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Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 제패했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀들의 수가 기하급수적으로 늘어났습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경쟁하고 있는 스페인의 Marta Garcia에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 제패했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀들의 수가 기하급수적으로 늘어났습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경쟁하고 있는 스페인의 Marta Garcia에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 제패했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀들의 수가 기하급수적으로 늘어났습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경쟁하고 있는 스페인의 Marta Garcia에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 제패했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀들의 수가 기하급수적으로 늘어났습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경쟁하고 있는 스페인의 Marta Garcia에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 또한 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분입니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 제패했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀들의 수가 기하급수적으로 늘어났습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경주하고 있는 스페인 마르타 가르시아에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

Posted inNouvelles

Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 제패했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀들의 수가 기하급수적으로 늘어났습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경주하고 있는 스페인 마르타 가르시아에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 제패했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀들의 수가 기하급수적으로 늘어났습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경주하고 있는 스페인 마르타 가르시아에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 제패했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀들의 수가 기하급수적으로 늘어났습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경주하고 있는 스페인 마르타 가르시아에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 제패했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀들의 수가 기하급수적으로 늘어났습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경주하고 있는 스페인 마르타 가르시아에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 정복했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀들의 수가 기하급수적으로 늘어났습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경주하고 있는 스페인 마르타 가르시아에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

Posted inNouvelles

Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 정복했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀의 수가 기하급수적으로 증가했습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경주하고 있는 스페인 마르타 가르시아에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1

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Lella Lombardi는 포뮬러 1에서 득점한 유일한 여성입니다.

여성들은 모터스포츠 세계에서 항상 어려움을 겪어왔지만, 1975년에 한 여성 운전자가 Formula 1에서 0.5점을 획득했습니다. Maria Grazia “Lella” Lombardiu는 모든 것에 혁명을 일으킨 여성이었습니다. 논쟁의 여지가 있었던 1975년 스페인 GP에서 그는 큰 변화를 가져온 거대한 사업에 성공했습니다. 어제는 오늘과 달랐고, 이 세상에서 여성들이 스스로 해방되기가 참 어려웠지만, 재능이 있으면 어차피 등장한 거죠. 오늘날에는 달라졌습니다. 여학생 챔피언십인 F1 아카데미를 창설한 Liberty Media의 노력 덕분이기도 합니다. 그러니 네 바퀴의 세계에 여성할당제의 문을 연 사람이 누구였는지 기억하는 것이 옳다.

꿈을 정복하기 위한 작은 마을의 Lella Lombardi

Lella Lombardi는 알레산드리아 지방의 인구가 2,000명 미만인 이탈리아의 작은 마을인 Frugarolo에서 태어나고 자랐습니다. 정육점 가족의 셋째 딸인 Lella는 자신의 삶이 카운터 뒤에 있는 것이 아니라 1인용 의자 안에 있다는 것을 즉시 깨달았습니다. 그러나 그의 열정은 비용이 많이 들었고 부유한 가족이 없었기 때문에 당시 다른 사람들과 마찬가지로 경주를 위해 스스로 지원해야 했습니다. 따라서 Lombardi는 가족 사업을 도왔고 그녀가 얻은 돈으로 카트 경주에 참가했습니다. 1970년에 그녀는 Formula 850 챔피언십에서 우승했고, 그 승리는 그녀의 상승의 시작을 알리며 다음 해에는 Formula Ford를 정복했습니다. Formula 1의 문은 1974년 7월 20일 Brabham BT42와 함께 British Brands Hatch 서킷에서 Lella Lombardi에게 열렸습니다. 예선 진출에 실패해 금요일에만 영국 서킷을 돌았던 경험.

1975년은 Formula 1의 진정한 데뷔 시즌이었습니다.

1975년 Lella는 March와 함께 Formula 1 세계 챔피언십의 12개 경주에 참가했습니다. 그해 4월 27일, 스페인의 일반적인 GP가 바르셀로나 서킷에서 열렸습니다. 지금은 도로가 아니라 중앙에서 아주 가까운 몬주익 언덕에 도로가 건설되었습니다. 이미 금요일에 그는 조종사들이 안전 부족으로 인해 행사를 보이콧하기로 확신하는 것을 보았습니다. 주최측이 안전 장벽을 변경하기로 결정하자 시위는 중단되었고, 경주는 계속되었습니다. Lombardi는 토요일에 두 번째 줄에서 24번째로 자격을 얻었습니다. 테스트 다음 날은 정말 재앙이었으며, 조종사들은 단지 29랩만 돌고 시작 시 26개 중 6개만 남았습니다. Rolf Stommelen의 사고로 인해 29 번째 랩에서 레이스가 중단되었습니다. 장벽에 부딪힌 후 그의 Hill은 결국 스탠드에 들어가 5 명의 관중이 사망했습니다. 붉은 깃발과 승리는 독일의 유일한 Formula 1 승리를 위해 McLaren과 함께 Jochen Mass에게 돌아갔습니다. 모든 기대에도 불구하고 레이스에 남아 있던 Lella Lombardi는 6위로 첫 득점, 즉 0.5점을 획득했습니다. 반점. 경주는 테스트의 2/3를 다루지 않았으므로 사용 가능한 점수의 절반만 전달했기 때문입니다.

그 절반 지점으로 인해 점점 더 많은 소녀들이 경쟁하게 되었습니다.

Lella Lombardi는 현재까지 Formula 1에서 점수를 획득한 유일한 여성이자 챔피언십 경주에 참가한 두 번째 소녀이기도 합니다. 첫 번째는 1950년대의 마리아 테레사 데 필리피(Maria Teresa De Filippi)였습니다. De Filippi는 최고 자동차 챔피언십에서 3번의 경주를 펼쳤고 Lombardi는 12번의 경주를 펼쳤습니다. 간단히 말해서, Lella는 자신이 마지막이더라도 F1에서 소녀들도 경주할 수 있다는 것을 세상에 보여준 여성이었습니다. 그러나 그는 가장 중요한 챔피언십 경험 이후에도 경주를 계속했습니다. 최근 몇 년 동안 카트 챔피언십에 참가하는 소녀의 수가 기하급수적으로 증가했습니다. 이로 인해 Liberty Media는 모든 여성의 세계 선수권 대회를 만들었습니다.

실제로 2023년에 미국 회사는 메인 챔피언십의 모든 팀이 참여하는 F1 아카데미 챔피언십을 만들었습니다. 작년에 타이틀은 올해 타이틀 방어를 위해 경주하고 있는 스페인 마르타 가르시아에게 돌아갔습니다. 챔피언십은 2024년에 성장했으며 이미 포뮬러 1 주말을 맞아 사우디아라비아에서 첫 번째 테스트를 거쳤습니다. 사실, 우리가 획기적인 전환점을 맞이하고 있는 것은 아닙니다. 전환점은 여성이 다시 상위 챔피언십에 오르는 것입니다. Formula 4로 경주하는 제한된 영역이 아닙니다.

Lella Lombardi의 이야기는 우리에게 다음과 같은 사실을 가르쳐줍니다.

IndyCar에서 소녀가 미국 챔피언십에서 우승한 일이 이미 발생했더라도 현재 수준은 여전히 ​​​​너무 다릅니다. 실제로 Danica Patrick은 Team Andretti의 Honda와 함께 2008년 Stars and Stripes 시리즈의 Motegi 스테이지에서 우승했습니다. 그러나 인디 자동차는 포뮬러 1 자동차보다 관리하기가 훨씬 더 쉽기 때문에 이런 일이 다시 발생하기가 더 쉽습니다. 그러나 Lella Lombardi의 이야기는 여성들도 최고의 자동차 챔피언십에서 자신의 발언권을 가질 수 있으며 아마도 여성이 역사를 다시 쓰기 위해 F1 아카데미에서 도착할 것이라는 점을 우리에게 가르쳐줍니다. Lella는 1992년 3월 3일 암으로 인해 불과 51세의 나이로 사망했습니다. 오늘은 그녀의 83번째 생일입니다. Lella는 어디에 있든 Formula 1에 다시 참가하는 여성을 꿈꾸며 촛불을 끄고 싶어할 것입니다.

사진: 소셜 포뮬러 1