Het was een duidelijk feit dat Supersport in ons nationale panorama een uitstekende gezondheid genoot. Jaar na jaar in staat om voor puur spektakel op de baan te zorgen, met mooie gevechten en startende opstellingen “uitverkocht”. Een drijvende kracht voor middelgrote sportwagens die ook nog eens extra in de verf wordt gezet sinds de CIV SSP in 2022 de verordening heeft aangenomen “Volgende generatie” conform de wereldkampioenschappen. Voorrechten die dit seizoen op papier hadden kunnen worden ondermijnd door de introductie van de Dunlop-monotyre. Onbekenden worden echter snel door de feiten bewezen. Of beter gezegd: volgens de cijfers. In feite is het ongelooflijke aantal van 43 voltijdleden bereikt. Verbijsterende cijfers voor veruit de grootste categorie van het Italiaanse Snelheidskampioenschap 2024, waarin gevestigde professionals worden gecombineerd met opkomende talenten.
De jacht op de erfgenaam van Simone Corsi begint
Door deze interessante elementen zullen de motoren dit weekend opnieuw worden aangewakkerd op het Misano World Circuit Marco Simoncelli voor de eerste van de zes canonieke dubbele racerondes die elk op de kalender staan. Nadat hij bij zijn debuut de Italiaanse titel had gewonnen, heeft Simone Corsi de welverdiende wereldkans verdiend met Renzi Corse Ducati, waardoor er enige onzekerheid overblijft over wie hem zal kunnen opvolgen in de erelijst in een verhitte confrontatie tussen de belangrijkste fabrikanten: Ducati, MV Agusta, Yamaha, Kawasaki en zelfs de terugkerende Honda. Kortom, CIV Supersport lijkt niet te hebben betaald voor de overstap van Pirelli naar Dunlop. Paradoxaal genoeg heeft de economie er zelfs in termen van kwantiteit van geprofiteerd.
Ducati favoriet in CIV Supersport
Hoewel de R6 in 2023 zegevierde, lijkt de Panigale V2 voor 2024 de te kloppen motorfiets. Het Ducati-leger presenteert een eersteklas parterre. Wil je wat namen? Andrea Mantovani (Mesaroli van VMR) en de vice-kampioen van 2023 Emanuele Pusceddu, die zich bij Kuja Racing voegde na de plotselinge scheiding van het J-Angel Racing Team. Plus twee “oude vossen” van het kaliber van Marco Bussolotti en tweevoudig kampioen Davide Stirpe, gestart door respectievelijk SGM Tecnic en Garage 51 by Barni. In deze interne strijd zouden binnenkort jonge coureurs met bewezen snelheidsvaardigheden kunnen opduiken: Alessandro Sciarretta (beste rookie 2023 met ZPM), Emanuele Vocino (Scuderia D’Ettorre), Edoardo Aquilano (Pirelli Cup 600-kampioen 2023 met Barni Spark) en Andrea Giombini ( Bronco’s). Om er een paar te noemen. Broncos Racing zal tegelijkertijd een juniorteam opzetten om de groei van Emanuele Tonassi en Mattia Capogreco te volgen.
Pas op voor MV Agusta
De Ducatisti zullen te maken krijgen met een MV Agusta, die in uitstekende vorm verkeert tijdens de officiële tests voorafgaand aan het seizoen en hongerig is naar de overwinning. In het bijzonder het herbevestigde Extreme Racing Service-koppel (MV-referentiestructuur), bestaande uit Luca Ottaviani (onbetwiste ster van de tests) en Nicolò Castellini. Ook zal het bedrijf uit Varese zijn betrokkenheid bij CIV Supersport zien toenemen dankzij de nieuwe koers van J-Angel Racing. Hij zal Yamaha verlaten en een paar F3 800 RR’s toevertrouwen aan Matteo Patacca (al een winnaar van races in de serie) en Raffaele Fusco.
Yamaha maakt zijn AltoGo en Promodriver compleet
Over Yamaha. Nu het AltoGo-team de kosten van de overstap van Corsi naar Renzi Corse heeft overwonnen, zal het zijn ambitieuze bedoelingen hernieuwen door te wedden op de Moto3-wereldkampioen van 2019, Lorenzo Dalla Porta, die van plan is zichzelf opnieuw te lanceren na een laatste deel van zijn carrière dat allesbehalve onvergetelijk was. Promodriver Organization heeft besloten te investeren in de ervaring van Stefano Valtulini om de onvervangbare Massimo Roccoli te vervangen. Red en Black herzien ook hun plannen en nemen Francesco Prioli aan dankzij de promotie van Roberto Mercandelli naar de hoogste Superbike-klasse.
Honda’s terugkeer naar CIV Supersport
Ondanks de opmerkelijke afvalligheid van Roccoli (hij zal afwisselen tussen het MotoE Wereldkampioenschap en het management van zijn Roc’N’Dea-team met zijn partner-vriend Alex De Angelis) en Mercandelli (die naar verwachting zijn debuut zal maken op de 1000cc met Broncos Ducati) , zullen ze op zijn minst een aantal welkome rendementen registreren. Dit is het geval bij Scuderia Verbeter. Het Florentijnse team, winnaar met Ilario Dionisi in de periode van twee jaar 2011-2012, keert terug naar de serie door de nieuwe CBR 600 RR op het goede spoor te brengen, toevertrouwd aan de 2022 CIV SS300-kampioen Leonardo Carnevali.
Ook aanwezig zijn Kawasaki en… de Rijzende Zon
Aan de start zal er geen tekort zijn aan felle Kawasaki-teams. Bovenal Black Flag met de drievoudig National Trophy 600-kampioen Roberto Farinelli, MRT Corse met de 2020 NT 1000-kampioen Agostino Santoro (terugkerend van de zware rugblessure opgelopen in 2023) en RM Racing met de herstelde Michael Canducci. Bij dit alles zal de historische traditie van All Japan-motorrijders worden vernieuwd met de verwachte deelname van Shogo Kawasaki (Axon Seven Yamaha) en de nieuwe inzending Maiki Abe (VFT Yamaha).
CIV Supersport begint in Misano
Na het middelmatige haakje in de categorie Wereldkampioenschap te hebben gearchiveerd, zal de zoon van wijlen Norifumi er onmiddellijk naar streven om Fabio Menghi en zijn team een goed resultaat te bezorgen tijdens hun thuisweekend in Misano. Afspraak op zaterdagmiddag met de betwisting van Race 1, de volgende dag Race 2. Zowel zichtbaar op Sky Sport MotoGP als in livestreaming, na abonnement, op het FedermotoTV-platform. Kijk eens naar de speciale Dunlop-banden, die met vlag en wimpel werden gepromoot door de coureurs tijdens de tests voorafgaand aan het seizoen. Het enige dat overblijft is dat je het jezelf gemakkelijk moet maken, met een startopstelling als deze is plezier gegarandeerd!
Fotocredit: Salvatore Annarumma
CIV SUPERSPORT 2024 – INSCHRIJVINGSLIJST:
