Έμεινε στο πόδι, την τελευταία στιγμή υπήρχε η επιλογή να αγωνιστεί ξανά το 2024. Ο Matteo Ciprietti, μετά από μια δύσκολη χρονιά και λόγω σωματικών προβλημάτων, επιστρέφει φέτος στο Εθνικό Τρόπαιο, αλλά θα είναι μια νέα πρόκληση. Το 2021 κέρδισε τον τίτλο στο 600 Big Supersport, η διαφορά του 2024 είναι ότι θα περάσει πλέον στην κατηγορία 1000. Η αλλαγή κατηγορίας και κατά συνέπεια ποδηλάτου, ωστόσο, δεν αλλάζει το χρώμα, δεδομένου ότι θα είναι πάντα σε δράση με το ZPM Racing. Ο Ciprietti άρχισε να λαμβάνει μέτρα τον περασμένο Μάρτιο στις 20 Μαρτίου ακριβώς στο Misano, όπου η νέα σεζόν του Virus Power National Trophy θα ξεκινήσει το Σαββατοκύριακο της 21ης Απριλίου, που συμπίπτει με την έναρξη του FIM JuniorGP.
Matteo Ciprietti, πες μας για τη νέα σου πρόκληση στο Εθνικό Τρόπαιο.
Ήταν μια τελευταία δεύτερη επιλογή. Υπήρχαν υποθέσεις και σε άλλα πρωταθλήματα, μια ιδέα που μου άρεσε ήταν το Alpe Adria, αλλά τελικά δεν καρποφόρησαν, επίσης επειδή ήμασταν λίγο σφιχτά στην ώρα μας. Μετά κοίταξα ξανά την Ιταλία, αλλά και εδώ είμαι αρκετά περιορισμένος. Το 600 National Trophy έχει περιορισμούς ηλικίας και χρόνου, οπότε δεν μπορούσα να το κάνω, ούτε και τα Trophies επειδή δεν ήθελα να αγωνιστώ με Dunlop. Η μόνη καλή στρατηγική, για να έχω και ένα νέο ερέθισμα, ήταν να μετακομίσω στη Superbike. Εκτός από τα σωματικά προβλήματα της περσινής χρονιάς, ήθελα μια αλλαγή σκηνικού και ο μόνος τρόπος, παραμένοντας στην Ιταλία, ήταν να ανέβω στην κατηγορία.
Πότε προέκυψε η συμφωνία με την ZPM Racing;
Είχαν V4 και μου ζήτησαν να κάνω την αλλαγή. Είπα στον εαυτό μου, γιατί όχι; Ήταν πολύ γρήγορο, αποφασίστηκε επί τόπου: υπογράψαμε στις αρχές Μαρτίου! Είναι απίστευτο, σίγουρα μια από τις πιο γρήγορες επιλογές που έχω κάνει ποτέ στην καριέρα μου. Αλλά σίγουρα θα το πληρώσω… Αλλά θα πάρουμε ό,τι έρχεται και θα προσπαθήσουμε να κάνουμε καλύτερους αγώνα με αγώνα. Είναι ο κόσμος μου, αυτό μου αρέσει να κάνω και μπορώ ακόμα να διασκεδάζω.
Πώς προετοιμάζεστε;
Προς το παρόν έχω κάνει μόνο ένα τεστ, οπότε δεν είμαστε σε καλό μέρος. Δεν κάναμε καν πολλούς γύρους λόγω κάποιων κόκκινων σημαιών για ατυχήματα, σε μια μέρα έκανα μόνο 28 γύρους. Χρειάζομαι χιλιόμετρα για να μάθω να οδηγώ αυτό το ποδήλατο: τα σημεία αναφοράς, οι επιταχύνσεις, τα ηλεκτρονικά… Όλα είναι πολύ διαφορετικά σε σχέση με ένα 600, οπότε πρέπει να αλλάξω λίγο όλα τα σχέδια μου. Αλλά είναι κάτι που με ερεθίζει πολύ, όπως το να ξεκινήσω να εργάζομαι σε ένα νέο μέρος. Ίσως θα κάνω άλλη μια δοκιμή, αλλά ο χρόνος τελειώνει.
εικόνες
‘
‘
Μπορούμε να πούμε ότι οι πρώτοι αγώνες του Εθνικού Τροπαίου θα είναι σχεδόν δοκιμαστικές για εσάς, σωστά;
Ναι ακριβώς. Κάθε αγώνας θα χρησιμεύει για βελτίωση, δεν μπορώ να φιλοδοξώ ποιος ξέρει τι. Φυσικά, ίσως, ποτέ δεν ξέρεις! Αλλά είμαι ρεαλιστής, με την έννοια ότι δεν μπορώ να επινοήσω τίποτα. Πρέπει να ασχοληθώ με το ποδήλατο το συντομότερο δυνατό, αλλά ο καιρός δεν με βοηθάει, οπότε όλα μένουν να φανούν. Επίσης επειδή έχασα τελείως τη χειμερινή φάση: ήμουν σε stand-by, δεν ήξερα τι να κάνω, αλλά έκανα λάθος, θα με βοηθούσε να μείνω λίγο παραπάνω στο ποδήλατο. Κάπως έτσι θα ξεκινήσει αυτή η νέα περιπέτεια.
Πώς είσαι σωματικά τώρα, είναι όλα καλά;
Είμαι καλά, μετά την επέμβαση ανάρρωσα. Το μόνο πράγμα όμως είναι ότι δεν έχω καταφέρει να δοκιμάσω 100% πώς ανταποκρίνεται ακόμα. Πρέπει να ειπωθεί ότι θα με είχε ήδη βλάψει σε μια κανονική κατάσταση, αλλά αντ’ αυτού κατάφερα να το λύσω, αλλά στη μοτοσυκλέτα η μέγιστη συνεδρία μου ήταν 7 γύροι. Ένας αγώνας είναι λίγο περισσότερος! [risata] Ωστόσο, ας ξεκινήσουμε από το γεγονός ότι σε αυτούς τους επτά γύρους ένιωσα ακόμα καλά.
Ποιοι θα μπορούσαν να είναι λοιπόν οι πρώτοι στόχοι στους 1000 του Εθνικού Τροπαίου;
Θα υπάρξει μια κατάταξη πρωτάρης φέτος: είναι θετικό για μένα, είναι κάτι που μπορώ να φιλοδοξώ. Σαφώς και πρέπει να μείνουμε μπροστά… Όπως αναφέρθηκε, κάθε αγώνας θα μας βοηθήσει να αποκτήσουμε εμπειρία και να κινηθούμε όλο και πιο ψηλά. Θα υπάρξουν επίσης δύο νέα κομμάτια, το Cremona και το Cervesina, όπου ο κόσμος δεν έχει πολλές αναφορές, οπότε θα μπορούσαμε να ξεκινήσουμε περισσότερα ισότιμα εκεί. Ομολογώ, δεν είμαι τόσο ήρεμος, στην πραγματικότητα είναι ένα άλμα στο σκοτάδι γιατί δεν έχω πιέσει ποτέ πραγματικά τη μοτοσυκλέτα ακόμα σοβαρά. Θα πρέπει να προπονούμαστε και να φτάνουμε όλο και πιο προετοιμασμένοι.
Επίσης για να δείξουμε ότι το 2023 ήταν ένα «χτύπημα».
Η περσινή χρονιά δεν αντανακλά τις δυνατότητές μου. Δυστυχώς έγιναν λάθη, αλλά είναι χρήσιμα για μάθηση και αναλαμβάνω την ευθύνη γι’ αυτά, βέβαιος ότι αυτά τα λάθη θα με βοηθήσουν στο μέλλον.
