Am Vorabend des ersten Saisonrennens des CIV Superbike 2024 auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli erwarteten wahrscheinlich fast alle die Entscheidung von “üblich” Michele Pirro. Doch dank einiger Fieberschübe, die den Ducati MotoGP-Tester schwächten, konnten Luca Bernardi und Alessandro Delbianco am Freitag die Szene in QP1 einfangen (die Nachrichten HIER). Bei seiner Rückkehr zum DMR Racing Team, das in diesem Jahr direkt von Yamaha Motor Italia unterstützt wird, stoppte DB52 nur 95 Tausendstel hinter dem San-Marino-Fahrer, dem vorläufigen Pole-Mann, der auf den entscheidenden QP2 wartete. Ein Tag „super positiv“ Nach Angaben der direkt Beteiligten ist er seit dem freien Training am Vormittag am Ball. Mit der einzigen nicht übereinstimmenden Note, die durch ein harmloses Ausrutschen des Streitwagens in dem Moment dargestellt wurde, in dem er erschien „Roter Helm“ um ein paar Zehntel pro Sekunde Sektor der Strecke…
Ein Sturz bremst Delbianco in Misano nicht
„Der Freitag des ersten Rennwochenendes der Saison ist immer wichtig. Es ist schön, wenn man sofort um die Spitze kämpft. Das Motorrad funktioniert und es herrscht eine gute Atmosphäre im Team. Ich freue mich wirklich, wieder bei DMR zu sein. In QP1 haben wir eine etwas konservative Strategie festgelegt. Ich habe den gleichen Reifensatz verwendet und war vor dem Unfall sogar nah dran an der Bestzeit. Dennoch bin ich zufrieden, denn ich war auch mit gebrauchten Reifen schnell unterwegs.“.
„Berechneter“ Schlupf
„Wir hatten mit einer kleinen Unannehmlichkeit dieser Art gerechnet. Die Strecke war in ausgezeichnetem Zustand, sehr schnell und deshalb wollten wir unsere Grenzen testen. Es kann hin und wieder vorkommen, dass sich die Front schließt. Wir haben die neue Dunlop-Supersoft-Spezifikation nicht montiert, wer kennt Bernardi…“.
Delbiancos verrücktes Verlangen
„Je besser die Dinge sind, desto mehr schmecken sie. Je besser du bist, desto mehr versuchst du, schnell zu sein. Bisher haben wir den R1 nicht verändert. Seltsamerweise, weil wir in der Saisonvorbereitung nur wenige Gelegenheiten hatten, im Trockenen zu laufen. Wir dachten, wir müssten die Ärmel hochkrempeln, aber stattdessen arbeiten wir einfach an den Details.“.
Einigkeit ist Stärke
„Dass wir so angefangen haben, liegt nicht nur an meinen Kenntnissen über das Motorrad. Das Team und ich sind ein einzigartiges Paket. Im Winter haben wir uns hauptsächlich auf die Elektronik konzentriert, während ich viel trainiert habe. Wir haben Yamahas beste Runde im CIV Superbike in Misano gefahren. Das gibt uns Hoffnung.“.
Bernardi vs. Delbianco: Wer hat die Rolle des Anti-Pirro?
„Ich weiß nicht, wem es besser passt. Eines ist sicher: Wenn meine Preise steigen, werde ich 50 Euro auf mich wetten (Fahrt; ndr). Die Fahrer an der Spitze sind jetzt immer dieselben, mit einem weiteren Jahr Erfahrung zeigt Bernardi mit Aprilia sein Bestes. Pirro erholt sich immer noch, aber ich bin überzeugt, dass er bald eintreffen wird. Ohne Mercandelli zu vergessen, der seit seinem Debüt in der SBK ständig gewachsen ist.“.
Neue Referenzstruktur von DMR Racing: Unterstützung von Yamaha Motor Italia
„Ich glaube, dass der Beitrag von Yamaha fast derselbe ist wie im letzten Jahr mit dem Keope Motor Team. Die Leute sind die gleichen, außerdem sind natürlich alle historischen Persönlichkeiten der DMR mit dabei. Das Engagement der Muttergesellschaft hat nie nachgelassen, sie möchte auf der CIV angeben. Leider ist der Kalender sehr kurz. Für mich ist dies das siebte Rennwochenende auf der R1, wenn man das sechste im Jahr 2023 berücksichtigt. Es ist also, als wären wir in der Mitte der World Superbike-Saison. Alles, was wir brauchen, ist dieser kleine Schritt.“.
Bildnachweis: Cristopher Ponso
