Twee rijders in het Moto2 European Championship en twee jongens in de Aprilia RS660 Trophy. Team MMR, een team onder leiding van Massimiliano Morlacchi, hernieuwt de dubbele uitdaging ook in dit seizoen 2024. In de JuniorGP hernieuwd vertrouwen in Mattia Volpi, die vorig jaar al in de rij stond, en in Jacopo Hosciuc, voormalig Stock-rijder die in de Moto2-race arriveerde nadat hij schitterde als wildcard in de Aprilia Trophy met MMR. In dit tweede kampioenschap zijn de twee aanvallers echter de herbevestigde Cristian D’Arliano, vers van een jaar van groei, en het enige nieuwe gezicht van de structuur, namelijk Nicola Schepis, die zijn debuut maakt en daarom wordt opgeroepen voor een andere uitdaging. . We spraken met Morlacchi om de balans op te maken van de renners en het team met het oog op een zeer uitdagend 2024. Dit is wat hij ons vertelde.
Twee rijders dit jaar in het Moto2 Europees Kampioenschap, twee bevestigingen voor Team MMR: kun jij ze aan ons ‘voorstellen’?
Absoluut ja. Zowel Mattia als Jacopo waren vorig jaar 2023 al twee MMR-rijders. Mattia komt als vaste rijder in de Moto2 uit een voortdurend groeiend seizoen en wat mij betreft een werkelijk superfinale! Jacopo daarentegen arriveerde tijdens het huidige seizoen en passeerde als eerste de structuur van de Aprilia RS660 Trophy. Hij moest zich aanpassen aan de Moto2 en deze leren kennen. Het waren niet veel kilometers voor hem, maar hij toonde een uitstekende instelling op die fiets!
Dus wat zijn de verwachtingen van Volpi en Hosciuc?
Dit jaar zullen we, zoals iedereen uiteraard, te maken krijgen met bandenwissels. Na het zien van de Moto2 Wereldkampioenschapsraces is het lastig om voorspellingen te doen! Het is allemaal een beetje onbekend. Zoals altijd herhaal ik dat verwachtingen nooit goede dingen met zich meebrengen; ze kunnen soms bedriegen! Wij proberen ons uiterste best te doen om de best mogelijke prestaties uit onze chauffeurs te halen.
Derde seizoen in het Moto2 Europees Kampioenschap, wat betekent dit voor jou en je team? Is er iets veranderd onder het personeel?
Absoluut een belangrijk stuk, het is de categorie die ik het leukst vind en uiteraard betekent het veel voor het doel dat we onszelf hebben gesteld! Ik heb het geluk dat ik mensen in mijn team heb die een echte passie voor deze sport hebben en daarbij vechten we allemaal voor één doel. Wanneer dit het geval is, is de sfeer in de garage magisch en ik denk dat dit een fundamenteel element is voor het resultaat. Wat het team betreft, hebben we een aantal leden gewisseld die vanwege de zeer drukke wereldkalender moeite hadden om ook in de JuniorGP aanwezig te blijven. Tussen races en tests zouden er te veel dates zijn geweest! Naast deze paar veranderingen blijft het merendeel van het personeel hetzelfde.
Hoeveel zal de wildcard-ervaring in het Moto2 Wereldkampioenschap van vorig jaar je helpen?
De wereldervaring was uniek, alles is zelfs heel anders dan de JuniorGP-weekends en het heeft zeker bijgedragen om veel meer over de werkwijze te leren. Uiteraard was het voor ons de eerste keer, en we weten dat we de eerste keer nooit zullen vergeten! We zullen proberen ervoor te zorgen dat het geen eindpunt, maar een nieuw startpunt is.
Ook dit jaar weer een dubbele uitdaging, je staat ook aan de start in de Aprilia RS660 Trophy. Kunt u ons iets vertellen over de chauffeurs en het personeel? Verwachtingen?
De toewijding aan de Aprilia RS660 Trophy gaat ook verder. We zullen een dubbele structuur en een dubbele staf hebben om te proberen het systeem niet te overbelasten en ervoor te zorgen dat elk lid zich op één kampioenschap concentreert. We zullen Cristian D’Arliano hebben, die in 2023 al bij ons was: hij is enorm gegroeid en heeft laten zien dat hij over uitstekende vaardigheden beschikt. Het doel van dit jaar voor hem zal zeker zijn om zich in dit kampioenschap te vestigen. Het tegenovergestelde is het geval voor Nicola Schepis, die uit een 300-kampioenschap komt en dus helemaal nieuw voor hem zal zijn. Hij zal dit jaar moeten gebruiken om zich aan te passen aan de nieuwe categorie en alles te metaboliseren, hij moet zich niet haasten! Het personeel zal altijd bestaan uit mensen die al jaren bij MMR werken en veel ervaring hebben met de Aprilia RS660.
Wat zijn de plannen voor het nieuwe seizoen, heb je met beide teams gespeeld of ga je nog testen doen?
Het team was afgelopen 6/7 april aanwezig op het Misano World Circuit met Mattia Volpi voor de officiële Moto2 JuniorGP-tests. Vervolgens hebben we de tests op het circuit van Romagna verdubbeld, ook reden we op 20 maart met beide Moto2-rijders om ons beter voor te bereiden op de eerste ronde van het seizoen. Voor het eerst zal het plaatsvinden op Italiaans grondgebied en wel op het Misano World Circuit in het weekend van 21 april. In plaats daarvan namen de Aprilia RS660 Trophy-rijders deel aan de testdag op 20 maart in Misano. Eerder voerden ze een driedaagse tocht in Valencia uit met hun eigen trainingsfietsen, maar ondersteund door de MMR-staf. De komende weken zullen we de officiële 660-tests uitvoeren op het circuit van Vallelunga. Het seizoen begint eind mei en daarom hebben we besloten om de structuur zo goed mogelijk te reorganiseren, met materiaal voor 2024, zoals ook gebeurt voor de Moto2-structuur.