Marc Marquez wurde im MotoGP-Vorqualifying Dritter und erkundet weiterhin die Grenzen seiner Ducati GP23. Am Freitag in Portimao zeigte er, dass seine Anpassung an den Borgo Panigale-Prototyp weiterhin große Fortschritte macht, nachdem er das erste FP am Morgen angeführt und am Nachmittag auf dem imaginären Podium gestanden hatte. Es wird auch zum Bezugspunkt für die offiziellen Fahrer, die seine Telemetrie auswerten, um zu verstehen, wie es sich bei Beschleunigung und Kurvenausgang auszeichnen kann.
Marquez und das Gefühl mit der Ducati
Im freien Training am Nachmittag fehlten Marc Marquez nur 153 Tausendstel zur besten Runde von Enea Bastianini. Nicht einmal ein Unfall in Kurve 5 drei Minuten vor Ende der Testsitzung konnte den Aufstieg des Cervera-Phänomens bremsen. Ein weiterer Fortschritt, der seiner Meinung nach auf eine Änderung der Einstellung seines Motorrads zurückzuführen wäre und das Vertrauen in die Ducati stärken könnte. „Es war ein schöner Freitag. Wir sind auf einer anderen Strecke gestartet und haben sofort gesehen, dass es gut gehen kann. Das stimmt und ich bin mir bewusst, dass wir den heutigen Tag mit Vorsicht genießen müssen„.
Nicht nur ein technischer Faktor, sondern auch ein menschlicher. Der sechsmalige MotoGP-Weltmeister verfeinert außerdem sein Verständnis mit seinem Crewchef bei Gresini, Frankie Carchedi, und optimiert Schritt für Schritt das Gefühl mit der Garage und der Desmosedici GP23. „Wir haben eine kleine, große Änderung am Fahrrad vorgenommen, die mir mehr Selbstvertrauen gegeben hat. Wir gehen in die richtige Richtung. Für mich ist es mehr als das Ergebnis des Tages, dass das Vertrauen in das Motorrad im Vergleich zu Katar gestiegen ist„. Aber es gibt immer noch Raum für Verbesserungen, auch wenn es schwierig ist, ihn festzustellen, aber es wird sicherlich ausreichen, ihn konstant auf den Spitzenplätzen zu sehen.
Marcs erster Sturz
Der Sturz am Ende am Freitag hat seiner Leistung in Portimao keinen Abbruch getan, im Gegenteil. Es dient dazu, den Charakter des Roten besser zu verstehen, um weiter zu wachsen. „Es war ein Ausrutscher, der erste Sturz des Jahres an einem der kritischsten Punkte der Rennstrecke, im Bergababschnitt. Mein Instinkt kam einfach zum Vorschein, der Instinkt, den ich von der Honda gewohnt war, wenn sie beim Bremsen in Bewegung kam, dass sie oben schnell fuhr und ein wenig ins Schleudern kam, besonders wenn es eine Linkskurve war und ich es schaffte, sie mit einem neuen zu stoppen Reifen . Ich habe es mit der Ducati versucht, aber es gibt noch andere Stärken dieses Motorrads und ich muss sie verstehen. Ich bin aufgrund meines Fehlers gestürzt, aber das Wichtigste für mich ist, dass ich meine Zeiten konstant gehalten habe. Fallen ist nie gut, aber man muss fallen. Das sind Phasen, die ich verstehen muss – Marc Marquez hat abgeschlossen -. Dieser Sturz war gut für mich, denn er hätte im Rennen passieren können„.
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