Sześć miesięcy po odważnym (i kontrowersyjnym) finale sezonu 2023 w Imola, CIV Superbike oficjalnie uruchomił ponownie silniki na weekend wyścigowy. Na torze Misano World Circuit Marco Simoncelli, teatrze pierwszego powołania w sezonie 2024, włoska najwyższa klasa zakończyła inauguracyjną sesję wolnych treningów ze zwykłymi uprawnieniami. Ograniczona liczba zgłoszeń (15 reprezentujących 6 producentów), bez aktualnego mistrza Lorenzo Zanettiego, ale o wysokim profilu. Podczas 25 minut zawodów FP, rozgrywanych w optymalnych warunkach pogodowych, na szczycie monitora czasu znalazł się Alessandro Delbianco, który był w stanie poprowadzić pluton składający się z 5 zawodników z czasem zaledwie 6 dziesiątych.
Na szczycie Alessandro Delbianco
Tak naprawdę tę małą grupę otwiera i zamyka dwóch oczekiwanych bohaterów roku 2024. Z jednej strony Alessandro Delbianco, powracający w tym roku do zespołu DMR Racing wspierany bezpośrednio przez Yamaha Motor Italia, osiągnął czas 1:35”. 468, już na poziomie tyczki podpisany przez Samuele Cavalieri w kwietniu 2023 r. Wydaje się, że DB52, należący do najbardziej stałych podczas różnych wypraw, natychmiast katapultował drużynę Waltera Durigona w nowy-stary wymiar, debiutując na R1 po trudnym dwuletni okres 2022–23 w Hondzie. Z drugiej strony faworyt Michele Pirro (Barni Spark Racing Ducati), który najwyraźniej pozostał w centrum uwagi z piątym najszybszym czasem, 689 tysięcznych od szczytu. Nie ma się czym martwić, wielokrotny mistrz Włoch zwykle na dystansie wygrywa…
Potwierdzenia i niespodzianki
Doskonała forma akredytowanego duetu Nuova M2 Racing Aprilia trwa. Opuściwszy dawny obiekt w Santamonica z najlepszym czasem w oficjalnych testach przedsezonowych, dziś rano Luca Bernardi wjechał swoim RSV4 1100 na drugą pozycję, zaledwie 170 tysięcznych za Delbianco. Dobry występ także kolegi z drużyny Samuele Cavalieri, który był nieco z tyłu na trzeciej pozycji i również wydawał się wnikliwy pod względem dystansu wyścigu dzięki różnym przejazdom w niskim tempie z 36 roku życia. Następnie żwawy Luca Vitali prowadzący najnowszą generację CBR 1000 RR-R firmy Scuderia Improve. Należy pamiętać, że wszystkie drużyny ekipy z Tokio, zgodnie z regulaminem, będą mogły w trakcie sezonu korzystać z ulg „w stylu WSBK” uruchomiony przez promotora FMI.
Ku kwalifikacjom 1
Do szczególnych obserwacji należy wślizg Carro w połowie sesji, który spowolnił debiutanta Roberto Mercandelliego (6. miejsce w swoim debiucie z aktualnymi mistrzami Broncos Racing Ducati). Podobna historia miała miejsce w przypadku kolegi z marki Alberto Buttiego (10. miejsce z drugim Ducati Barni Spark Racing) kilka chwil później. Obaj będą mieli okazję nadrobić to już po południu podczas pierwszej oficjalnej sesji kwalifikacyjnej. Dla wszystkich główną niewiadomą będzie nowa supermiękka specyfikacja „VAL33” typu multilap (nie nadającego się do wyścigów), wprowadzonego przez jedynego dostawcę opon Dunlop. Zmienna, która nie jest typowa w kontekście CIV Superbike…
Kliknij TUTAJ, aby uzyskać informacje i weekendowe programy telewizyjne
CIV SUPERBIKE 2024 MISANO FREE – WYNIKI:
Źródło zdjęcia: Dani Guazzetti
Sześć miesięcy po odważnym (i kontrowersyjnym) finale sezonu 2023 w Imola, CIV Superbike oficjalnie uruchomił ponownie silniki na weekend wyścigowy. Na torze Misano World Circuit Marco Simoncelli, teatrze pierwszego powołania w sezonie 2024, włoska najwyższa klasa zakończyła inauguracyjną sesję wolnych treningów ze zwykłymi uprawnieniami. Ograniczona liczba zgłoszeń (15 reprezentujących 6 producentów), bez aktualnego mistrza Lorenzo Zanettiego, ale o wysokim profilu. 25-minutowe FP, rozgrywane w optymalnych warunkach pogodowych, sprawiło, że Alessandro Delbianco znalazł się na szczycie monitora czasu, będąc w stanie poprowadzić pluton składający się z 5 zawodników w zaledwie 6 dziesiątych.
Na szczycie Alessandro Delbianco
Tak naprawdę tę małą grupę otwiera i zamyka dwóch oczekiwanych bohaterów roku 2024. Z jednej strony Alessandro Delbianco, powracający w tym roku do zespołu DMR Racing wspierany bezpośrednio przez Yamaha Motor Italia, osiągnął czas 1:35”. 468, już na poziomie tyczki podpisany przez Samuele Cavalieri w kwietniu 2023 r. Wydaje się, że DB52, należący do najbardziej stałych podczas różnych wypraw, natychmiast katapultował drużynę Waltera Durigona w nowy-stary wymiar, debiutując na R1 po trudnym dwuletni okres 2022–23 w Hondzie. Z drugiej strony faworyt Michele Pirro (Barni Spark Racing Ducati), który najwyraźniej pozostał w centrum uwagi z piątym najszybszym czasem, 689 tysięcznych od szczytu. Nie ma się czym martwić, wielokrotny mistrz Włoch zwykle na dystansie wygrywa…
Potwierdzenia i niespodzianki
Doskonała forma akredytowanego duetu Nuova M2 Racing Aprilia trwa. Opuściwszy dawny obiekt w Santamonica z najlepszym czasem w oficjalnych testach przedsezonowych, dziś rano Luca Bernardi wjechał swoim RSV4 1100 na drugą pozycję, zaledwie 170 tysięcznych za Delbianco. Dobry występ również jego kolega z drużyny Samuele Cavalieri, nieco dalej w tyle i zajmujący trzecie miejsce. Następnie żywiołowy Luca Vitali prowadzący nowiutki CBR 1000 RR-R firmy Scuderia Improve. Należy pamiętać, że wszystkie drużyny ekipy z Tokio, zgodnie z regulaminem, będą mogły w trakcie sezonu korzystać z ulg „w stylu WSBK” uruchomiony przez promotora FMI.
Ku kwalifikacjom 1
Do szczególnych obserwacji należy wślizg Carro w połowie sesji, który spowolnił debiutanta Roberto Mercandelliego (6. miejsce w swoim debiucie z aktualnymi mistrzami Broncos Racing Ducati). Podobna historia dotyczy kolegi z marki Alberto Buttiego (10. miejsce z Barni Spark Ducati) kilka chwil później. Obaj będą mieli okazję nadrobić to już po południu podczas pierwszej oficjalnej sesji kwalifikacyjnej. Dla wszystkich nieznane będzie reprezentować nowa supermiękka specyfikacja „VAL33” typu multilap (nie nadającego się do wyścigów), wprowadzonego przez jedynego dostawcę opon Dunlop. Wszystko inne niż zwykle w kontekście CIV Superbike…
CIV SUPERBIKE 2024 MISANO FREE – WYNIKI:
Źródło zdjęcia: Dani Guazzetti