Τα αποτελέσματα των δύο πρώτων Grand Prix του πρωταθλήματος MotoGP επιβεβαιώνουν ότι ο Marc Marquez θα μπορούσε να είναι ένας από τους διεκδικητές του παγκόσμιου τίτλου. Αν δεν ήταν το ατύχημα στο Portimao, όπου συγκρούστηκε με τον Pecco Bagnaia, θα ήταν τρίτος στη βαθμολογία (αντί έκτος) 20 βαθμούς πίσω από τον Jorge Martin. Αφού ήταν το σύμβολο της Honda για περισσότερο από μια δεκαετία, αντιμετωπίζει την πρώτη του σεζόν ως πιλότος σε δορυφορική ομάδα, αλλά η πίεση δεν αλλάζει.
Ξεκίνημα σπριντ του Marc Marquez
Με την υπογραφή του με την ομάδα της Gresini Racing, ο Marc Marquez συμφώνησε να αγωνιστεί με την τελευταία εξέλιξη της μοτοσυκλέτας πρωταθλήματος Ducati GP23. Με συμβόλαιο αυτό το ποδήλατο δεν θα έχει καμία εξέλιξη και θα πρέπει να το αξιοποιήσει στο έπακρο με αλλαγές στο set-up και δίνοντας το 100% όπως πάντα. Μέχρι στιγμής αντέχει τους εργοστασιακούς αναβάτες που χρησιμοποιούν το GP24, μια μοτοσυκλέτα που είναι καλύτερη στα χαρτιά, αν και η φλυαρία παραμένει το κύριο πρόβλημα με τη νέα έκδοση. Κερδίζει τα μέγιστα από το Desmosedici GP23 και είναι ο καλύτερος στην άμεση πρόκληση με τον αδελφό του Alex Marquez, με τους αναβάτες VR46 Marco Bezzecchi και Fabio di Giannantonio. Οι δυνατότητες ανάπτυξης του έξι φορές πρωταθλητή του MotoGP είναι ακόμα αρκετά μεγάλο, δεδομένου ότι δεν έχει καταφέρει ακόμα να προσαρμόσει τέλεια το στυλ οδήγησης του στο κόκκινο.
Τρία από τα τέσσερα ατυχήματα που υπέστησαν στο Portimao ήταν αυτόματα λάθη της Ducati: εμπλοκή της πίσω συσκευής πολύ νωρίς ή απώλεια του ποδιού στο υποπόδιο λόγω έλλειψης συγκέντρωσης. Σε κάθε περίπτωση, στο GP του Κατάρ, ο Marc Marquez ήταν ο καλύτερος από τους αναβάτες με το GP23 σε FP1, FP2, Q2, στο Sprint και στον αγώνα. Στο GP της Πορτογαλίας τα καλύτερα σε FP1, Free Practice, FP2 και Sprint. Ακόμη και στον αγώνα στο Portimao θα είχε αφήσει πίσω όλα τα GP23 αν δεν ήταν το ατύχημα με τον Pecco Bagnaia. Και σε λίγες μέρες θα επιστρέψουμε στην πίστα, στην πίστα του Ώστιν, όπου στο παρελθόν κυριαρχούσε το φαινόμενο από τη Σερβέρα παντού…
Δορυφορική ομάδα και πίεση
Υπάρχουν φήμες για πιθανή μετακόμιση στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati ή παραμονή στην ομάδα Gresini με επίσημη μοτοσυκλέτα. Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με τον Marc Marquez, «η πίεση τώρα στο Gresini είναι η ίδια όπως όταν ήμουν στην επίσημη ομάδα της Honda», παραδέχτηκε μετά τον αγώνα σε ιβηρικό έδαφος. “(Η πίεση) είναι το ίδιο γιατί οι οδηγοί και οι ομάδες χαίρονται αν ανέβουν στο βάθρο, και είναι ο στόχος αυτής της ομάδας να ανέβει στο βάθρο. Το να είσαι στο βάθρο είναι καλύτερο από το να είσαι στην πρώτη πεντάδα και να κερδίζεις έναν αγώνα είναι καλύτερο από το να είσαι στο βάθρο. Έτσι, το να έχω καλή ατμόσφαιρα, το να κάνω μερικά αστεία δεν σημαίνει ότι δεν έχω πίεση ή φιλοδοξίες“.
Ο μεγαλύτερος από τους αδερφούς Marquez γνωρίζει ότι έχει μια σημαντική ευκαιρία στα σκαριά να επιστρέψει στο να κάνει εισβολές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Και το βραχυπρόθεσμο μέλλον διακυβεύεται επίσης, γιατί οι διαπραγματεύσεις για την επόμενη χρονιά είναι ήδη σε εξέλιξη και σύντομα θα πρέπει να επιλέξει ποια κατεύθυνση θα ακολουθήσει. Όλα τα συστατικά είναι εκεί για να αισθάνεστε έντονα την πίεση. “Η φιλοδοξία είναι ίδια με μια επίσημη ομάδα, γιατί είμαστε εδώ για να παλέψουμε για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, ακόμα κι αν είναι λιγότερος ο κόσμος και είναι πιο οικείο. Μια καλή ατμόσφαιρα μέσα στην ομάδα είναι μεγάλη βοήθεια», κατέληξε ο πολλαπλός πρωταθλητής της ομάδας Γκρεσίνι..
