Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, bereiteten die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams auf der Distanz einiges Kopfzerbrechen. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, zeichneten sich an diesem Wochenende erste Anzeichen dafür ab. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur. Fast gleichzeitig begann Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Unfall mit Giacomo Mora im morgendlichen Aufwärmen, wobei Letzterer am schlimmsten war (Details HIER) und Achter vor Andrea Giombini (damals Zweiter trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung und alles andere als beruhigend, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des erwarteten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, das Vallelunga-Rennen auszulassen …
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (4., nur einen Hauch vom Podium entfernt mit dem Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (5. mit ZPM Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie das Problem, das an der Yamaha AltoGo des Moto3-Weltmeisters von 2019, Lorenzo Dalla Porta, aufgetreten ist. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, bereiteten die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams auf der Distanz einiges Kopfzerbrechen. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, zeichneten sich an diesem Wochenende erste Anzeichen dafür ab. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur. Fast gleichzeitig begann Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Unfall mit Giacomo Mora im morgendlichen Aufwärmen, wobei Letzterer am schlimmsten war (Details HIER) und Achter vor Andrea Giombini (damals Zweiter trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung und alles andere als beruhigend, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des erwarteten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, das Vallelunga-Rennen auszulassen …
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (4., nur einen Hauch vom Podium entfernt mit dem Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (5. mit ZPM Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie das Problem, das an der Yamaha AltoGo des Moto3-Weltmeisters von 2019, Lorenzo Dalla Porta, aufgetreten ist. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, bereiteten die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams auf der Distanz einiges Kopfzerbrechen. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, zeichneten sich an diesem Wochenende erste Anzeichen dafür ab. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur. Fast gleichzeitig begann Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Unfall mit Giacomo Mora im morgendlichen Aufwärmen, wobei Letzterer am schlimmsten war (Details HIER) und Achter vor Andrea Giombini (damals Zweiter trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung und alles andere als beruhigend, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des erwarteten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, das Vallelunga-Rennen auszulassen …
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (4., nur einen Hauch vom Podium entfernt mit dem Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (5. mit ZPM Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie das Problem, das an der Yamaha AltoGo des Moto3-Weltmeisters von 2019, Lorenzo Dalla Porta, aufgetreten ist. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, bereiteten die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams auf der Distanz einiges Kopfzerbrechen. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, zeichneten sich an diesem Wochenende erste Anzeichen dafür ab. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur. Fast gleichzeitig begann Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Unfall mit Giacomo Mora im morgendlichen Aufwärmen, wobei Letzterer am schlimmsten war (Details HIER) und Achter vor Andrea Giombini (damals Zweiter trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung und alles andere als beruhigend, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des erwarteten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, das Vallelunga-Rennen auszulassen …
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (4., nur einen Hauch vom Podium entfernt mit dem Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (5. mit ZPM Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie das Problem, das an der Yamaha AltoGo des Moto3-Weltmeisters von 2019, Lorenzo Dalla Porta, aufgetreten ist. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, bereiteten die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams auf der Distanz einiges Kopfzerbrechen. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, zeichneten sich an diesem Wochenende erste Anzeichen dafür ab. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur. Fast gleichzeitig begann Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Unfall mit Giacomo Mora im morgendlichen Aufwärmen, wobei Letzterer am schlimmsten war (Details HIER) und Achter vor Andrea Giombini (damals Zweiter trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung und alles andere als beruhigend, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des erwarteten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, das Vallelunga-Rennen auszulassen …
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (4., nur einen Hauch vom Podium entfernt mit dem Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (5. mit ZPM Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie das Problem, das an der Yamaha AltoGo des Moto3-Weltmeisters von 2019, Lorenzo Dalla Porta, aufgetreten ist. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, bereiteten die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams auf der Distanz einiges Kopfzerbrechen. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, zeichneten sich an diesem Wochenende erste Anzeichen dafür ab. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur. Fast gleichzeitig begann Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Unfall mit Giacomo Mora im morgendlichen Aufwärmen, wobei Letzterer am schlimmsten war (Details HIER) und Achter vor Andrea Giombini (damals Zweiter trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung und alles andere als beruhigend, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des erwarteten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, das Vallelunga-Rennen auszulassen …
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (4., nur einen Hauch vom Podium entfernt mit dem Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (5. mit ZPM Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie das Problem, das an der Yamaha AltoGo des Moto3-Weltmeisters von 2019, Lorenzo Dalla Porta, aufgetreten ist. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, bereiteten die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams auf der Distanz einiges Kopfzerbrechen. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, zeichneten sich an diesem Wochenende erste Anzeichen dafür ab. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur. Fast gleichzeitig begann Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Unfall mit Giacomo Mora im morgendlichen Aufwärmen, wobei Letzterer am schlimmsten war (Details HIER) und Achter vor Andrea Giombini (damals Zweiter trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung und alles andere als beruhigend, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des erwarteten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, das Vallelunga-Rennen auszulassen …
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (4., nur einen Hauch vom Podium entfernt mit dem Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (5. mit ZPM Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie das Problem, das an der Yamaha AltoGo des Moto3-Weltmeisters von 2019, Lorenzo Dalla Porta, aufgetreten ist. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, bereiteten die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams auf der Distanz einiges Kopfzerbrechen. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, zeichneten sich an diesem Wochenende erste Anzeichen dafür ab. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur. Fast gleichzeitig begann Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Unfall mit Giacomo Mora im morgendlichen Aufwärmen, wobei Letzterer am schlimmsten war (Details HIER) und Achter vor Andrea Giombini (damals Zweiter trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung und alles andere als beruhigend, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des erwarteten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, das Vallelunga-Rennen auszulassen …
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (4., nur einen Hauch vom Podium entfernt mit dem Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (5. mit ZPM Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie das Problem, das an der Yamaha AltoGo des Moto3-Weltmeisters von 2019, Lorenzo Dalla Porta, aufgetreten ist. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, haben die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams einige Probleme hinsichtlich der Renndistanz bereitet. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, gab es an diesem Wochenende einige Anzeichen dafür. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur das, ein paar Runden später begann auch Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Mehrfachunfall im morgendlichen Warm-Up, wobei Giacomo Mora am schlimmsten davonkam, Details HIER) und 8 auf Andrea Giombini (damals 2. trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des geplanten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, die Vallelunga-Runde auszulassen.
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (Vierter, nur einen Hauch vom Podium entfernt mit Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (Fünfter mit ZMP Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie die mangelnde Präsenz des Moto3-Weltmeisters von 2019 Lorenzo Dalla Porta an der Startlinie aus unbekannten Gründen. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, haben die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams einige Probleme hinsichtlich der Renndistanz bereitet. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, gab es an diesem Wochenende einige Anzeichen dafür. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur das, ein paar Runden später begann auch Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Mehrfachunfall im morgendlichen Warm-Up, wobei Giacomo Mora am schlimmsten davonkam, Details HIER) und 8 auf Andrea Giombini (damals 2. trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des geplanten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, die Vallelunga-Runde auszulassen.
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (Vierter, nur einen Hauch vom Podium entfernt mit Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (Fünfter mit ZMP Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie die mangelnde Präsenz des Moto3-Weltmeisters von 2019 Lorenzo Dalla Porta an der Startlinie aus unbekannten Gründen. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, haben die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams einige Probleme hinsichtlich der Renndistanz bereitet. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, gab es an diesem Wochenende einige Anzeichen dafür. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur das, ein paar Runden später begann auch Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Mehrfachunfall im morgendlichen Warm-Up, wobei Giacomo Mora am schlimmsten davonkam, Details HIER) und 8 auf Andrea Giombini (damals 2. trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des geplanten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, die Vallelunga-Runde auszulassen.
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (Vierter, nur einen Hauch vom Podium entfernt mit Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (Fünfter mit ZMP Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie die mangelnde Präsenz des Moto3-Weltmeisters von 2019 Lorenzo Dalla Porta an der Startlinie aus unbekannten Gründen. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti
Aus der Zentrifuge des Misano World Circuit Marco Simoncelli kam im zweiten Rennen der ersten Runde des CIV Supersport 2024 die rote Ampel. Nicht das der Ampel, sondern das Rot von Ducati, das durch Andrea Mantovani zum Kategoriesieg zurückkehrte. Eine Autorenerklärung des Mesaroli Racing by VMR-Fahnenträgers, der zweiten seiner Karriere bei der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, am Ende von 16 Runden, die durch problematisches Management der neuen Dunlop-Reifen bedingt waren. Viele erwartete Protagonisten zahlen in der spannenden Schlussphase den Preis.
Rebus kommt in CIV Supersport
Die kürzliche Einführung des Dunlop-Monoreifens (anstelle von Pirelli) hat die Werte auf dem Feld leicht verzerrt. Verglichen mit der jüngsten Vergangenheit, als wir Zeuge von Rennen bis zur Zielflagge wurden, haben die neuen Reifen des britischen Unternehmens den CIV-Supersport-Teams einige Probleme hinsichtlich der Renndistanz bereitet. Wenn sie die offiziellen Vorsaisontests mit Bravour bestanden hatten, gab es an diesem Wochenende einige Anzeichen dafür. Bereits am Ende des ersten Rennens hatten viele über übermäßigen Verschleiß geklagt, der sich im folgenden Rennen 2 noch verschlimmerte.
Ottaviani raus, Giombini Seiltänzer
Bis zu diesem Zeitpunkt dominierte er das Rennen und hielt das Verfolgerpaar Andrea Giombini und Andrea Mantovani ständig hinter sich. Drei Runden vor Schluss verhinderte ein Problem mit dem Hinterreifen den Sieger von Rennen 1 von Luca Ottaviani (Extreme Racing Service MV Agusta). ein mögliches Doppel. Aber nicht nur das, ein paar Runden später begann auch Giombini selbst damit “Reihe” auffällig mit seiner Broncos Racing Ducati, der (ironischerweise) eine 3-Sekunden-Strafe erhielt, weil er in der letzten Runde die Grenzen der Strecke überschritten hatte …
Mantovani kehrt zum Sieg zurück
Indem Andrea Mantovani das ihm zur Verfügung stehende technische Paket gut verwaltete und auch die Missgeschicke einiger anderer ausnutzte, war er auf derselben Etappe erfolgreich, auf der er im vergangenen Juli sein Debüt in den Farben von Mesaroli Racing gab. Eine Rückkehr zum Sieg, der ihm seit Imola 2023 gefehlt hatte, genug, um ihn mit einem Vorsprung von 5 Punkten auf den zweifachen Seriensieger Davide Stirpe an die Spitze der Meisterschaftswertung zu bringen (3. stand bei seinem ersten Einsatz noch auf dem Podium). die Saison mit Garage 51 von Barni Ducati nach einem schweren Mehrfachunfall im morgendlichen Warm-Up, wobei Giacomo Mora am schlimmsten davonkam, Details HIER) und 8 auf Andrea Giombini (damals 2. trotz der oben genannten Strafe). Allerdings ein knapper Vorsprung, wenn man bedenkt, dass er Ende Mai aufgrund des geplanten Zusammentreffens mit der MotoE-Weltmeisterschaft gezwungen sein wird, die Vallelunga-Runde auszulassen.
Überraschungen und Wendungen
Ducati eroberte nicht nur das Podium, sondern belegte auch die gesamten Top 5 mit den willkommenen Bestätigungen auf hohem Niveau durch Leonardo Taccini (Vierter, nur einen Hauch vom Podium entfernt mit Cecchini Racing Team) und Alessandro Sciarretta (Fünfter mit ZMP Motorsport). Auch das zweite geplante Rennen hatte einige Wendungen. Dazu gehören die Stürze von Stefano Valtulini und Nicolò Castellini mit der zweiten Extreme MV sowie die mangelnde Präsenz des Moto3-Weltmeisters von 2019 Lorenzo Dalla Porta an der Startlinie aus unbekannten Gründen. Der R6 rettete, was zu retten war: Filippo Fuligni wurde Sechster vor seinen Teamkollegen Armando Pontone und Luigi Montella. Ein nicht wiederzuerkennender Marco Bussolotti wurde Neunter, während der Vizemeister von 2023, Emanuele Pusceddu (der im ersten Rennen ausschied und im freien Training am Freitag stürzte), sich auf den 13. Platz erholte
CIV SUPERSPORT 2024 MISANO RACE 2 – ERGEBNISSE:
Bildnachweis: Dani Guazzetti