モータースポーツの世界で女性は常に苦戦してきましたが、1975 年に遡ると、女性ドライバーが F1 でなんとか 0.5 ポイントを獲得しました。マリア・グラツィア・“レラ”・ロンバルディウは、すべてに革命を起こした女性でした。 物議を醸した1975年のスペインGPで、彼は言うなれば、大きな変化をもたらした巨大な事業に成功した。 昨日は今日とは異なり、女性がこの世界で自分自身を解放するのは非常に困難でしたが、才能があればとにかく現れました。 今日では、女子だけのチャンピオンシップである F1 アカデミーを設立したリバティ メディアの取り組みのおかげで、状況は異なります。 したがって、四輪の世界で女性クォータの扉を開いたのが誰であるかを覚えておくのは正しいことです。
小さな村から夢を勝ち取るレラ・ロンバルディ
レラ・ロンバルディは、アレッサンドリア県にある人口 2,000 人未満のイタリアの小さな町、フルガローロで生まれ育ちました。 肉屋の家の三女であるレラは、自分の人生がカウンターの向こうではなく、一人掛けの席の中で生きていることをすぐに理解しました。 しかし、彼の情熱は高価であり、裕福な家族がいなかった当時の他の人々と同じように、レースをするには自活しなければなりませんでした。 こうしてロンバルディさんは家業を手伝い、稼いだお金でカートレースに出場した。 1970 年に彼女はフォーミュラ 850 チャンピオンシップで優勝し、この勝利が彼女の成長の始まりとなり、翌年にはフォーミュラ フォードを制覇しました。 F1 の扉は、1974 年 7 月 20 日に英国のブランズ ハッチ サーキットでブラバム BT42 を使用してレラ ロンバルディに開かれました。 彼女は予選セッションに参加できなかったため、金曜日にのみイギリスのサーキットをレースする経験をしました。
1975年、F1での本当のデビューシーズン
1975年、レラはマーチとともにF1世界選手権の12レースに参加した。 同年4月27日、バルセロナサーキットで恒例のスペインGPが開催された。 現在のものではなく、中心部から目と鼻の先にあるモンジュイックの丘に建設された道路です。 すでに金曜日には、安全性の欠如を理由にパイロットたちがイベントをボイコットするよう説得されているのを彼は目撃していた。 主催者が安全柵の変更を決定した時点で抗議活動は止み、レースは続行された。 ロンバルディは土曜日、最後から2列目の24回目で出場権を獲得した。 テスト翌日は大惨事となり、わずか29周でスタート時のパイロット26名中6名が残るという大惨事となった。 ロルフ・シュトメレンの事故により、レースは29周目に中断された。 彼のヒルはバリアにぶつかった後、スタンドに飛び込み、5人の観客を殺害した。 赤旗が出され、マクラーレンのヨッヘン・マスが勝利を収め、ドイツ人にとって唯一のF1勝利となった。 大予想に反してレースに残ったレラ・ロンバルディは6位に入り、初ポイント、つまり0.5ポイントを獲得した。 レースはテストの 2/3 をカバーしていないため、獲得可能なポイントの半分しか獲得できなかったため、半分のポイントです。
このハーフポイントにより、ますます多くの女の子が競技に参加するようになりました
レラ・ロンバルディは現在までにF1でポイントを獲得した唯一の女性であり、チャンピオンシップレースに参加した2人目の女性でもある。 最初は1950年代のマリア・テレサ・デ・フィリッピでした。 デ・フィリッピはトップカー選手権で3レースを走り、ロンバルディは12レースを走った。つまり、レラはたとえ最下位であっても女子もF1でレースできることを世界に示した女性だった。 しかし、最も重要なチャンピオンシップでの経験を経た後も、彼はレースを続けた。 近年、カート選手権に参加する女の子の数は飛躍的に増加しています。 これをきっかけにリバティ・メディアは女子だけの世界選手権を創設した。
実際、2023年にアメリカの会社は、メインチャンピオンシップのすべてのチームが参加するF1アカデミーチャンピオンシップを創設しました。 昨年タイトルを獲得したのはスペイン人のマルタ・ガルシアで、今年はタイトル防衛を目指してレースに臨む。 「チャンピオンシップは2024年に成長しており、F1の週末に合わせてサウジアラビアですでに最初のテストが行われている。確かに、私たちは画期的な転換点に直面しているわけではない。転換点はトップチャンピオンシップに女性が再び登場することだろう」フォーミュラ 4 でレースをする限定的なものではありません。
レラ・ロンバルディの物語は私たちに次のことを教えてくれます…
インディカーではすでに全米選手権で女子選手が優勝した例はあるものの、現時点ではレベルが違いすぎる。 実際、ダニカ・パトリックは2008年にチーム・アンドレッティのホンダで星条旗シリーズのもてぎステージで優勝している。 ただし、インディカーは F1 カーよりもはるかに扱いやすいため、同じことが再び起こりやすいです。 しかし、レラ・ロンバルディの話は、トップ自動車選手権では女性も発言権を持つことができ、歴史を書き換えるためにF1アカデミーから女性がやって来るかもしれないことを教えてくれる。 レラは 1992 年 3 月 3 日に癌のため、わずか 51 歳で亡くなりました。 今日は彼女の83歳の誕生日であり、レラはどこにいてもF1に戻る女性を夢見てろうそくの火を吹き消したいと思うだろう。
写真：ソーシャルF1
