Wreszcie wyjeżdżamy! Pokonaj święta i załączniki “wystarczająco” Święta Wielkanocne, w najbliższy weekend na torze Misano World Circuit Marco Simoncelli CIV Superbike ponownie rozgrzeje silniki przed pierwszą z 6 rund zaplanowanych na rok 2024. W sezonie Włoskich Mistrzostw Prędkości naznaczonym tytułem Dunlopa sponsor/dostawca opon nowej, jednomarkowej marki PreMoto3 Honda NSF250R, w sumie ponad 130 zgłoszeń we wszystkich kategoriach, w najwyższej krajowej klasie bierze udział 15 zawodników i 6 producentów. Oficjalnie rozpoczyna się polowanie na spadkobiercę Lorenzo Zanettiego.
CIV Superbike rusza od nowa
Zdobywszy pierwszy tytuł Włoch w swojej karierze nie bez kontrowersji, jak powszechnie wiadomo, Lorenzo Zanetti podjął decyzję, aby spróbować swoich sił w nowym ambitnym wyzwaniu, jakim są mistrzostwa Niemiec IDM z Triple M Frankfurt Ducati, otwierając pytanie, kto może zastąpić go na liście honorowej. To tylko jeden z tematów zainteresowania CIV SBK 2024, który jest w stanie utrzymać swoją nieobecność w niezmienionym stanie. Historia uczy, że w każdej z kanonicznych 6 rund podwójnej rywalizacji, konsekwencja w wynikach będzie czynnikiem decydującym w pogoni za numerem 1. Zabronione jest zatem popełnianie błędów. Zero, przy zaledwie 12 wyścigach do rozegrania od teraz do września, może nie być już możliwe do odzyskania…
15 kierowców, 6 domów
Skład startowy prezentuje liczby nawiązujące do niedawnej przeszłości: zarejestrowanych jest 15 pełnoetatowych kierowców reprezentujących 6 producentów. Ducati, niekwestionowany dominator ostatnich sezonów, będzie musiał bronić się przed atakami Aprilii, Yamahy i Hondy w szczególności. Suzuki i BMW również są dobrze zaangażowane, a wszystkie mają zespoły najwyższej klasy i zawodników z ambitnymi celami.
(Podwójna) misja Michele Pirro
Nieuchronnie Michele Pirro plasuje się wśród słabszych, zawsze nosząc barwy Barni Spark Ducati. Do ostatniego rywala Lorenzo Zanettiego w 2023 roku będzie on atakował dziesiątą osobistą koronę CIV, która umknęła mu w zeszłym roku w kontrowersyjnym epilogu w Imoli. Wynik, który pozwoliłby zawodnikowi testowemu Ducati MotoGP zrekompensować ostatnie gorzkie rozczarowanie i, co ważne, przybliżyć Tarquinio Proviniego (11 tytułów) do drugiego miejsca w rankingu najbardziej utytułowanych zawodników serii. Obok niego Marco Barnabò odnowił zaufanie do Alberto Buttiego. Pożegnawszy się z Zanettim, obecni mistrzowie Broncos Racing Ducati skupiają się na Roberto Mercandellim, który ma zadebiutować w klasie 1000 cm3 po długotrwałej walce w CIV Supersport.
Oczekiwani bohaterowie
Nowa M2 Aprilia nadal pokłada nadzieje w Luca Bernardi i Samuele Cavalieri, którzy byli obecni podczas oficjalnych testów przedsezonowych w dniach 18–19 marca i przez większość wskazywani jako główni antagoniści Michele Pirro. Ciekawostka umieszczona na nowym torze Yamaha z Alessandro Delbianco i Riccardo Russo pod szyldem DMR Racing. Podobne przemówienie na temat nowego CBR RR-R, wygłoszone głównie przez Scuderia Improve z Lucą Vitali. Pozostając w Hondzie, wszystkie zespoły referencyjne (Improve plus TCF z Simone Saltarelli i The Blacksheep z Flavio Ferronim) również będą mogły skorzystać z koncesji „w stylu WSBK” uruchomiony przez promotora FMI. Współpraca pomiędzy Pentą Suzuki i Kevinem Manfredim jest obecnie sprawdzona: pomimo tego, że jest nieco starszy, GSX-R nadal sprawdza się w konfiguracji CIV SBK. Ostatecznie BMW postawi nawet na 3 zespoły: SLP z Gianlucą Sconzą (najmłodszy na starcie w klasie 2003) i Lorenzo Gabellini (wezwany w ostatniej chwili w miejsce Alessandro Arcangeli), Bike&Motor z Daniele Zinni i 322 Racing z Jarno Ioverno (klasa 2002).
Start w Misano z nową supermiękką mieszanką
Mając te wartości na boisku, na papierze, CIV Superbike zmierzy się w nadchodzącej pierwszej rundzie w Misano. Wyścig 1 i wyścig 2 odbędą się w sobotę 6 kwietnia, a wyścig 2 następnego dnia. Obydwa będą widoczne w Sky Sport MotoGP i transmitowane na żywo po wykupieniu subskrypcji na platformie FedermotoTV. Jeżeli zastosowanie pojedynczej jednostki sterującej MoTec, obowiązującej od 2021 r., pozostanie potwierdzone w przepisach technicznych, szczególna uwaga zostanie zwrócona na opony. Jedyny dostawca Dunlop w rzeczywistości wprowadzi „VAL33”, zupełnie nowa, supermiękka specyfikacja obejmująca wiele okrążeń, której można używać wyłącznie w 2 oficjalnych rundach kwalifikacyjnych. Biorąc pod uwagę pojedynczy zestaw dostępny na cały weekend, kierowcy i zespoły będą musieli przestudiować idealną strategię ataku na czas. Ze wszystkimi niewiadomymi sprawy. Posunięcie bardzo pożądane na korzyść serialu.
Źródło zdjęcia: Salvatore Annarumma
CIV SUPERBIKE 2024 – LISTA ZGŁOSZEŃ:
