In Portimao zal Marc Marquez zijn tweede test afleggen met de Ducati, nadat hij de Losail GP als vijfde eindigde in de sprint en als vierde in de race op zondag. Op het Portugese circuit zullen we begrijpen of de MotoGP-kampioen constant aan de top kan strijden of dat we een seizoen van ups en downs zullen moeten verwachten, altijd een stap achter de grote namen Bagnaia en Martin. Het hebben van een onofficiële ’23-versie Desmosedici werkt zeker niet in zijn voordeel, maar in het verleden heeft hij vele malen aangetoond dat hij zelfs met een minder competitieve motor kan excelleren dan zijn rivalen.
Marquez en de toekomstige fabriek
Op de persconferentie van donderdag zit hij tussen Pedro Acosta, Fermin Aldeguer en Miguel Oliveira. De journalisten vragen Marc of hij zich niet ‘oud’ voelt. “Laten we zeggen dat ik ervaring heb’, antwoordt de Gresini-chauffeur lachend. De tweede vraag is bot, nadat Davide Tardozzi de afgelopen dagen had laten blijken dat het voormalige Honda een mogelijke naam was voor het fabrieksteam. Voelt Marquez zich een kandidaat voor de officiële Ducati? “Ik heb geen haast, ik weet dat als ik plezier heb en snel ben, ik de kans krijg om mijn toekomst te kiezen. Maar het is iets waar ik nu niet aan denk, ik kijk naar het heden en het heden zegt dat er drie-vier renners sneller zijn dan ik“.
Er zou ook de hypothese zijn dat hij ook in 2025 in het Gresini-satellietteam zou kunnen blijven, maar dan met een officiële fiets. Een oplossing die weinig geaccrediteerd lijkt. “De ambitie is hetzelfde als bij een officieel team, omdat we hier zijn om te vechten voor het best mogelijke resultaat‘ concludeerde Marc Marquez. “Maar het is waar dat er minder mensen in het team zitten en dat het meer een familie is. In het Repsol Honda-team was de sfeer goed, maar de cultuur is anders tussen Japanners, Italiaans, Spaans en Amerikaans. Elke sfeer is goed als de resultaten goed zijn“.
Het Portimao-examen
Portimao zou een lakmoesproef kunnen zijn voor de zesvoudig MotoGP-kampioen. Hij reed hier een paar keer: in 2020 was hij afwezig na problemen met zijn opperarmbeen, in 2021 eindigde hij als zevende maar was net teruggekeerd na een lange blessure, en in de tweede race van 2021 was hij nog steeds afwezig vanwege dubbelzien. In 2022 eindigde hij op de zesde plaats, vorig jaar stond hij op het podium in de Sprint, maar aan het begin van de volgende dag zorgde een botsing in de eerste ronde met Oliveira ervoor dat hij zijn rechterhand brak en nog drie races miste.
Een goed resultaat op Portugese bodem zou de persoonlijke ambities en dromen van de fans doen exploderen. Dan wachten op de volgende wedstrijd in Texas, zijn talismanbaan, waar hij van 2013 tot en met 2021 zeven keer won. Voelt u zich met de GP23 misschien in het nadeel ten opzichte van de officiële rijders? “Ik weet niet of de nieuwe beter is, ik heb deze fiets en ben er blij mee. Misschien zal de GP24 enkele punten in zijn voordeel hebben, maar ik weet dat ik op dit moment nog steeds niet het maximale uit de mijne haal, dus voordat ik vergelijkingen maak, zal ik het beter moeten begrijpen“.
Jonathan Rea, de officiële biografie beschikbaar op Amazon
