I Portimao tager Marc Marquez sin anden test med Ducati efter at have afsluttet Losail GP på en femteplads i sprinten og en fjerdeplads i søndagsløbet. På den portugisiske bane vil vi forstå, om MotoGP-mesteren konstant kan være med i kampen i toppen, eller vi må forvente en sæson med op- og nedture, altid et skridt efter de store navne Bagnaia og Martin. At have en uofficiel ’23-version fungerer Desmosedici bestemt ikke til hans fordel, men tidligere har han mange gange demonstreret, at han kan udmærke sig selv med en mindre konkurrencedygtig cykel end hans rivaler.
Marquez og den fremtidige fabrik
På torsdagens pressemøde sidder han mellem Pedro Acosta, Fermin Aldeguer og Miguel Oliveira. Journalisterne spørger Marc, om han ikke føler sig “gammel”. “Lad os sige, at jeg har erfaring“, svarer Gresini-chaufføren smilende. Det andet spørgsmål er ligefrem, efter at Davide Tardozzi de seneste dage havde ladet det glide, at den tidligere Honda var et muligt navn for fabriksteamet. Føler Marquez sig som en kandidat til den officielle Ducati? “Jeg har ikke travlt, jeg ved, at hvis jeg har det sjovt, og jeg er hurtig, så har jeg chancen for at vælge min fremtid. Men det er noget jeg ikke tænker over nu, jeg ser på nuet og nutiden siger at der er tre-fire ryttere hurtigere end mig“.
Der ville også være den hypotese, at han kunne forblive i Gresini-satellitholdet også i 2025, men med en officiel cykel. En løsning, der virker lidt akkrediteret. “Ambitionen er den samme som et officielt hold, fordi vi er her for at kæmpe for det bedst mulige resultat“Marc Marquez konkluderede. “Men det er rigtigt, at der er færre mennesker i holdet, og det er mere som en familie. I Repsol Honda-teamet var stemningen rigtig, men kulturen er forskellig mellem japansk, italiensk, spansk og amerikansk. Enhver atmosfære er god, hvis resultaterne er gode“.
Portimao eksamen
Portimao kan blive en lakmusprøve for den seksdobbelte MotoGP-mester. Han kørte her et par gange: I 2020 var han fraværende efter problemer med hans humerus, i 2021 sluttede han som syvende, men var netop vendt tilbage efter en lang skade, og i det andet løb i 2021 var han stadig fraværende på grund af dobbeltsyn. I 2022 sluttede han på en sjetteplads, sidste år kom han på podiet i sprinten, men i starten af den følgende dag fik en kollision på første omgang med Oliveira ham til at brække sin højre hånd og misse tre løb mere.
Et godt resultat på portugisisk jord ville eksplodere personlige og fans’ ambitioner og drømme. Derefter venter den næste kamp i Texas, hans talismaniske bane, hvor han fra 2013 til 2021 vandt syv gange. Med GP23 føler du dig måske dårligere stillet i forhold til de officielle ryttere? “Jeg ved ikke om den nye er bedre, jeg har denne cykel og er glad for den. Måske vil GP24 have nogle point til sin fordel, men jeg ved, at jeg i øjeblikket stadig ikke får det bedste ud af mit, så før jeg foretager sammenligninger, bliver jeg nødt til at forstå det bedre“.
Jonathan Rea, den officielle biografi tilgængelig på Amazon
