Superbike, Paul Denning: “Kami akan memiliki Yamaha R1 yang berevolusi pada tahun 2025”

Yamaha tidak bisa dikatakan sedang mengalami fase krisis di World Superbike. Toprak Razgatlioglu membawa gelar kembali ke Iwata pada tahun 2021, kemudian finis kedua dalam dua tahun berikutnya. Rekan setimnya Andrea Locatelli menyelesaikan kejuaraan dua kali di posisi keempat dan sekali di posisi kelima. Sekarang menggantikan pemain Turki itu ada Jonathan Rea, yang memulai dengan sangat buruk tetapi pasti akan menemukan cara untuk menjadi cepat dengan R1. Sebaliknya, Loka tampil kompetitif di putaran pertama dan bisa saja unggul lebih jauh di klasemen tanpa salah langkah di Race 2 di Phillip Island (dia terjatuh di lap terakhir, dia berada di posisi ketiga) dan Barcelona (off-piste awal setelah Rinaldi- Kontak Bassani, ketiga belas di garis finis).

Superbike, Denning dan masa depan R1

Meski sudah bertahun-tahun tidak meluncurkan motor baru ke lintasan, Yamaha tetap yakin bisa menggali lebih banyak potensi dari R1 saat ini. Perekrutan expert champion seperti Rea juga berfungsi untuk menemukan ide-ide baru untuk pengembangan, kita lihat apakah kehadirannya benar-benar membantu. Tim Pata Prometeon harus bekerja dengan apa yang mereka miliki dan memaksimalkan paket yang tersedia. Tak ada jalan lain, perusahaan Iwata diperkirakan tidak akan memproduksi mobil super sport terbarunya.

Namun, Paul Denning a Motorsport-Total.com mengonfirmasi bahwa beberapa perubahan untuk tahun depan mungkin terjadi: “Akan ada evolusi dengan suku cadang baru pada tahun 2025, namun ini bukan model yang benar-benar baru.”. Lebih baik daripada tidak.

Akankah Yamaha yang menang?

Pada bulan Februari, perusahaan Iwata mengumumkan bahwa mulai tahun 2025 di Eropa mereka hanya akan menawarkan R1 dalam versi trek, tidak akan ada model yang disetujui untuk jalan raya: pilihan yang sama dibuat dengan R6 pada tahun 2020. Diputuskan untuk tidak mengadaptasi mematuhi peraturan emisi Euro 5+, sehingga menghindari timbulnya biaya yang jelas-jelas tidak dianggap strategis.

Ada yang khawatir Yamaha akan meninjau kembali komitmennya terhadap World Superbike, namun Denning tidak khawatir dan menjamin akan ada perkembangan untuk musim depan. Kami akan melihat apakah mereka cukup untuk bersaing. Sementara itu, kita perlu memikirkan tahun 2024. Kejuaraan sudah mencapai level tinggi dan ada beberapa pebalap cepat. Locatelli dan Rea berharap bisa bermain untuk sesuatu yang penting.

Foto: Yamaha Bulan Sabit

Superbike, Paul Denning: “Kami akan memiliki Yamaha R1 yang berevolusi pada tahun 2025”

Yamaha tidak bisa dikatakan sedang mengalami fase krisis di World Superbike. Toprak Razgatlioglu membawa gelar kembali ke Iwata pada tahun 2021, kemudian finis kedua dalam dua tahun berikutnya. Rekan setimnya Andrea Locatelli menyelesaikan kejuaraan dua kali di posisi keempat dan sekali di posisi kelima. Sekarang menggantikan pemain Turki itu ada Jonathan Rea, yang memulai dengan sangat buruk tetapi pasti akan menemukan cara untuk menjadi cepat dengan R1. Sebaliknya, Loka tampil kompetitif di putaran pertama dan bisa saja unggul lebih jauh di klasemen tanpa salah langkah di Race 2 di Phillip Island (dia terjatuh di lap terakhir, dia berada di posisi ketiga) dan Barcelona (off-piste awal setelah Rinaldi- Kontak Bassani, ketiga belas di garis finis).

Superbike, Denning dan masa depan R1

Meski sudah bertahun-tahun tidak meluncurkan motor baru ke lintasan, Yamaha tetap yakin bisa menggali lebih banyak potensi dari R1 saat ini. Perekrutan expert champion seperti Rea juga berfungsi untuk menemukan ide-ide baru untuk pengembangan, kita lihat apakah kehadirannya benar-benar membantu. Tim Pata Prometeon harus bekerja dengan apa yang mereka miliki dan memaksimalkan paket yang tersedia. Tak ada jalan lain, perusahaan Iwata diperkirakan tidak akan memproduksi mobil super sport terbarunya.

Namun, Paul Denning a Motorsport-Total.com mengonfirmasi bahwa beberapa perubahan untuk tahun depan mungkin terjadi: “Akan ada evolusi dengan suku cadang baru pada tahun 2025, namun ini bukan model yang benar-benar baru.”. Lebih baik daripada tidak.

Akankah Yamaha yang menang?

Pada bulan Februari, perusahaan Iwata mengumumkan bahwa mulai tahun 2025 di Eropa mereka hanya akan menawarkan R1 dalam versi trek, tidak akan ada model yang disetujui untuk jalan raya: pilihan yang sama dibuat dengan R6 pada tahun 2020. Diputuskan untuk tidak mengadaptasi mematuhi peraturan emisi Euro 5+, sehingga menghindari timbulnya biaya yang jelas-jelas tidak dianggap strategis.

Ada yang khawatir Yamaha akan meninjau kembali komitmennya terhadap World Superbike, namun Denning tidak khawatir dan menjamin akan ada perkembangan untuk musim depan. Kami akan melihat apakah mereka cukup untuk bersaing. Sementara itu, kita perlu memikirkan tahun 2024. Kejuaraan sudah mencapai level tinggi dan ada beberapa pebalap cepat. Locatelli dan Rea berharap bisa bermain untuk sesuatu yang penting.

Foto: Yamaha Bulan Sabit

Superbike, Paul Denning: “Kami akan memiliki Yamaha R1 yang berevolusi pada tahun 2025”

Yamaha tidak bisa dikatakan sedang mengalami fase krisis di World Superbike. Toprak Razgatlioglu membawa gelar kembali ke Iwata pada tahun 2021, kemudian finis kedua dalam dua tahun berikutnya. Rekan setimnya Andrea Locatelli menyelesaikan kejuaraan dua kali di posisi keempat dan sekali di posisi kelima. Sekarang menggantikan pemain Turki itu ada Jonathan Rea, yang memulai dengan sangat buruk tetapi pasti akan menemukan cara untuk menjadi cepat dengan R1. Sebaliknya, Loka tampil kompetitif di putaran pertama dan bisa saja unggul lebih jauh di klasemen tanpa salah langkah di Race 2 di Phillip Island (dia terjatuh di lap terakhir, dia berada di posisi ketiga) dan Barcelona (off-piste awal setelah Rinaldi- Kontak Bassani, ketiga belas di garis finis).

Superbike, Denning dan masa depan R1

Meski sudah bertahun-tahun tidak meluncurkan motor baru ke lintasan, Yamaha tetap yakin bisa menggali lebih banyak potensi dari R1 saat ini. Perekrutan expert champion seperti Rea juga berfungsi untuk menemukan ide-ide baru untuk pengembangan, kita lihat apakah kehadirannya benar-benar membantu. Tim Pata Prometeon harus bekerja dengan apa yang mereka miliki dan memaksimalkan paket yang tersedia. Tak ada jalan lain, perusahaan Iwata diperkirakan tidak akan memproduksi mobil super sport terbarunya.

Namun, Paul Denning a Motorsport-Total.com mengonfirmasi bahwa beberapa perubahan untuk tahun depan mungkin terjadi: “Akan ada evolusi dengan suku cadang baru pada tahun 2025, namun ini bukan model yang benar-benar baru.”. Lebih baik daripada tidak.

Akankah Yamaha yang menang?

Pada bulan Februari, perusahaan Iwata mengumumkan bahwa mulai tahun 2025 di Eropa mereka hanya akan menawarkan R1 dalam versi trek, tidak akan ada model yang disetujui untuk jalan raya: pilihan yang sama dibuat dengan R6 pada tahun 2020. Diputuskan untuk tidak mengadaptasi mematuhi peraturan emisi Euro 5+, sehingga menghindari timbulnya biaya yang jelas-jelas tidak dianggap strategis.

Ada yang khawatir Yamaha akan meninjau kembali komitmennya terhadap World Superbike, namun Denning tidak khawatir dan menjamin akan ada perkembangan untuk musim depan. Kami akan melihat apakah mereka cukup untuk bersaing. Sementara itu, kita perlu memikirkan tahun 2024. Kejuaraan sudah mencapai level tinggi dan ada beberapa pebalap cepat. Locatelli dan Rea berharap bisa bermain untuk sesuatu yang penting.

Foto: Yamaha Bulan Sabit

Superbike, Paul Denning: “Kami akan memiliki Yamaha R1 yang berevolusi pada tahun 2025”

Yamaha tidak bisa dikatakan sedang mengalami fase krisis di World Superbike. Toprak Razgatlioglu membawa gelar kembali ke Iwata pada tahun 2021, kemudian finis kedua dalam dua tahun berikutnya. Rekan setimnya Andrea Locatelli menyelesaikan kejuaraan dua kali di posisi keempat dan sekali di posisi kelima. Sekarang menggantikan pemain Turki itu ada Jonathan Rea, yang memulai dengan sangat buruk tetapi pasti akan menemukan cara untuk menjadi cepat dengan R1. Sebaliknya, Loka tampil kompetitif di putaran pertama dan bisa saja unggul lebih jauh di klasemen tanpa salah langkah di Race 2 di Phillip Island (dia terjatuh di lap terakhir, dia berada di posisi ketiga) dan Barcelona (off-piste awal setelah Rinaldi- Kontak Bassani, ketiga belas di garis finis).

Superbike, Denning dan masa depan R1

Meski sudah bertahun-tahun tidak meluncurkan motor baru ke lintasan, Yamaha tetap yakin bisa menggali lebih banyak potensi dari R1 saat ini. Perekrutan expert champion seperti Rea juga berfungsi untuk menemukan ide-ide baru untuk pengembangan, kita lihat apakah kehadirannya benar-benar membantu. Tim Pata Prometeon harus bekerja dengan apa yang mereka miliki dan memaksimalkan paket yang tersedia. Tak ada jalan lain, perusahaan Iwata diperkirakan tidak akan memproduksi mobil super sport terbarunya.

Namun, Paul Denning a Motorsport-Total.com mengonfirmasi bahwa beberapa perubahan untuk tahun depan mungkin terjadi: “Akan ada evolusi dengan suku cadang baru pada tahun 2025, namun ini bukan model yang benar-benar baru.”. Lebih baik daripada tidak.

Akankah Yamaha yang menang?

Pada bulan Februari, perusahaan Iwata mengumumkan bahwa mulai tahun 2025 di Eropa mereka hanya akan menawarkan R1 dalam versi trek, tidak akan ada model yang disetujui untuk jalan raya: pilihan yang sama dibuat dengan R6 pada tahun 2020. Diputuskan untuk tidak mengadaptasi mematuhi peraturan emisi Euro 5+, sehingga menghindari timbulnya biaya yang jelas-jelas tidak dianggap strategis.

Ada yang khawatir Yamaha akan meninjau kembali komitmennya terhadap World Superbike, namun Denning tidak khawatir dan menjamin akan ada perkembangan untuk musim depan. Kami akan melihat apakah mereka cukup untuk bersaing. Sementara itu, kita perlu memikirkan tahun 2024. Kejuaraan sudah mencapai level tinggi dan ada beberapa pebalap cepat. Locatelli dan Rea berharap bisa bermain untuk sesuatu yang penting.

Foto: Yamaha Bulan Sabit