Alex Rins halusi palata kilpa-ajoon viralliseen talliin eikä ajatellut sitä liikaa, kun Yamaha tarjosi hänelle Franco Morbidellin tilalle vuonna 2024, mutta uusi projekti vie aikaa. Katalonian ratsastajan on sopeuduttava M1:een, joka ei todellakaan ole ruudukon paras pyörä, ja annettava oikea palaute kehittymiselle. Vaikka meillä olisi myönnytyksiä, prosessi ei voi olla nopea.
MotoGP, Rins tarvitsee joitain muutoksia
Portimaossa pidetty Grand Prix, joka päättyi pettymykseen 13. sijalle pitkässä kilpailussa, avasi entisen Suzuki- ja LCR Honda -kuljettajan silmiä hieman enemmän: ”Meidän on työskenneltävä hieman kovemmin omin voimin – raportoi crash.net – koska toistaiseksi olemme tehneet pieniä muutoksia pyörään, mutta keskittyen Fabion asetuksiin. Viime kilpailun jälkeen ymmärsin, että meidän on tehtävä jotain toisin, koska Portimaossa minulla oli samanlaisia ongelmia kuin Qatarin kilpailussa.“.
Rinsin ajotyyli vaatii ehkä erilaisen asetelman kuin Fabio Quartararon, ja yhdessä tiiminsä kanssa hän työskentelee sen parissa ollakseen kilpailukykyisempi seuraavissa GP:issä. Hän on hyvin tietoinen ongelmistaan: “Minulla on paljon vaikeuksia edessä – selittää- jarrujen vapauttamisen ja kiihdytyksen jälkeen. Taistelen kääntyä. Näyttää siltä, että tarvitsemme enemmän painoa eteen saadaksemme pyörän kääntymään. Ehkä meidän täytyy keskittyä enemmän asennukseen kuin uusiin osiin, koska en ole täysin tyytyväinen. Se ei ole joukkueen tai pyörän vika, kilpailimme vain kaksi kilpailua. Minun on totuttava pyörään ja ymmärrettävä, meillä on työtä tehtävänä“.
Miten Austinissa menee?
Valitettavasti Monster Energy Yamaha -tiimille Portimaon GP:n jälkeiselle maanantaille suunniteltu testi oli pilalla sateen vuoksi. Siitä olisi ollut hyötyä työskennellessäsi M1-radalla viikonloppuna 12.-14. huhtikuuta suunnitellun American Grand Prix -kilpailun kannalta. Austin on erityinen paikka Rinsille, joka voitti siellä MotoGP:ssä sekä vuonna 2019 Suzukilla että vuonna 2023 Honda LCR:llä. Hän keräsi muita voittoja Moto3:ssa ja Moto2:ssa. Eikä muista palkintokorokkeista ole pulaa kaikkien kolmen luokan välillä. Katsotaan, osoittautuuko hän kilpailukykyiseksi COTAssa myös Yamahan kanssa.
Kuva: Yamaha MotoGP