Alex Rins wilde terugkeren naar het racen voor een officieel team en dacht er niet al te veel over na toen Yamaha hem aanbood Franco Morbidelli in 2024 te vervangen, maar het nieuwe project kost tijd. De Catalaanse coureur moet zich aanpassen aan een M1 die zeker niet de beste motor op de grid is en de juiste feedback geven voor de ontwikkeling. Ook al hebben we concessies, het proces kan niet snel verlopen.
MotoGP, Rins heeft enkele veranderingen nodig
De Grand Prix in Portimao, die eindigde met een teleurstellende dertiende plaats in de lange race, opende de ogen van de voormalige Suzuki- en LCR Honda-rijder nog iets meer: “Wij moeten zelf wat harder werken – rapporteert crash.net – want tot nu toe hebben we een aantal kleine wijzigingen aan de motor aangebracht, waarbij we ons vooral richtten op de afstelling van Fabio. Na de laatste race begreep ik dat we iets anders moesten doen, want in Portimao had ik soortgelijke problemen als tijdens de race in Qatar“.
Rins heeft een rijstijl die misschien een andere afstelling vereist dan die van Fabio Quartararo. Samen met zijn team zal hij eraan werken om competitiever te zijn in de volgende GP’s. Hij is zich terdege bewust van zijn problemen: “Ik heb veel moeite met de voorkant – legt uit – na het loslaten van de remmen en het accelereren. Ik heb moeite om te draaien. Het lijkt erop dat we meer gewicht aan de voorkant nodig hebben om de motor te laten draaien. Misschien moeten we ons meer op de setup concentreren dan op nieuwe onderdelen, want ik ben nog niet helemaal tevreden. Het is niet de schuld van het team of de motor, we hebben maar twee races gereden. Ik moet aan de fiets wennen en begrijpen dat we werk te doen hebben“.
Hoe zal het gaan in Austin?
Helaas voor het Monster Energy Yamaha-team werd de test die gepland stond voor de post-Grand Prix maandag in Portimao verpest door regen. Het zou handig zijn geweest om aan de M1 te werken met het oog op de Amerikaanse Grand Prix, gepland voor het weekend van 12-14 april. Austin is een bijzondere plek voor Rins, die daar zowel in 2019 met Suzuki als in 2023 met de Honda LCR de MotoGP won. Andere overwinningen behaalde hij in de Moto3 en Moto2. En er is geen tekort aan andere podia tussen alle drie de klassen. We zullen zien of hij ook bij COTA competitief blijkt te zijn met Yamaha.
Foto: Yamaha MotoGP
