Po gwałtownym rozwoju F1 Liberty Media chce teraz powtórzyć tę operację również w przypadku MotoGP. Umowa nabycia 86% Dorna Sports będzie musiała uzyskać zgodę właściwych organów ds. konkurencji, ale spółka kierowana przez dyrektora generalnego Grega Maffei już planuje swoje posunięcia na przyszłość. W swoim projekcie ma za sojusznika Carmelo Ezpeletę, który pozostanie na swoim stanowisku dyrektora generalnego nawet po sfinalizowaniu transakcji.
MotoGP, Ezpeleta i pojawienie się Liberty Media
Hiszpański menadżer jest bardzo zadowolony z przybycia Amerykanów. Jest przekonany, że będzie to ważny krok zapewniający lepszą przyszłość i niekoniecznie wprowadzający szczególne rewolucje w MotoGP: ”Poprawi – powiedział Marka – Wierzymy, że możemy poprawić wiele aspektów, które w innym przypadku byłyby trudniejsze do poprawy„.
Ezpeleta został zapytany, co konkretnie ulegnie poprawie wraz z pojawieniem się Liberty Media na czele MotoGP: „Mistrzostwa i ten sport będą zasadniczo kontynuowane tak jak poprzednio. Postaramy się poprawić widoczność, więcej pracować nad marketingiem produktów, dotrzeć do większej liczby osób, uatrakcyjnić produkt, a to zwiększy popularność tego sportu. Wdrażaliśmy te rzeczy już w ciągu ostatnich kilku lat, ale teraz możemy to zrobić lepiej z kimś, kto dużo się na tym zna„. Musimy przyciągnąć więcej fanów do MotoGP, to jest wielka misja.
GP wraz z F1 i kalendarzem
Kilka miesięcy temu mówiono o możliwości rywalizacji MotoGP i Formuły 1 w Grand Prix na tym samym torze w ten sam weekend. Jest to jednak projekt wciąż daleki od realizacji: „Zastanawialiśmy się nad tym wiele razy – przyznaje Ezpeleta – ale trudności są ogromne. To dobry pomysł i nie przestaniemy o tym myśleć, ale w tej chwili nie jest to możliwe„.
Dyrektor generalny Dorna Sports odniósł się również do możliwości, że w przyszłości w kalendarzu może pojawić się więcej wyścigów pozaeuropejskich: „To możliwe, ale nie teraz. Praktycznie wszystkie wyścigi, które odbędą się w latach 2024, 2025 i 2026 zostały potwierdzone. Nie możemy zrobić więcej niż 22, a jeśli zwiększymy liczbę wyścigów poza Europą, będziemy musieli zmniejszyć liczbę wyścigów europejskich„. Z pewnością jednym z pomysłów jest posiadanie co najmniej jeszcze jednego lekarza rodzinnego w ośrodku Stany Zjednoczone, oprócz tego już zaplanowanego w Austin. Rynek amerykański ma fundamentalne znaczenie dla rozwoju MotoGP.
Ezpeleta i nowe przepisy MotoGP
To ważne miesiące także dla określenia przepisów technicznych MotoGP, które zaczną obowiązywać od 2027 roku. Ezpeleta przyznaje, że strony są o krok od osiągnięcia porozumienia:”To bardzo blisko. Złożyliśmy kontrpropozycję, budowniczowie to zobaczyli, zrobiliśmy innych… Wierzę, że w ciągu miesiąca, półtora miesiąca będziemy mieć to, że wszyscy zatwierdzą rozporządzenie. Oni rozumieli pewne rzeczy, a my inne„.
Nie jest łatwo znaleźć wspólny punkt, jeśli chodzi o regulacje, ale miesiące negocjacji przynoszą rezultat, który szczegółowo poznamy już wkrótce. Prototypy na rok 2027 będą prawdopodobnie miały mniejszą aerodynamikę i mniejszą moc (pojemność powinna wynosić 850 cm3), pojawią się pewne innowacje również ze względu na potrzebę nie eksplodowania kosztami dla producentów.
Zdjęcie: MotoGP