Có bao nhiêu người trong đời đã theo dõi một tay đua hoặc vận động viên trong bất kỳ môn thể thao nào và tự hỏi:” nhưng vì họ không cho anh ấy một cơ hội thực sự?”. Chà, đây là những gì bạn có thể nói về Emmanuel Collard, tài năng người Pháp, người luôn chỉ còn một bước nữa là bước vào Công thức 1, nhưng rồi luôn chứng kiến mọi thứ tan biến. Một câu chuyện đằng sau hậu trường ở bãi tập, với tư cách là người thử nghiệm khi đạt được kết quả tuyệt vời trong 24 giờ của Le Mans và trong các giải vô địch khác trên khắp thế giới. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu lại mọi thứ về anh ấy, đặc biệt là những lời nói không mà anh ấy đã nhận được trên khuôn mặt trong suốt sự nghiệp phi công của mình.
Lần ra mắt đầu tiên của anh ấy với tư cách là người lái thử Ligier
Emmanuel Collard sinh ra ở Aprajon tại một đô thị có chưa đầy 11 nghìn dân của Pháp. Collard ngay lập tức hiểu con đường của mình sẽ như thế nào và trên thực tế đã bắt đầu tham gia giải vô địch Kart. Kết quả của ông trên khắp nước Pháp thật đáng chú ý và vì vậy vào năm 1989, cuộc gọi lớn đầu tiên đã đến. Đội Transalpine Ligier đã đưa anh ấy ra mắt với tư cách là người thử nghiệm. Do đó, Emmanuel đã thử nghiệm chiếc JS33 do Ford cung cấp, trở thành người thử nghiệm trẻ nhất trong lịch sử Công thức 1 khi mới 18 tuổi. Kỷ lục chỉ bị Nico Rosberg đánh bại vào năm 2002, khi anh thử chiếc William BMW. Tay đua transalpine thể hiện tốt, nhưng rõ ràng là hiện tại không có chỗ cho anh ấy trong đội. Ligier năm đó có hai người Pháp khác trong đội hình là René Arnoux và Olivier Grouillard. Đội của Abrest chỉ thu về tổng cộng ba điểm trong mùa giải đó.
Ligier tiếp tục cuộc phiêu lưu ở Công thức 1 mà không có kết quả khả quan và Collard trở thành người thử nghiệm chính thức vào năm 1990. Đội có thể đã cho anh ấy không gian vào năm đó, vì họ đang thay đổi cả hai người mang tiêu chuẩn của mình. Nhưng thay vì đưa anh ta lên dẫn đầu, anh ta quyết định đua anh ta ở Công thức Renault. Lý do là lý do thông thường:” cậu bé phải xong việc”. Emmanuel Collard muốn ra mắt và mùa giải đó anh đã giành chức vô địch Formula Renault. Năm 1992, cô xuất hiện lần đầu tại giải vô địch thế giới Công thức 3000. Năm đó, chàng trai trẻ hứa hẹn người Pháp đã kết thúc mùa giải ở vị trí thứ tám với bục vinh quang ở giải vô địch thế giới. Nhóm nói rõ rằng họ không tập trung nhiều vào anh ấy và các đội Công thức 1 khác cũng quan tâm đến anh ấy.
Điều kịch tính đó là không từ năm 1997
Cam kết của anh ấy luôn hướng tới chức vô địch Công thức 3000 nhưng khi anh ấy già đi và mong muốn được ra mắt ở các giải vô địch lớn lại tăng lên. Năm 1995, sự nghiệp thực sự của Emmanuel Collard bắt đầu khi anh tham gia cuộc đua Siêu xe Porsche và cũng góp mặt ở đường đua chính của giải đua mô tô, 24h Le Mans. Sự nghiệp của anh ngày càng chuyển sang lĩnh vực lốp xe phủ kín và vào năm 1996, anh đã giành chức vô địch Porsche, mở ra cánh cửa cho giải vô địch sức bền thế giới. Vì vậy, anh bắt đầu niềm đam mê lớn lao với giải đua 24h Le Mans mà anh đã giành chiến thắng năm 2003 ở hạng mục GT. Chiến thắng đã đến với đội Alex Job Racing Petersen Motorsport của Mỹ trên chiếc Porsche 996. Collard đã tiến gần đến chiến thắng trong cuộc đua 24 giờ huyền thoại trong những dịp khác, như năm 2016 với Đội AF ở hạng mục GTE. Tay đua người Pháp và các đồng lái xe khác của anh đã tiến gần đến chiến thắng với chiếc Ferrari 458. Một lần nữa, anh cũng đã đạt được bục vinh quang ở hạng mục tương tự với đội Amato Ferrari Corse vào năm 2020.
Những con số này trong sự nghiệp lâu dài của anh ấy không hề bị chú ý và thậm chí ba đội Công thức 1 còn cho anh ấy thử nghiệm. Những đội như Williams, Benetton và Tyrrell mà anh ấy đã thực sự tiến gần đến việc ra mắt ở giải vô địch hàng đầu. Tyrrell đã sẵn sàng để anh ra mắt với tư cách là tay đua chính thức vào đầu năm, nhưng việc đội Anh thiếu vốn khiến mọi thỏa thuận đều vô ích. Năm 1997 Alain Prost gọi anh vào đội của mình để thay thế Shinji Nakano. Tuy nhiên, Prost Gran Prix buộc phải hủy bỏ mọi thứ vì kỹ sư Mugen Motorsport muốn Nakano đua. Cùng năm đó, đội của Alain phải thay thế Olivier Panis bị chấn thương ở Canada GP. Flavio Briatore, hiệu trưởng đội tại thời điểm Prost Gran Prix không nghi ngờ gì, ông ấy muốn Collard thay thế tay đua của mình ở GP Pháp. Cơ hội lớn của Emmanuel Collard ở Công thức 1 dường như đã đến ngay trên sân nhà, nhưng chính Prost đã chặn đứng mọi thứ và thích một Jarno Trulli trẻ tuổi đang đua trong mùa giải đó cùng Minardi hơn người đồng hương của mình.
Sự kết thúc của những giấc mơ đối với Emmanuel Collard
Quyết định đó của Alain sẽ là bia mộ cho hy vọng được gặp Emmanuel Collard ở giải đua Công thức 1. Sau thời điểm đó, Collard sẽ cắt đứt mọi ràng buộc với giải vô địch ô tô hàng đầu. Một cuộc đời theo đuổi giấc mơ luôn mờ nhạt trong một thời gian ngắn, anh ấy, sau cuộc thử nghiệm đó với Ligier, dường như là người Pháp có duyên ở Công thức 1. Tuy nhiên, lịch sử đã cho chúng ta biết một điều khác, về một Công thức 1 không có Emmanuel và về anh ấy, người Tuy nhiên, anh vẫn tiếp tục sống với niềm đam mê của mình bằng cách đua ở nơi khác. Hôm nay là ngày 3 tháng 4 và vào ngày này năm 1971, Collard đã ra đời, ai biết liệu như một món quà, anh ấy có thể muốn quay lại và thay đổi điều gì đó hay một khoảnh khắc nào đó của năm 1997, năm mà anh ấy đã rất gần với việc thi đấu ở F1.
ẢNH: xã hội Công thức 1
