Alex Rins queria voltar a correr por uma equipe oficial e não pensou muito nisso quando a Yamaha o ofereceu para substituir Franco Morbidelli em 2024, mas o novo projeto leva tempo. O piloto catalão deve adaptar-se a uma M1 que certamente não é a melhor moto do grid e dar o feedback certo para o desenvolvimento. Mesmo que tenhamos concessões, o processo não pode ser rápido.
MotoGP, Rins precisa de algumas mudanças
O Grande Prémio realizado em Portimão, que terminou com um decepcionante décimo terceiro lugar na longa corrida, abriu um pouco mais os olhos do antigo piloto da Suzuki e da LCR Honda: “Temos que trabalhar um pouco mais por conta própria – relata crash.net – porque até agora fizemos algumas pequenas alterações na moto, mas focando na afinação do Fabio. Depois da última corrida entendi que tínhamos que fazer algo diferente, porque em Portimão tive problemas semelhantes aos da corrida do Qatar“.
Rins tem um estilo de pilotagem que talvez exija um acerto diferente daquele adotado por Fabio Quartararo, junto com sua equipe ele trabalhará nisso para ser mais competitivo nos próximos GPs. Ele está bem ciente de seus problemas: “Tenho muita dificuldade na frente – explica – depois de soltar os freios e acelerar. Eu me esforço para virar. Parece que precisamos de mais peso na frente para fazer a moto girar. Talvez precisemos nos concentrar mais na configuração do que nas peças novas, porque não estou totalmente satisfeito. Não é culpa da equipa nem da moto, só fizemos duas corridas. Tenho que me acostumar com a moto e entender, temos trabalho a fazer“.
Como será em Austin?
Infelizmente para a equipa Monster Energy Yamaha, o teste agendado para segunda-feira pós-Grande Prémio em Portimão foi arruinado pela chuva. Teria sido útil para trabalhar na M1 tendo em vista o Grande Prêmio da América, marcado para o fim de semana de 12 a 14 de abril. Austin é um lugar especial para Rins, que lá venceu no MotoGP tanto em 2019 com a Suzuki como em 2023 com a Honda LCR. Ele colecionou outros triunfos na Moto3 e na Moto2. E não faltam outros pódios entre as três classes. Veremos se ele também se mostra competitivo no COTA com a Yamaha.
Foto: Yamaha Moto GP
