Oli selvä tosiasia, että Supersport nautti erinomaisesta terveydestä kansallisessa maisemassamme. Vuodesta vuoteen pystyy tarjoamaan puhdasta spektaakkelia radalla, mahtavilla taisteluilla ja aloituskokoonpanoilla “loppuunmyyty”. Keskikokoisten urheiluautojen liikkeellepaneva voima, joka on myös korostunut siitä lähtien, kun vuonna 2022 CIV SSP hyväksyi asetuksen “Seuraava sukupolvi” MM-sarjan mukainen. Etuoikeudet, jotka tällä kaudella paperilla olisi voitu heikentää Dunlop-monorenkaan käyttöönoton myötä. Tuntemattomat kuitenkin todistetaan nopeasti tosiasioilla. Tai pikemminkin numeroiden perusteella. Itse asiassa uskomaton määrä 43 kokopäiväistä jäsentä on saavutettu. Hämmästyttävät luvut vuoden 2024 Italian Speed mestaruuskilpailun ylivoimaisesti suurimmasta kategoriasta, jossa yhdistyvät vakiintuneet ammattilaiset ja nousevat kyvyt.
Simone Corsin perillisen metsästys alkaa
Näiden kiinnostavien elementtien ansiosta moottorit syttyvät uudelleen tänä viikonloppuna Misanon maailmanradalla Marco Simoncelli ensimmäisellä kalenterissa olevista kanonisista kuudesta kaksoiskilpailun kierroksesta. Debyyttillään Italian mestaruuden voittanut Simone Corsi on ansainnut ansaitun maailmanmahdollisuuden Renzi Corse Ducatin kanssa, mikä jättää hieman epävarmuutta siitä, kuka pystyy seuraamaan häntä kunniasarjassa tärkeimpien valmistajien kiihkeässä vastakkainasettelussa: Ducati, MV Agusta, Yamaha, Kawasaki ja jopa palaava Honda. Lyhyesti sanottuna CIV Supersport ei näytä maksaneen vaihdosta Pirellistä Dunlopiin. Itse asiassa, paradoksaalisesti, se on jopa hyötynyt määrällisesti.
Ducatin suosikki CIV Supersportissa
Vaikka R6 voitti vuonna 2023, vuonna 2024 Panigale V2 näyttää olevan voitettavissa oleva pyörä. Ducatin armeija esittelee ensiluokkaisen parterin. Haluatko joitain nimiä? Andrea Mantovani (Mesaroli by VMR) ja vuoden 2023 varamestari Emanuele Pusceddu, joka liittyi Kuja Racingiin äkillisen erottuaan J-Angel Racing Teamista. Plus kaksi “vanhat ketut” kaliiperi Marco Bussolotti ja kaksinkertainen mestari Davide Stirpe, aloitti vastaavasti SGM Tecnic ja Garage 51 Barni. Tässä sisäisessä kamppailussa saattoi pian ilmaantua nuoria kuljettajia, joilla on todistetusti nopeustaidot: Alessandro Sciarretta (vuoden 2023 paras tulokas ZPM:llä), Emanuele Vocino (Scuderia D’Ettorre), Edoardo Aquilano (2023 Pirelli Cup 600 -mestari Barni Sparkilla) ja Andrea Giombini ( Broncos). Mainitakseni muutaman. Broncos Racing perustaa samanaikaisesti juniorijoukkueen seuraamaan Emanuele Tonassin ja Mattia Capogrecon kasvua.
Varo MV Agustaa
Ducatisti joutuu kamppailemaan MV Agustan kanssa, joka on erinomaisessa kunnossa virallisissa kauden alkutesteissä, voittonälkäisenä. Erityisesti uudelleen vahvistettu Extreme Racing Service -pari (MV-viiterakenne), joka koostuu Luca Ottavianista (testien kiistaton tähti) ja Nicolò Castellini. Varese-yhtiön osallistuminen CIV Supersportiin lisääntyy myös J-Angel Racingin uuden radan ansiosta. Hän jättää Yamahan ja uskoo F3 800 RR -parin Matteo Pataccalle (joka on jo voittaja sarjassa) ja Raffaele Fuscolle.
Yamaha ylittää AltoGon ja Promodriverin
Tietoja Yamahasta. Voitettuaan Corsin siirtymisen Renzi Corseen kustannukset AltoGo-tiimi uudistaa kunnianhimoiset aikeensa lyömällä vetoa vuoden 2019 Moto3:n maailmanmestari Lorenzo Dalla Portasta, aikoen päästä uudelleen liikkeelle uransa viimeisen osan jälkeen, joka oli kaikkea muuta kuin unohtumaton. Promodriver Organization on päättänyt investoida Stefano Valtulinin kokemukseen korvaamaan korvaamaton Massimo Roccoli. Punaiset ja mustat tarkistivat myös suunnitelmiaan ja palkkasivat Francesco Priolin Roberto Mercandellin ylennyksen ansiosta Superbike-luokkaan.
Hondan paluu CIV Supersportiin
Huolimatta Roccolin (hän vuorottelee MotoE:n maailmanmestaruuskilpailun ja Roc’N’Dea-tiiminsä johdon kanssa kumppaniystävänsä Alex De Angelisin kanssa) ja Mercandellin (joiden odotetaan debytoivan 1000cc:ssä Broncos Ducatin kanssa) huomattavista loikkauksista huolimatta , he ainakin rekisteröivät tervetuliaispalautuksia. Tämä on Scuderia Improven tapaus. Voittaja Ilario Dionisin kanssa kaksivuotiskaudella 2011-12, Firenzen joukkue palaa sarjaan tuomalla uuden CBR 600 RR:n radalle, joka on uskottu vuoden 2022 CIV SS300 -mestarille Leonardo Carnevalille.
Mukana ovat myös Kawasaki ja… Rising Sun
Alussa ei ole pulaa kovista Kawasakin joukkueista. Ennen kaikkea Black Flag kolminkertaisen National Trophy 600 -mestaruuden Roberto Farinellin kanssa, MRT Corse vuoden 2020 NT 1000 -mestaruuden Agostino Santoron kanssa (palautui vuonna 2023 kokemastaan pahasta selkävammasta) ja RM Racing toipuneen Michael Canduccin kanssa. Kaikessa tässä All Japanin moottoripyöräilijöiden historiallinen perinne uudistuu Shogo Kawasakin (Axon Seven Yamaha) ja uuden tulokkaan Maiki Aben (VFT Yamaha) osallistumisen myötä.
CIV Supersport alkaa Misanosta
Arkistoituaan keskinkertaisen sulkusarjan MM-sarjassa edesmenneen Norifumin poika pyrkii välittömästi antamaan hyvän tuloksen Fabio Menghille ja hänen tiimilleen heidän kotiviikonloppunaan Misanossa. Tapaaminen lauantai-iltapäivänä kilpailun 1 kiistan kanssa, seuraavana päivänä kilpailu 2. Molemmat näkyvät Sky Sport MotoGP:ssä ja suorana lähetyksenä, tilauksesta FedermotoTV-alustalla. Katso Dunlopin erikoisrenkaat, joita kuljettajat esittelevät kauden ennakkotesteissä. Ei muuta kuin viihtymään, tällaisella lähtöruudukolla hauskuus on taattu!
Kuva: Salvatore Annarumma
CIV SUPERSPORT 2024 – OSALLISTUMISLUETTELO:
