2024年MotoGPシーズンの2レース週末を経て、ルカ・マリーニはラウル・フェルナンデス、フランコ・モルビデリとともに未だポイントを獲得していない3人のライダーのうちの1人である。 ドゥカティからホンダに移籍したバレンティーノ・ロッシの弟にとって、世界選手権への上り坂のスタートは予想されていた。 しかしおそらく彼は、日本ブランドの4人のライダーの中で自分が最後になるとは想像していなかったのだろう。
HRC グループの内部課題を挽回する時間はまだ十分にあります。 ルカ・マリーニの2024年の目標は、ミル、中上、ザルコよりも先にフィニッシュすることだが、その偉業は完全には明らかではない。 彼は、RC213V のような難しい新しいバイクに対処するだけでなく、ガレージ内の新しい環境にも対処しなければなりません。 さらに、MotoGPクラスでの4シーズン目となる彼は、身長と体重が平均を大きく上回っているというよく知られた問題を克服しなければならない。
ルカ・マリーニの身長に対する体重
身長1.84メートルのルカ・マリーニは、22人のMotoGP公式ライダーの中で最も背が高い。 ホンダのチームメイト、ジョアン・ミルは、身長がわずか3センチ低いだけで、身長1.81メートルでこの分野で2番目に大きいライダーである。 体重69kgのマリーニは、プレミアクラスのスターティンググリッドで最も重いライダーのトップ3に入る。 彼の前には70キロの中上貴晶と72キロのアウグスト・フェルナンデスしかいない。 比較のために：MotoGP ライダーで最も身長が低いのはホルヘ マルティンで、1.67 メートルです。 最も体重が軽いのはマリーニの元チームメイト、マルコ・ベッゼッキで、体重はわずか61キロだ。
ルカ・マリーニの数値は、トップクラスのプロトタイプに乗るときには確かに役に立たないため、RC213Vでの彼の進化もこの要因によって遅くなります。 VR46 アカデミーの学生は、ユーモアを持って受け止めようとしているので、何も心配する必要はありません。 「私はすでに体重を減らすためにできることはすべてやりました。 これ以下は私には無理です。 私の足を切り落とさない限り。 でもそれはしたくない、だって日常生活の自分が大好きだし、人より背が高いのが好きなんだから”。 彼はホンダでのパフォーマンスについて引き続き自信を持っている。 「自分に合ったベースを見つける必要があると思います。 時間が必要ですが、正しい方向に進んでいると思います”。
ジョナサン・レイ、公式伝記がAmazonで入手可能
写真：インスタグラム@lucamarini10
2024年MotoGPシーズンの2レース週末を経て、ルカ・マリーニはラウル・フェルナンデス、フランコ・モルビデリとともに未だポイントを獲得していない3人のライダーのうちの1人である。 ドゥカティからホンダに移籍したバレンティーノ・ロッシの弟にとって、世界選手権への上り坂のスタートは予想されていた。 しかしおそらく彼は、日本ブランドの4人のライダーの中で自分が最後になるとは想像していなかったのだろう。
HRC グループの内部課題を挽回する時間はまだ十分にあります。 ルカ・マリーニの2024年の目標は、ミル、中上、ザルコよりも先にフィニッシュすることだが、その偉業は完全には明らかではない。 彼は、RC213V のような難しい新しいバイクに対処するだけでなく、ガレージ内の新しい環境にも対処しなければなりません。 さらに、MotoGPクラスでの4シーズン目となる彼は、身長と体重が平均を大きく上回っているというよく知られた問題を克服しなければならない。
ルカ・マリーニの身長に対する体重
身長1.84メートルのルカ・マリーニは、22人のMotoGP公式ライダーの中で最も背が高い。 ホンダのチームメイト、ジョアン・ミルは、身長がわずか3センチ低いだけで、身長1.81メートルでこの分野で2番目に大きいライダーである。 体重69kgのマリーニは、プレミアクラスのスターティンググリッドで最も重いライダーのトップ3に入る。 彼の前には70キロの中上貴晶と72キロのアウグスト・フェルナンデスしかいない。 比較のために：MotoGP ライダーで最も身長が低いのはホルヘ マルティンで、1.67 メートルです。 最も体重が軽いのはマリーニの元チームメイト、マルコ・ベッゼッキで、体重はわずか61キロだ。
ルカ・マリーニの数値は、トップクラスのプロトタイプに乗るときには確かに役に立たないため、RC213Vでの彼の進化もこの要因によって遅くなります。 VR46 アカデミーの学生は、ユーモアを持って受け止めようとしているので、何も心配する必要はありません。 「私はすでに体重を減らすためにできることはすべてやりました。 これ以下は私には無理です。 私の足を切り落とさない限り。 でもそれはしたくない、だって日常生活の自分が大好きだし、人より背が高いのが好きなんだから”。 彼はホンダでのパフォーマンスについて引き続き自信を持っている。 「自分に合ったベースを見つける必要があると思います。 時間が必要ですが、正しい方向に進んでいると思います”。
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写真：インスタグラム@lucamarini10
2024年MotoGPシーズンの2レース週末を経て、ルカ・マリーニはラウル・フェルナンデス、フランコ・モルビデリとともに未だポイントを獲得していない3人のライダーのうちの1人である。 ドゥカティからホンダに移籍したバレンティーノ・ロッシの弟にとって、世界選手権への上り坂のスタートは予想されていた。 しかしおそらく彼は、日本ブランドの4人のライダーの中で自分が最後になるとは想像していなかったのだろう。
HRC グループの内部課題を挽回する時間はまだ十分にあります。 ルカ・マリーニの2024年の目標は、ミル、中上、ザルコよりも先にフィニッシュすることだが、その偉業は完全には明らかではない。 彼は、RC213V のような難しい新しいバイクに対処するだけでなく、ガレージ内の新しい環境にも対処しなければなりません。 さらに、MotoGPクラスでの4シーズン目となる彼は、身長と体重が平均を大きく上回っているというよく知られた問題を克服しなければならない。
ルカ・マリーニの身長に対する体重
身長1.84メートルのルカ・マリーニは、22人のMotoGP公式ライダーの中で最も背が高い。 ホンダのチームメイト、ジョアン・ミルは、身長がわずか3センチ低いだけで、身長1.81メートルでこの分野で2番目に大きいライダーである。 体重69kgのマリーニは、プレミアクラスのスターティンググリッドで最も重いライダーのトップ3に入る。 彼の前には70キロの中上貴晶と72キロのアウグスト・フェルナンデスしかいない。 比較のために：MotoGP ライダーで最も身長が低いのはホルヘ マルティンで、1.67 メートルです。 最も体重が軽いのはマリーニの元チームメイト、マルコ・ベッゼッキで、体重はわずか61キロだ。
ルカ・マリーニの数値は、トップクラスのプロトタイプに乗るときには確かに役に立たないため、RC213Vでの彼の進化もこの要因によって遅くなります。 VR46 アカデミーの学生は、ユーモアを持って受け止めようとしているので、何も心配する必要はありません。 「私はすでに体重を減らすためにできることはすべてやりました。 これ以下は私には無理です。 私の足を切り落とさない限り。 でもそれはしたくない、だって日常生活の自分が大好きだし、人より背が高いのが好きなんだから”。 彼はホンダでのパフォーマンスについて引き続き自信を持っている。 「自分に合ったベースを見つける必要があると思います。 時間が必要ですが、正しい方向に進んでいると思います”。
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写真：インスタグラム@lucamarini10