan du forklare din sag for os?
Vi havde allerede anmeldt dækproblemerne under testene hos Misano, hvor det var lidt varmere. Jeg nåede virkelig grænsen, jeg ved ikke, om jeg ville have været i stand til at afslutte endnu en omgang mere af løbet. Mit dæk var i stykker, med ret dybe huller. Det er ikke det bedste, når det kommer til sikkerhed, hvis du ikke er det, er det en alvorlig ting. Foran ved jeg, at vi alle var lige, hvilket var utroligt. Det skal løses med det samme, så det er ikke muligt, men det er virkelig farligt.
Måske er det også derfor, ændringen ikke virkede?
Jeg kan ikke sige, jeg ved ikke hvornår dækket begyndte at blive dårligt. Min fornemmelse fra midten af løbet og fremefter var dog, at den ændring, jeg havde lavet, ikke var den rigtige. Til sidst følte man dog virkelig, at der var noget galt… Vi var alle i en forfærdelig situation.
I er ledere af CIV Supersport. Forventede du det?
Det er første gang i mit liv, at jeg er der, smukt! Jeg vidste, at jeg kunne gøre det godt, men med de vanskeligheder, vi havde, lad os sige, at forventningerne var lidt lavere. I stedet sluttede vi weekenden af med det, jeg drømte om! Jeg er lidt irriteret bare over Race 1 med alle de overhalinger, der blev foretaget på lige, vi ramte omkring 10 km/t på lige, selvom vi stadig gjorde en forskel mellem kørslen og chassiset. Nu vil vi arbejde på det med Mesaroli-teamet, vi er alle spændte. Det er dog en skam, at Vallelunga vil overlappe Jerez MotoE-runden…
Et vigtigt fravær. Så mange problemer med kalendere…
Hvis du har muligheden for verdensmesterskabet, så tag den uden at tage noget fra det italienske mesterskab, som for mig er smukt. Men vi har insisteret så meget på at undgå ledsagelser, vi bliver ved med at gentage, at det er vigtigt, at kalenderne ikke overlapper hinanden for at gøre tingene godt, og alligevel er det ikke tilfældet. Jeg er meget ked af det, det er et dejligt lavt slag for mig, men jeg er stadig sikker på, at der vil være mange andre løb, og vi vil tænke på et ad gangen.
