电动摩托车参加比赛？ 目前，在旧大陆，我们正在考虑MotoE，这是一项具有所有装饰的世界锦标赛，但仍然是一个单一品牌系列。 首先是精力充沛，然后是杜卡迪。 然而在日本，他们的想法不同。 这 ”生态突破“”被理解为新技术的发展，参加没有明确专门的锦标赛，旨在保证这方面的驱动力。 如果铃木决定重返赛车运动，并在铃鹿 8 小时耐力赛上举办一项旨在“碳中和使命”，本田和雅马哈已经是电动领域的主角。
CR电动摩托车女王
如果我们当前想要“里贾纳电动赛车中的“本田 CR Electric”。 它于 2023 年初推出，去年 10 月已在埼玉县关东越野村举行的全日本越野摩托车 IA1 顶级赛事中首次亮相。 特雷·卡纳德 (Trey Canard) 在预定的三场预赛中出现了两次漏洞，每次持续 15 分钟 + 1 圈。 在第一场比赛中，他获得了第二名，落后冠军杰伊·威尔逊（Jay Wilson）（与雅马哈 YZ450FM 工厂）20 英寸，在第二场比赛中，他与雅马哈工厂车手发生了接触，而在第三场比赛中，他在 12 分钟后摔倒了。 总而言之，这是一部不错的处女作，今年注定会有续集。
FIM E-Xplorer 世界杯挑战
华润电气将参加其他赛事”点” 在全日本摩托车越野赛中，期待着 2026 年 MXEP 越野摩托车世界锦标赛的诞生，但实际上，他已经在 Team HRC 中参加了全职锦标赛。 接替 Midori Moriwaki 的 MIE Racing 的席位，今年它将面对 FIM E-Xplorer 世界杯，这是一个专门为电动摩托车保留的系列赛，本田官方车队立即成为主角。 感谢我们的 Francesca Nocera 和 Tosha Schareina，去年 2 月在大阪举行的第一轮比赛中取得了胜利，随后的测试计划在挪威、法国、瑞士和印度进行。
雅马哈和电动摩托车
雅马哈还重点关注 Trial 及其 TY-E，在全国系列赛以及最近已废除的 TrialE 世界杯中取得了优异的成绩。 Trial 似乎是一个特别适合电动摩托车的专业，法国 Electric Motion 已经在 Trial2 世界锦标赛的一个赛段中全面登上领奖台就证明了这一点。
对 E 级方程式的承诺
然而，对于雅马哈来说，还有更多。 宣布与重生的 Lola Cars 合作，从下赛季开始参加电动方程式比赛，令许多人感到惊讶。 岩田蓝将清晰可见，但最重要的是雅马哈将制造动力系统。 证实在日本，电动比赛已成为一个广泛巩固的现实。
