Genbekræftelsen af Fabio Quartararo med Yamaha er det første skridt på MotoGP-ryttermarkedet. For franskmanden var Aprilias tilbud også på bordet, men Iwata-producentens superløn overbeviste 2021-verdensmesteren om at blive. Ifølge rygter vil den nye kontrakt give et anslået tal på omkring 12 millioner per sæson, sammenlignet med lidt over fire foreslået af den venetianske producent.
Quartararo og Yamaha stadig sammen
Yamaha foretrak at investere i sin stjerne for at fortsætte sin opadgående fremgang. Bedre at sikre sig et talent, der allerede kender YZR-M1 godt, i stedet for at investere i en anden atlet, som ville tage tid at tilpasse sig cyklen. I nogen tid har den japanske virksomhed indledt en proces med at europæisere holdet i pitten og på fabrikken, ligesom Ducati-ingeniørerne Massimo Bartolini og Marco Nicotra. Han sparer ingen penge for at komme videre i MotoGP-klassen, og nu er Fabio Quartararo blevet den bedst betalte rytter i MotoGP og venter på at finde ud af de nye implikationer (og lønninger) af markedet. Kapitel i satellithold: VR46 er fortsat et mål for Lin Jarvis, og forhandlingerne fortsætter i et hurtigt tempo.
Aprilia ser til Enea og Bezzecchi
Aprilia må vende sig mod andre mål, selvom det endnu ikke er klart, hvem der vil forlade den officielle saddel mellem Maverick Vinales og Aleix Espargaro. Noale ser en stor mulighed for forbedring, men før han tænker på de andre ryttere, skal han udvikle RS-GP, så de bedste ryttere ønsker den venetianske prototype. Espargaro er nu den ældste kører på nettet med sine 34 år. Han har ofte nævnt muligheden for at trække sig, men hvis resultaterne retfærdiggør at blive, kan han blive belønnet med en ny etårig kontrakt. Sejren i Sprint i Portimao giver stadig Vinales en chance for at blive, men Massimo Rivola fortsætter med at se sig omkring.
Jorge Martin forventes at forlade Pramac, og hvis han ikke modtager en officiel Ducati forfremmelse, ville han være tilgængelig. Omvendt, hvis madrileneren blev forfremmet til rødt, ville Enea Bastianini være fri, og Aprilia har aldrig lagt skjul på sin interesse i en italiensk rytter. Marco Bezzecchi kunne repræsentere en anden mulighed, og tilbyde VR46-eleven sin første kontrakt som officiel chauffør. Trackhouses tilstedeværelse i Aprilia betyder, at de kunne se oversøisk, selvom Joe Roberts ville være mere af en kandidat til satellit-teamet.
L’incognita Marquez
MotoGP-ryttermarkedet ser åbenlyst ud til at være forbundet med Marc Marquez’ valg. KTM kunne danne et drømmehold sammen med det unge talent Pedro Acosta. Jack Millers og måske endda Brad Binders positioner er rystende. Den ottedobbelte verdensmester venter på vigtige resultater, inden han sætter sig til bords med Borgo Panigales topledelse, men det er ikke udelukket, at han kan gå med til at blive endnu et år på et kundehold med en officiel cykel. Forpligtelsen ville være at forsøge at vinde et verdensmesterskab med et satellithold.
Augusto Fernandez’ position i Tech3 er i balance: Hvis han ikke forbedrer sig med det samme ombord på RC16, bliver det svært at bekræfte sig selv i den bedste klasse. I Hondas rækker er markedsløsninger dog det sidste, man tænker på. RC213V forbliver betydeligt bagud, og al indsats er fokuseret på udviklingen af cyklen, i hvert fald for øjeblikket.
“90 minutter i paradis, live fodbold, da det ikke eksisterede endnu” bestseller på Amazon
Foto: MotoGP.com
