Alex Rins는 공식 팀의 레이싱으로 복귀하기를 원했고 Yamaha가 2024년에 Franco Morbidelli를 대체할 것을 제안했을 때 그것에 대해 별로 생각하지 않았지만 새로운 프로젝트에는 시간이 걸립니다. 카탈로니아 라이더는 확실히 그리드에서 최고의 자전거는 아닌 M1에 적응해야 하며 개발을 위해 올바른 피드백을 제공해야 합니다. 양보하더라도 그 과정은 빠르지 않다.
MotoGP, Rins는 약간의 변화가 필요합니다
장거리 경주에서 실망스러운 13위로 끝난 포르티마오에서 열린 그랑프리는 전 스즈키와 LCR 혼다 라이더의 눈을 조금 더 뜨게 했습니다.우리 스스로 좀 더 열심히 노력해야 해 – crash.net 보고 – 지금까지 우리는 자전거에 약간의 변경을 가했지만 Fabio의 설정에 중점을 두었습니다. 마지막 경주가 끝난 후 나는 뭔가 다른 일을 해야 한다는 것을 깨달았습니다. 왜냐하면 포티마오에서도 카타르 경주에서와 비슷한 문제가 있었기 때문입니다.“.
Rins는 Fabio Quartararo가 채택한 것과는 다른 설정이 필요한 라이딩 스타일을 가지고 있으며 그의 팀과 함께 다음 GP에서 더욱 경쟁력을 갖출 수 있도록 노력할 것입니다. 그는 자신의 문제를 잘 알고 있습니다.앞부분이 많이 힘들어요 – 설명 – 브레이크를 풀고 가속한 후. 나는 돌아서려고 애쓴다. 자전거를 회전시키려면 앞쪽에 더 많은 무게가 필요한 것 같습니다. 어쩌면 완전히 만족스럽지 않기 때문에 새 부품보다 설정에 더 집중해야 할 수도 있습니다. 팀이나 자전거의 잘못이 아닙니다. 우리는 두 번의 경주에만 참가했습니다. 나는 자전거에 익숙해져야 하고, 우리가 해야 할 일이 있다는 것을 이해해야 합니다.“.
오스틴에서는 어떻게 될까요?
Monster Energy Yamaha 팀에게는 불행하게도 월요일 그랑프리 이후 포티마오에서 예정된 테스트가 비로 인해 망가졌습니다. 4월 12~14일 주말로 예정된 미국 그랑프리를 고려하여 M1을 작업하는 데 유용했을 것입니다. 오스틴은 2019년 Suzuki와 2023년 Honda LCR로 MotoGP에서 우승한 Rins에게 특별한 장소입니다. 그는 Moto3와 Moto2에서 또 다른 승리를 거두었습니다. 그리고 세 클래스 모두 사이에 다른 연단이 부족하지 않습니다. 그가 Yamaha와 함께 COTA에서도 경쟁력을 입증할 수 있는지 살펴보겠습니다.
사진: 야마하 모토GP
