Ensimmäinen MotoE-viikonloppu Aspar-väreillä on arkistoitu. Neljättä vuottaan sähköluokassa oleva Kevin Zannoni ei ole erityisen tyytyväinen Portimaossa pidettyyn kauden ensimmäiseen kierrokseen. Oli joitain asioita hoidettavana, alkuperäisistä radan olosuhteista pieneen ongelmaan kisassa, mutta lopulta hän haluaa katsoa lasia puoliksi täynnä. Edistyminen ja voitetut pisteet kilpailussa 1. sijalla 5 ja kilpailussa 2. sijalla 7. Mutta tämä on alkua, Zannoni haluaa olla MotoE:n päähenkilö ja odottaa jo kauden seuraavaa kierrosta, vaikka se tuleekin. saapuvat muutaman viikon kuluttua. Sillä välin hän teki arvion tästä mestaruuden alkamisesta.
Kevin Zannoni, voitko kertoa meille, kuinka MotoE-kierros Portimaossa meni? Alkaen “testistä” torstaina.
Siitä ei ollut käytännössä mitään hyötyä viikonlopuksi, koska satoi. Se kuitenkin auttoi minua, koska näissä olosuhteissa ratsastus tekee minulle aina hyvää, paransin edelleen omaa fiilistäni veden kanssa, joten kun voit kokeilla sitä myös näissä olosuhteissa, se on aina hyvä minulle. Vaikka ei kilpailuviikonloppuisin! Sanotaan kuitenkin, että Portimao on erittäin kaunis ja hauska rata, se ei ole suosikkini, mutta se on hyvin lähellä MotoE-ratojen joukossa. Kuka tietää, ehkä jos voitan, siitä tulisi suosikkini!
Perjantaiaamuvuorossa ei mennyt juurikaan paremmin, päinvastoin.
Torstaina sateen mukana tuli hiekkaa, joten rata oli aika äärimmäisissä olosuhteissa. Kiertelimme, sitten Moto3 pysäytettiin… En rehellisesti sanottuna tiedä miksi meidät lähetettiin, vaarallisinta on päästä sisään tietämättä, että löydät nämä olosuhteet. Tiesimme joistakin kosteista paikoista, mutta emme odottaneet tätä. Esimerkiksi viimeinen mutka oli ruskea, ei enää asfaltin värinen, joten se oli todella monimutkaista, ajat olivat hitaampia kuin märällä juostessa. Loppujen lopuksi kyseessä on kilpailuviikonlopun istunto, joten sinun on tultava sisään ja tehtävä parhaasi. Kohtasimme uuden tilanteen, jota ei ollut koskaan ennen tapahtunut minulle.
Onko tämä pienempi muutos vaikuttanut sinuun paljon?
Kun testit tehtiin sillä radalla, mikään ei lopulta muuttunut. Olisimme voineet tehdä kovemmin töitä, mutta loppujen lopuksi se oli kaikille sama. Jos se tapahtui radalla, jota näkee kerran vuodessa, ehkä märkäsession yhteydessä, niin kyllä se muuttaa peliä melkoisesti, mutta tässä tapauksessa en usko, että se vaikutti työhön niin paljon.
Myöhemmin tilanne parani.
Rata ei ollut aivan 100%, mutta se oli puhdas ja hyvässä kunnossa. Meillä oli heti hyvä vapaa harjoitus ja pääsimme Q2:een, mikä oli tavoitteemme. Valitettavasti teimme kuitenkin virheen aika-ajossa: menimme sisään liian myöhään ja toinen kuljettaja, joka etsi slipstreamia, joutui minun ja joukkuetoverini väliin. Joten suunnittelemamme strategia ei toiminut, eikä minulla ollut hyvä kierros. Yhdeksänneltä paikalta aloittaminen ei ole mahdotonta, mutta se varmasti tekee kaikesta hieman vaikeampaa.
Kahdessa MotoE-kisassa se ei kuitenkaan mennyt niin huonosti, eikö?
Olen onnellisempi kilpailuun 2, vaikka tulos olikin hieman huonompi. Kilpailussa 1 minulla oli jarrutusongelma, en pystynyt pysähtymään, joten tein parhaani, myös monien kolarien ansiosta onnistuin saamaan 5. sijan. Kilpailussa 2 olin kuitenkin siellä kärjessä, kiertelin kuin nopein ja loppujen lopuksi jopa tienasin jonkin verran aikaa voittajaan verrattuna, joten voin olla tyytyväinen.
Mutta totta puhuen: odotit jotain enemmän, ehkä lähempänä palkintopallialuetta.
Se oli toki tavoite, mutta viikonloput muuttuvat työn edetessä ja meidän täytyy olla hyviä tuomaan kotiin 100 % tilanteesta, joka meillä karsinnan jälkeen syntyi. Se ei mennyt kovin hyvin, mutta toimme tärkeitä kohtia kotiin. Mestaruus on pitkä ja minusta tuntui hyvältä pyörällä varsinkin kilpailussa 2, meilläkin on sanamme.
MotoE:n seuraava vaihe on Le Mansissa, miten näet sen?
Le Mans on rata, josta pidän todella, yksi suosikeistani, ja myös ympäristö on kaunis. Ainoa ongelma on, että se on puolentoista kuukauden päästä… Nyt voin vain yrittää olla mahdollisimman paljon radalla harjoituspyörien kanssa, jotta rytmi ei katoa.