カタールでのグランプリは、ホンダが依然としてドゥカティやそれ以上に大きく遅れを取っていることを浮き彫りにした。 ルカ・マリーニは非常に苦労したが、またこの理由から、ポルティマオに到着する前に、HRCがほぼ無料でテストを実施できる有名な譲歩を利用して、ヘレスで乗る機会を得た。 RC213V に乗り始めて 1 年目なので、困難に直面するのは普通のことですが、それは彼が VR46 チームの Ducati の快適なサドルを離れることを選択したときに決意した道の一部でした。
MotoGP、マリーニ：ヘレスでのテスト後の感覚
マルケ州出身のドライバーは、アンダルシアでの感覚に非常に満足していると述べ、開発において正しい道を歩んだ可能性があり、ポルティマオのような別のコースで確認されるべきことであると語った。よかった – 彼は Motosan.es に語った – 違うコースでバイクを楽しむ日を過ごしてください。 本当に良いテストだった。ヘレスで非常にうまく機能するバイクのベースを見つけたので、ここでもうまくいくことを願っている。 別のサーキットでどうなるかを見るのは興味深いでしょう。 カタールでのGPの後、我々はいくつかの変更を加え、何がうまくいかなかったのかを理解し、解決しようとしているところだ。 私たちは正しい道を進んでいると思います。 ホンダにとって、ポルティマオはルサイルよりも優れたサーキットであり、トップライダーに近づくことができると思う”。
マリーニは、これまでホンダを運転してきた主な問題について次のように説明した。特にコーナリング時の感触は良くありませんでした。 私の身長と体格により、タイヤにより多くの重量がかかるため、温度と消費量の点で問題が発生する可能性があります。 私の本当の問題は、ドゥカティに乗っていたときと比べてコーナーの中央にあり、現時点で我々が最も遅いと思います。 その代わり、加速においては自分たちを守り、この点ではザルコはおそらく世界最高だ。”。
ルカはマルケスのようにリスクを負った
ヘレスのテストについてマリーニは、テスト中にひどい転倒に見舞われたことを明かした。私は信じられないような状況に陥っていることに気づきました。 自転車は少し破損していましたが、修理させていただきました。 それはマルケスが2020年のヘレスで負傷した時と同じ転倒だった。 同じだったが、幸いなことにバイクは私にぶつからなかった。 かなり激しい転落でしたが、怪我はしませんでした”。
アンダルシアで負傷の危険を冒したバレンティーノ・ロッシの弟にとってはうまくいった。 4年前、そこで負傷したのはマルク・マルケスで、その後試練が始まり、4回の手術後に終わった。 ミスもあり、残念ながら100％の状態に戻れなかったタイミングが違った。 マリーニさんは身体的な影響がなかったことを喜んでいるだろう。
写真：ホンダ
