距离 2022 年 5 月宣布在赛季末退出赛车运动（首先是 MotoGP）不到两年后，铃木正式重返摩托车比赛。 比赛将于 7 月 21 日举行，紧接着第 45 届铃鹿 8 小时耐力赛，“种族的种族” 在那里，他将与铃木 CN 挑战赛车队正式参赛的 GSX-R 1000R 并列。 通过开展旨在可持续发展和生态变化的项目。 摩托车耐力世界锦标赛的现实，仍在其他国际锦标赛中不断发展。
铃木的回归
2024 年东京车展开幕当天发布的令人惊讶的公告稍微扰乱了摩托车场景。 铃木于 2022 年底退出赛车（但仍停留在 FIM EWC 的窗口期），正是为了专注于新技术和“生态突破”，决定亲自参与一项体育项目。 距离那个著名的公告发布这么短的时间后，我又重返赛车运动，尤其是在铃鹿 8 小时耐力赛上。
铃木 CN 挑战团队项目
佐原真一（Shinichi Sahara）多年来担任 GSX-RR MotoGP 项目负责人，现身大 S 公司的展台，详细阐述了此次回归的内容。 由滨松赛车部直接准备的官方 GSX-R 1000R 将在实验组中以 Team Suzuki CN Challenge 的名义参赛。 从本赛季开始，它已在 8 小时耐力赛中引入，而不再仅在 FIM EWC 日历中预见的 24 小时耐力赛（勒芒和 Bol d’Or）中引入。 试点项目将于稍后公布，该项目旨在“通过参加地球上最令人信服的耐力赛之一，加速生态变化所固有的技术和性能的发展”。
生态参与
为了实现这一承诺，铃木将与其历史合作伙伴一起，尽可能多地采用旨在可持续发展的元素。 燃料 (Elf) 的 40% 是有机且可持续的，Motul 油也是如此。 排气系统（吉村配备催化转化器，减少污染排放），甚至普利司通轮胎（回收资源与再生资源的比例更好）。 而且整流罩、制动器和电池也将通过母公司的供应商尽可能实现可再生。 进一步的细节将在稍后通报。 但与此同时，最重要的消息已经成为现实：铃木正式重返赛车场，并将在今年的铃鹿 8 小时耐力赛上回归。
