Για ποια ομάδα θα αγωνιστεί ο Marc Marquez το 2025; Σήμερα είναι δύσκολο να πούμε ότι έχουν περάσει μόνο δύο γκραν πρι και η αγορά αναβατών δεν έχει ακόμη απελευθερωθεί στο MotoGP. Μέχρι στιγμής, οι μόνες επεμβάσεις ήταν η ανανέωση του Pecco Bagnaia και η υπογραφή του Fermin Aldeguer με την Ducati. Λαμβάνοντας υπόψη τα πολλά συμβόλαια που λήγουν στο τέλος του τρέχοντος έτους, θα μπορούσαμε να δούμε πολλές αλλαγές για την επόμενη χρονιά.
MotoGP, μπορεί ο Marc Marquez να παραμείνει σε Ducati;
Η μεταγραφή από την ομάδα της Repsol Honda σε αυτό Γκρεσίνη Ο Marquez το χρειαζόταν για να επιστρέψει στο παιχνίδι και να καταλάβει αν μπορούσε να είναι ακόμα ανταγωνιστικός. Οι πρώτοι αγώνες έδειξαν ότι με την Ducati έχει επιστρέψει στους αγώνες σε υψηλό επίπεδο και αποκτώντας περαιτέρω εμπειρία με τους Desmosedici θα μπορεί να παλεύει συνεχώς για τις καλύτερες θέσεις. Ήδη πηγαίνει πολύ καλά, αλλά μπορεί να τα πάει ακόμα καλύτερα.
Σύντομα για τις ποινές, αλλά η αίσθηση είναι ότι ο Marc έκανε τη σωστή επιλογή αφήνοντας το HRC για να υπογράψει με την Gresini Racing. Ανακαλύπτοντας ξανά την ανταγωνιστικότητα και τα αποτελέσματα, θα είναι πιο εύκολο να βρεθεί μια ακόμα πιο σημαντική σέλα για το 2025. Ακόμα κι αν το συναίσθημα με την τρέχουσα ομάδα είναι εξαιρετικό και δεν μπορεί να αποκλειστεί η παραμονή του εκεί, είναι προφανές ότι ο Ισπανός ελπίζει να επιλεγεί από επίσημη ομάδα και ίσως από αυτή Ducati. Ακόμα κι αν το να τον βλέπεις με τα κόκκινα ως σύντροφο του Bagnaia φαίνεται δύσκολο, η αίσθηση είναι ότι η επιλογή περιορίζεται πάνω απ’ όλα μεταξύ Χόρχε Μάρτιν εκδ Ενέα Μπαστιανίνι.
KTM είναι δυνατό;
Συχνά στο πρόσφατο παρελθόν γινόταν επίσης λόγος KTM, ο οποίος μοιράζεται τον χορηγό Red Bull με τον Marquez. Ωστόσο, με τον Pedro Acosta να λάμπει στην ομάδα GASGAS Tech3, η προαγωγή του δίπλα στον Brad Binder, ο οποίος έχει συμβόλαιο που λήγει το 2026, φαίνεται προφανής. Επιπλέον, ο Stefan Pierer και ο Pit Beirer στις δηλώσεις τους ήταν συχνά λίγο ψυχροί στην υπόθεση της πρόσληψης ένας καθιερωμένος πρωταθλητής, που προτιμά να επικεντρωθεί σε αναβάτες που έχουν εκπαιδευτεί στο γκρουπ KTM.
Aprilia (που απευθύνονται περισσότερο σε αναβάτες όπως οι Quartararo, Bezzecchi και Bastianini) π Yamaha (αδύνατον) σήμερα αυτές οι επιλογές δεν φαίνονται ρεαλιστικές, όπως και η επιστροφή στον κόσμο φαίνεται απίθανη Honda. Ακόμα κι αν ο ίδιος ο Marc δεν το είχε αποκλείσει, αυτή τη στιγμή η RC213V είναι η χειρότερη μοτοσυκλέτα στο grid και θα χρειαστούν σημαντικές αλλαγές για να πιέσουν έναν κορυφαίο αναβάτη να το οδηγήσει το 2025.
Οι σκέψεις του Jorge Lorenzo για το μέλλον του Marquez
Ο Jorge Lorenzo στο DAZN δεν απέκλεισε το κομμάτι Marquez-KTM:Θα εκπλαγώ αν η KTM δεν προσπαθούσε να υπογράψει τον Marquez για την επόμενη χρονιά. Δεν είναι μόνο η εξασφάλιση ενός οκτώ φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, αλλά και ενός οδηγού της Red Bull. Ο Binder είναι ένας εξαιρετικός αναβάτης, αλλά θεωρητικά η KTM θα πρέπει να επικεντρωθεί στον Marc για να σχηματίσει μια Dream Team με τον Acosta. Θα ήταν λογικό“.
Κατά τη γνώμη του, θα γίνει προσπάθεια από τον οίκο Mattighofen. Και στο podcast του Duralavita πρόσθεσε περαιτέρω σκέψεις σχετικά με το θέμα:Πιστεύω ότι ο Marquez είναι πιο χρήσιμος στην KTM παρά στη Ducati και ότι η KTM ταιριάζει περισσότερο στο στυλ οδήγησης του από τους Desmosedici. Το να κάνει μια τρίτη αλλαγή σε τρία χρόνια δεν θα ήταν πρόβλημα, κάποιος σαν αυτόν προσαρμόζεται γρήγορα. Δεν τον βλέπω άλλη σεζόν στο Γκρεσίνι“.
Φωτογραφία: Instagram Gresini Racing
