1974년 3월 말, 스포츠 팬들의 관심은 바이에른 뮌헨의 첫 유럽 정상 진출에 쏠렸습니다. 하지만 남아프리카공화국의 포뮬러 1 GP도 많은 관심을 끌었습니다. 그해 3월 30일에 세계선수권 세 번째 경주가 열렸는데, 공교롭게도 이때와 같은 토요일이었다. 카를로스 로이테만(Carlos Reutemann)의 포뮬러 1 첫 성공을 기록했기 때문에 역사에 길이 남을 GP입니다. 이는 아르헨티나 드라이버의 성공 복귀이기도 했습니다. 오늘은 그 경주가 있은 지 정확히 50년이 되는 날입니다. 그 시즌에 월드 챔피언십은 McLaren과 함께 Emerson Fittipaldi가 우승했습니다. 하지만 3월 말 Kyalami 서킷의 그날로 돌아가 보겠습니다.
남아프리카 땅에 포뮬러 1이 등장하다
앞서 언급한 바와 같이 남아프리카 공화국에서의 테스트는 챔피언십의 세 번째 테스트였으며 아르헨티나와 브라질 테스트에 이어 이루어졌습니다. 포뮬러 1은 남미를 떠나 아프리카 대륙에 상륙했습니다. 우여곡절이 많았던 두 레이스, Clay Ragazzoni가 Ferrari와 함께 챔피언십을 이끌었습니다. 그러나 컨스트럭터 챔피언십에서는 Cavallino가 McLaren에게만 뒤처졌습니다. 스위스는 그 시점까지 한 번도 승리하지 못한 채 10점을 득점했습니다. 일관성이 그에게 보상을 주었습니다. Clay는 두 개의 시상대 덕분에 거기에 있었고 Fittipaldi와 Denny Hulme가 그보다 1포인트 뒤처졌습니다. 반면 카를로스 로이테만(Carlos Reutemann)은 시즌 첫 두 번의 아웃에서 단 한 점도 득점하지 못했습니다.
그의 Brabham과 함께 아르헨티나 드라이버는 여전히 7위로 결승선에 도달했지만 약간의 어려움에 처해 있는 것처럼 보였습니다. Ford-Cosworth로 구동되는 BT44는 경쟁 제품에 미치지 못하는 것처럼 보였습니다. 남아프리카 GP의 주말은 좋은 방식으로 시작되지 않아 취소가 고려되었습니다. 문제는 그 해의 극심한 석유 위기로 인해 발생했으며 이는 Formula 1에도 영향을 미쳤습니다. 1973년 말에 연료 공급이 부족하여 가격이 급격하게 올랐습니다. 주말은 대담하게 시작되었고 금요일 예선에서는 Niki Lauda가 보상을 받았습니다. 이 오스트리아인은 페라리를 타고 1분 16초 580의 랩타임을 기록했고, 카를로스 로이테만(Carlos Reutemann)은 네 번째로 빠른 기록을 세웠습니다. Niki의 성과는 놀라웠는데, Niki 이후 6위까지 Ford 구동 자동차만 있었다는 점을 고려하면 말이죠.
Carlos Reutemann에게 승리의 문을 열어준 경주
토요일 GP는 신호등이 꺼지자마자 곧바로 힘차게 출발합니다. 실제로 Lauda는 Carlos Reutemann과 Ragazzoni가 첫 번째 코너인 Crowthorne에서 짝을 이루었습니다. 니키는 교활함과 기술로 자신을 방어하며 1위를 유지했습니다. 라우다가 행한 기동으로 인해 아르헨티나는 어쩔 수 없이 넓어졌고, 클레이는 두 바퀴로 잔디에 닿게 되었다. 10번째 랩에서 Reutemann은 오스트리아 선수에게 접근하여 최종 스트레이트에서 그를 추월했습니다. 그 순간부터 경주는 미리 설정된 트랙을 따라 진행되며 여러 번의 출구를 기록합니다. 출발한 27명의 드라이버 중 결승선에 도달한 드라이버는 18명뿐이었습니다.
레이스에서 가장 큰 두 가지 반전 중 첫 번째는 65번째 랩에서 발생했습니다. 3위였던 Ragazzoni는 강제로 은퇴했습니다. 스위스 운전자의 페라리는 엔진 오일 압력 문제로 인해 테스트를 포기했습니다. 75번째 랩 동안 두 번째 트위스트. Lauda는 312B3에 주입 문제가 있어서 두 대의 빨간색 자동차가 서로 10바퀴 이내에 퇴역했습니다. 따라서 Carlos Reutemann은 Formula 1에서 첫 승리를 향해 날아갈 수 있으며 Brabham을 4년 만에 다시 성공으로 이끌 수 있습니다. 영국 회사의 마지막 성공은 1970년 남아프리카 GP였습니다. 남미 경주 뒤에는 BRM의 Jean-Pierre Beltoise와 McLaren의 Mike Hailwood가 시상대를 마무리했습니다. Beltoise의 포디엄은 BRM이 F1에서 우승한 마지막 포디움이 될 것입니다.
카를로스 로이테만(Carlos Reutemann) 아르헨티나 최후의 위대한 인물
Carlos Reutemann의 승리는 아르헨티나 자동차 경주의 오랜 가뭄을 끝냈습니다. 포뮬러 1에서 그보다 먼저 우승한 사람은 1957년 독일 GP에서 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio)였습니다. 40년 전은 최고 챔피언십에서 12번의 성공 중 첫 번째였습니다. Reutemann은 Brabham뿐만 아니라 Ferrari와 Williams와도 승리할 것입니다. 1981년 Groove 회사에서 그는 타이틀에 가까워졌고 Brabham을 운전하고 있던 Nelson Piquet에 이어 2위를 차지했습니다. Carlos는 포클랜드 전쟁으로 인해 1982년 단 두 번의 경주를 마치고 F1에서 은퇴했습니다. 아르헨티나인은 영국에서 좋은 평가를 받지 못했기 때문에 그의 길은 영국 본토와 갈라졌습니다. Reutemann은 최고 챔피언십에서 우승한 마지막 아르헨티나 선수였으며 현재까지 해당 국가의 드라이버는 사라졌습니다. 마지막 아르헨티나인은 2001년 Prost 팀의 유료 드라이버였던 Gaston Mazzacane이었습니다. Alain은 그의 결과 때문에 4번의 레이스 후에 그를 쫓아냈습니다. 그해 산마리노 GP는 우리가 그리드에서 아르헨티나인을 본 마지막 시간이었습니다. 생각해보면 불과 50년 전 아르헨티나 자동차 경주는 다시 꿈을 꾸기 시작했습니다.
사진: 소셜 포뮬러 1
