Die Ergebnisse der ersten beiden Grand Prix der MotoGP-Meisterschaft bestätigen, dass Marc Marquez einer der Anwärter auf den Weltmeistertitel sein könnte. Ohne den Unfall in Portimao, bei dem er mit Pecco Bagnaia kollidierte, wäre er Dritter (statt Sechster) der Gesamtwertung, 20 Punkte hinter Jorge Martin. Nachdem er mehr als ein Jahrzehnt lang das Symbol von Honda war, steht ihm seine erste Saison als Pilot eines Satellitenteams bevor, aber der Druck ändert sich nicht.
Der Sprintstart von Marc Marquez
Durch seinen Vertrag beim Gresini Racing Team hat Marc Marquez zugestimmt, mit der neuesten Weiterentwicklung des Ducati GP23-Meisterschaftsmotorrads zu fahren. Laut Vertrag wird dieses Motorrad keine Weiterentwicklungen erfahren und er muss das Beste daraus machen, indem er Änderungen an der Abstimmung vornimmt und wie immer 100 % gibt. Bisher kann es sich gegen die Werksfahrer behaupten, die das GP24 verwenden, ein Motorrad, das auf dem Papier besser ist, obwohl das Rattern weiterhin das Hauptproblem der neuen Version ist. Er holt das Beste aus der Desmosedici GP23 heraus und ist mit seinem Bruder Alex Marquez sowie den VR46-Fahrern Marco Bezzecchi und Fabio di Giannantonio der Beste im direkten Wettbewerb. Das Wachstumspotenzial des sechsmaligen MotoGP-Champions ist immer noch recht groß, wenn man bedenkt, dass es ihm noch nicht gelungen ist, seinen Fahrstil perfekt an die Roten anzupassen.
Drei der vier Unfälle in Portimao waren automatische Fehler von Ducati: zu frühes Einschalten der hinteren Vorrichtung oder das Verlieren des Fußes auf der Fußraste aufgrund mangelnder Konzentration. Auf jeden Fall war Marc Marquez beim GP von Katar der beste Fahrer mit der GP23 im FP1, FP2, Q2, im Sprint und im Rennen. Beim portugiesischen GP die Besten im FP1, Freien Training, FP2 und Sprint. Auch beim Rennen in Portimao hätte er alle GP23 hinter sich gelassen, wenn es nicht den Unfall mit Pecco Bagnaia gegeben hätte. Und in ein paar Tagen kehren wir auf die Rennstrecke von Austin zurück, wo in der Vergangenheit das Phänomen aus Cervera weit und breit dominiert hat …
Satellitenteam und Druck
Es gibt Gerüchte über einen möglichen Wechsel zum Ducati-Werksteam oder einen Verbleib im Gresini-Team mit einem offiziellen Motorrad. Auf jeden Fall, so Marc Marquez, „Der Druck in Gresini ist jetzt derselbe wie damals, als ich im offiziellen Honda-Team war“, gab er nach dem Rennen auf iberischem Boden zu. “(Der Druck) Es ist dasselbe, denn die Fahrer und Teams freuen sich, wenn sie auf dem Podium stehen, und es ist das Ziel dieses Teams, auf das Podium zu kommen. Auf dem Podium zu stehen ist besser als unter den ersten fünf zu sein und ein Rennen zu gewinnen ist besser als auf dem Podium zu stehen. Eine gute Stimmung zu haben und ein paar Witze zu machen bedeutet also nicht, dass ich keinen Druck oder Ehrgeiz habe„.
Der älteste der Marquez-Brüder weiß, dass er eine wichtige Chance hat, in der MotoGP-Weltmeisterschaft wieder Fuß zu fassen. Und auch die kurzfristige Zukunft steht auf dem Spiel, denn die Verhandlungen für das nächste Jahr laufen bereits und er muss sich bald für eine Richtung entscheiden. Alle Zutaten sind vorhanden, um den Druck stark zu spüren. „Der Ehrgeiz ist derselbe wie bei einem offiziellen Team, denn wir sind hier, um für das bestmögliche Ergebnis zu kämpfen, auch wenn es weniger Leute gibt und es familiärer ist. Eine gute Atmosphäre im Team ist eine große Hilfe“, schloss der mehrfache Champion des Gresini-Teams.
