Μετά τις επίσημες δοκιμές, ήρθε η ώρα να κάνει το ντεμπούτο του ο Armando Pontone. Ωστόσο, ο πρωτάρης της Aruba Cloud MotoE Racing Team λέει ότι είναι αρκετά ικανοποιημένος με την πρώτη του έξοδο ως αναβάτης στο ηλεκτρικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Δεν έλειψαν τα καιρικά προβλήματα, τότε υπήρχαν όλα τα νέα πράγματα για να συγκεντρώσουμε το μέγιστο δυνατό, αλλά ο Pontone κατάφερε επίσης να φέρει την 10η θέση στον Αγώνα 1, επομένως τους πρώτους βαθμούς MotoE. Μια πρώτη ένεση εμπιστοσύνης ενόψει των επόμενων γύρων, γνωρίζοντας ότι τώρα έχω πιο ξεκάθαρες ιδέες για τη δουλειά που πρέπει να γίνει. Η σεζόν του CIV Supersport ξεκινά επίσης την επόμενη εβδομάδα, αλλά πριν από τότε είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε έναν απολογισμό του Σαββατοκύριακου του στο Portimao.
Armando Pontone, πες μας για το ντεμπούτο σου στο MotoE.
Δυστυχώς, οι δοκιμές της Πέμπτης διακυβεύτηκαν από τις καιρικές συνθήκες, για μένα θα ήταν θεμελιώδεις δεδομένου ότι είμαι πρωτάρης και εξακολουθώ να έχω την αίσθηση της μοτοσυκλέτας. Ωστόσο, στο βρεγμένο τερμάτισα 9ος στο συνδυαστικό, οπότε αμύνθηκα καλά. Όσο για το Σαββατοκύριακο, προσαρμόστηκα στη συνεδρία με το ποδήλατο και η επιβεβαίωση είναι ότι στον Αγώνα 2, στον τελευταίο γύρο και με φθαρμένα ελαστικά, έκανα τον καλύτερο μου χρόνο. Έχω πέσει τρία δευτερόλεπτα σε σύγκριση με τις δοκιμές, αλλά χρειάζομαι ακόμα περίπου ενάμιση δευτερόλεπτο για να παραμείνω με την ομάδα μπροστά. Ίσως αν η Πέμπτη ήταν στεγνή να τα πήγαινα ακόμα καλύτερα, αλλά είμαι αρκετά ικανοποιημένος, δεν πειράζει. Ποτέ δεν συγκρατήθηκα, πάντα έδινα τον καλύτερό μου εαυτό σε κάθε συνθήκη.
Όχι μόνο το τεστ της Πέμπτης, αλλά και ο πρώτος γύρος της Παρασκευής ήταν επίσης προβληματικός…
Ήταν ανύπαρκτο, γυρνούσαμε πιο γρήγορα στην βρεγμένη πίστα! Δεν βοήθησε, αλλά συνολικά κατάφερα να κάνω πρόοδο και είμαι ευχαριστημένος με τη δουλειά της ομάδας. Στο τέλος, καταφέραμε να κάνουμε γύρους σε 1:48, βελτιώνοντας κατά 5-6 δέκατα σε κάθε συνεδρία… Έχουν γίνει βήματα προς τα εμπρός, έχουμε πολλά να δουλέψουμε ακόμα, αλλά τώρα αρχίζω να καταλαβαίνω τη μοτοσυκλέτα.
εικόνες
‘
‘
Πού έχετε δει τη μεγαλύτερη πρόοδο, ιδίως σε ποιες πτυχές;
Το MotoE είναι διαφορετικό από τα ποδήλατα που οδηγούσα πάντα, οπότε αρχίζω να έχω τη σωστή αίσθηση, να έχω περισσότερη αυτοπεποίθηση και να καταλαβαίνω την αντίδραση της μοτοσυκλέτας. Για να μην προκαλέσω αρχική ζημιά, προσπαθώ να φτάσω το όριο του ποδηλάτου ένα βήμα τη φορά. Ήδη κατά τη διάρκεια του αγώνα άρχισα να οδηγώ διαφορετικά, κατάλαβα κάτι παραπάνω και είμαι πεπεισμένος ότι μπορούμε μόνο να βελτιωθούμε.
Πώς αξιολογείτε τους πρώτους σας αγώνες MotoE;
Ίσως θα μπορούσαμε να τα πάμε λίγο καλύτερα, στον αγώνα 1 η 8η θέση ήταν εφικτή. Ο πρώτος γύρος, ωστόσο, είναι το αδύνατο σημείο μου: όλοι οι άλλοι ξεκινούν πολύ γρήγορα, ρισκάροντας πολύ, αλλά δεν είμαι ακόμη έτοιμος να το ρισκάρω έτσι. Επιπλέον του γεγονότος ότι πρέπει ακόμα να εγκατασταθώ σε αυτό το νέο σχήμα χωρίς γύρους προθέρμανσης αλλά ξεκινώντας απευθείας από το grid. Αν χάσεις λίγο στην αρχική φάση τότε το πληρώνεις κατά τη διάρκεια του αγώνα. Αλλά στο τέλος έκανα το δικό μου και έφερα και ένα top 10, οπότε δεν είναι κακό. Τώρα ξέρουμε πού πρέπει να δουλέψουμε.
Τα είχατε ήδη ανακαλύψει σε δοκιμές, αλλά πώς ένιωθες με τα ελαστικά σε ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο;
Υπάρχουν ακόμα πολλά περιθώρια, αλλά αρχίζω να καταλαβαίνω καλύτερα πώς λειτουργούν τα Michelin, πάνω απ’ όλα μπορώ να εμπιστευτώ τον εαυτό μου στο άνοιγμα.
Ο επόμενος γύρος MotoE θα είναι στο Le Mans, ποιες είναι οι προσδοκίες;
Δεν ξέρω το κύκλωμα, αλλά το είδα στο Playstation και τουλάχιστον ξέρω πώς λειτουργεί [risata]. Όταν έκανα το παγκόσμιο πρωτάθλημα Moto3, ήταν η μόνη πίστα στην οποία δεν έτρεξα, ο Folger ήταν εκεί στη θέση μου. Πάνω από όλα, όμως, ανυπομονώ να ξαναμπώ στο ποδήλατο, μπορώ ήδη να διασκεδάσω.
