Marc Marquez eindigde als derde in de pre-kwalificatie van de MotoGP en blijft de grenzen van zijn Ducati GP23 verkennen. Vrijdag demonstreerde hij in Portimao dat zijn aanpassing aan het Borgo Panigale-prototype grote stappen blijft maken, nadat hij de ochtend-FP1 had geleid en in de middagsessie op het denkbeeldige podium stond. Het wordt ook het referentiepunt voor de officiële coureurs, die de telemetrie evalueren om te begrijpen hoe hij kan uitblinken bij het accelereren en het verlaten van bochten.
Marquez en het gevoel met de Ducati
In de vrije training in de middag was Marc Marquez slechts 153 duizendsten verwijderd van de beste ronde van Enea Bastianini. Zelfs een crash in bocht 5, drie minuten na het einde van de testsessie, slaagde er niet in de opkomst van het Cervera-fenomeen te vertragen. Nog een stap voorwaarts die naar zijn mening te danken zou zijn aan een verandering in de afstelling van zijn motorfiets, die het vertrouwen in de Ducati zou kunnen vergroten. “Het was een goede vrijdag. We begonnen op een ander circuit en zagen meteen dat het goed kon gaan. Het is waar en ik ben me ervan bewust dat we deze dag met een korreltje zout moeten nemen“.
Niet alleen een technische factor, maar ook een menselijke factor. De zesvoudig MotoGP-wereldkampioen verfijnt ook zijn verstandhouding met zijn crewchef bij Gresini, Frankie Carchedi, en optimaliseert stap voor stap het gevoel met de garage en de Desmosedici GP23. “We hebben een kleine, grote verandering aan de motor doorgevoerd waardoor ik me zelfverzekerder voelde. We gaan de goede kant op. Voor mij is het meer dan het resultaat van de dag dat het vertrouwen in de motor is verbeterd vergeleken met Qatar“. Maar er is nog ruimte voor verbetering, al is dat lastig vast te stellen, het zal zeker voldoende zijn om hem consequent op de topposities te zien.
Marc’s eerste val
De crash aan het einde van vrijdag heeft zijn prestatie in Portimao niet aangetast, integendeel. Het dient om het karakter van de Rode beter te begrijpen om zo verder te kunnen groeien. “Het was een slip, de eerste val van het jaar op een van de meest kritieke punten van het circuit, in dat afdalingsgedeelte. Mijn instinct kwam gewoon naar buiten, het instinct dat ik gewend was van de Honda als hij bewoog tijdens het remmen, dat hij bovenaan snel ging en een beetje slipte, vooral als het een linkerbocht was en ik hem met een nieuwe kon stoppen band. Ik heb het geprobeerd met de Ducati, maar er zijn nog andere sterke punten van deze motorfiets en die moet ik begrijpen. Ik viel door mijn fout, maar voor mij is het belangrijkste dat ik consistent was in mijn tijden. Vallen is nooit goed, maar je moet wel vallen. Dit zijn fasen die ik moet begrijpen – Marc Marquez heeft besloten -. Deze crash was goed voor mij omdat het tijdens de race had kunnen gebeuren“.
58 Het geïllustreerde verhaal geïnspireerd door Marco Simoncelli – Op Amazon