Hij werd te voet achtergelaten, op het laatste moment was er de mogelijkheid om in 2024 opnieuw te racen. Matteo Ciprietti keert, na een moeilijk jaar mede door fysieke problemen, dit jaar terug naar de National Trophy, maar het wordt een nieuwe uitdaging. In 2021 won hij de titel in de 600 Big Supersport, het verschil met 2024 is dat hij nu overstapt naar de klasse 1000. Een verandering van categorie en dus van motor verandert echter niets aan de kleur, aangezien hij altijd in de klasse zal rijden. actie met ZPM Racing. Ciprietti begon afgelopen 20 maart maatregelen te nemen in Misano, waar het nieuwe seizoen van de Virus Power National Trophy van start gaat in het weekend van 21 april, dat samenvalt met de start van de FIM JuniorGP.
Matteo Ciprietti, vertel ons over je nieuwe uitdaging in de Nationale Trofee.
Het was een laatste tweede keuze. Er waren ook hypothesen in andere kampioenschappen, een idee dat ik leuk vond was de Alpe Adria, maar uiteindelijk kwamen ze niet uit, ook omdat we wat krap op tijd zaten. Ik heb toen nog eens naar Italië gekeken, maar ook hier ben ik behoorlijk beperkt. De 600 National Trophy heeft leeftijds- en tijdsbeperkingen, dus ik kon het niet doen, en de Trophies ook niet, omdat ik niet tegen Dunlop wilde racen. De enige goede strategie, om ook een nieuwe impuls te krijgen, was overstappen op Superbike. Naast de fysieke problemen van vorig jaar wilde ik een andere omgeving en de enige manier om in Italië te blijven was door in de categorie te stijgen.
Wanneer is de overeenkomst met ZPM Racing tot stand gekomen?
Ze hadden een V4 en ze vroegen mij om de verandering door te voeren. Ik zei tegen mezelf: waarom niet? Het was heel snel gebeurd, ter plekke besloten: begin maart hebben we getekend! Het is ongelooflijk, absoluut een van de snelste keuzes die ik ooit in mijn carrière heb gemaakt. Maar ik zal er zeker voor betalen… Maar we zullen nemen wat er komt en proberen race na race beter te doen. Het is mijn wereld, het is wat ik graag doe en ik kan nog steeds plezier hebben.
Hoe bereid jij je voor?
Op dit moment heb ik maar één test gedaan, dus we zitten niet op een geweldige plek. We hebben niet eens veel ronden gereden vanwege enkele waarschuwingssignalen voor crashes, op één dag heb ik slechts 28 ronden gereden. Ik heb kilometers nodig om op deze fiets te leren rijden: de referentiepunten, de versnellingen, de elektronica… Alles is heel anders vergeleken met een 600, dus ik moet al mijn schema’s een beetje veranderen. Maar het is iets dat mij enorm stimuleert, zoals op een nieuwe plek gaan werken. Misschien laat ik nog een test doen, maar de tijd dringt.
Afbeeldingen
‘
‘
We kunnen wel zeggen dat de eerste races van de National Trophy bijna een test voor je zullen zijn, toch?
Ja precies. Elke race zal dienen om te verbeteren, ik kan niet streven naar wie weet wat. Natuurlijk, misschien weet je het nooit! Maar ik ben een realist, in de zin dat ik niets kan verzinnen. Ik moet de fiets zo snel mogelijk onder de knie krijgen, maar het weer werkt niet mee, dus alles valt nog te bezien. Ook omdat ik de winterfase volledig miste: ik stond stand-by, ik wist niet wat ik moest doen, maar ik maakte een fout, iets meer op de fiets blijven had mij geholpen. Dit is hoe dit nieuwe avontuur zal beginnen.
Hoe gaat het nu fysiek met je, alles in orde?
Met mij gaat het goed, na de operatie ben ik hersteld. Het enige is echter dat ik nog niet 100% heb kunnen testen hoe het reageert. Het moet gezegd worden dat het mij in een normale situatie al pijn zou hebben gedaan, maar in plaats daarvan heb ik het weten op te lossen, maar op de fiets was mijn maximale sessie 7 ronden. Een race duurt iets langer! [risata] Laten we er echter vanuit gaan dat ik me in die zeven ronden nog steeds goed voelde.
Dus wat zouden de eerste doelstellingen kunnen zijn in de 1000 van de Nationale Trofee?
Dit jaar komt er een rookie ranking: die is positief voor mij, het is iets waar ik naar kan streven. Het is duidelijk dat we ook vooraan moeten blijven… Zoals gezegd zal elke race ons helpen ervaring op te doen en steeds hogerop te komen. Er zullen ook twee nieuwe nummers zijn, Cremona en Cervesina, waar mensen niet veel referenties voor hebben, dus we zouden daar meer op gelijke voet kunnen beginnen. Ik geef toe, ik ben niet zo kalm, sterker nog, het is een sprong in het duister, want ik heb de motor nog nooit echt serieus geduwd. We zullen moeten trainen en steeds beter voorbereid aankomen.
Ook om aan te tonen dat 2023 een “hit” was.
Vorig jaar weerspiegelde absoluut niet mijn potentieel. Helaas zijn er fouten gemaakt, maar die zijn nuttig om van te leren en ik neem de verantwoordelijkheid ervoor, in het vertrouwen dat deze fouten mij in de toekomst zullen helpen.
