Kiina ennen Superbike-maailmanmestaruutta. Ei aivan uutta, kun otetaan huomioon, että 2000-luvun alussa Zongshen-brändi kilpaili (myös Endurancessa) Suzuki GSX-R 1000s:n kanssa. Kuitenkin, jotta voimme nähdä kiinalaisten valmistajien itsekehitetyillä pyörillä Superbikessä, meidän on odotettava vielä pari vuotta, mutta jotain kuitenkin liikkuu. KOVE on nyt pysyvästi läsnä Supersport 300 -sarjassa, kun taas tästä Barcelonan viikonlopusta alkaen näemme QJ Motorin debyytin Supersportin maailmanmestaruussarjassa. Debyytti”läpinäkyvä” sijoitusta varten, kunnes molemmat vaiheet on saatu päätökseen FIM:n toimivaltaisten toimistojen hyväksymistä varten.
SUPERPORT LÄHTÖPAIKKA QJ-MOOTTORILLE
QJ Motor on jatkuvasti laajentuva brändi, jonka väitöskirja vahvistaa Benelli-brändin omistus ja vahva kilpailualttius. Ensimakuaan Moto3:sta Esponsorama-tiimin KTM:issä hän on ollut yhteydessä Gresini Racing -tiimiin Moto2:ssa jo reilun kahden vuoden ajan, mutta selvästikään ilman, että hän on kyennyt leikkaamaan kahta Manuel Gonzalezin ja Albertin tänä vuonna ratsastamaa KALEXia. Arenat. Myös World Supersportissa tilanne on erilainen. QJ Motor, joka luottaa Puccetti Racingiin, kilpailee QJ Motor Factory Racing Teamin lipun alla omalla SRK 800 RR:llä, joka on uskottu Raffaele De Rosalle.
LA QJ MOTOR SRK 800 RR
SRK 800 RR, joka nousi useita kertoja radalle talven aikana Espanjan ja Italian välillä, on nimenomaan 778cc rivinelisylinterinen, joka ei paperilla oikein sovi uuden radan etuoikeuksiin.Seuraavan sukupolven Supersport“. Paino (sarjamalli noin 200 kg) ja ennen kaikkea teho: vain 95 hevosvoimaa, seurausta rajoittavista Euro 5 -säännöistä.
LÄPINÄKYVÄ DEBYYTTI SUPERSPORTISSA
Kuten jo tapahtui Bimota BB3:lla vuoden 2014 World Superbike -sarjassa ja viime vuonna uudella Honda CBR 600RR:llä, QJ Motor kilpailee myös jonkin aikaa (ajat voivat kestää 5 kuukautta tai kauemmin) ilman, että se pystyisi keräämään pisteitä luokitusmestaruuden, mahdollisestipalasi” myöhemmin, kun hyväksymisprosessi on saatu päätökseen. Kaksi hyvin yksityiskohtaista vaihetta, joiden tarkoituksena on nimenomaan estää katoavia projekteja pääsemästä FIM-mestaruuskilpailuihin (ei vain Superbike ja Supersport, vaan myös Endurance).
MAXIMUM ETUOIKEUS
Supersport-maailmanmestaruuskilpailuihin osallistuminen edellyttää, että edellä mainituilla moottoripyörillä on voimassa oleva kansainvälinen maantiekäyttölupa vähintään yhdellä kolmesta viitemarkkinasta (Eurooppa, Aasia, USA). On selvää, että ne on tuotettava tällä hetkellä (ja tästä voitaisiin keskustella muutaman viimeaikaisen esimerkin avulla…), markkinoitava ja FIM-hyväksynnän yhteydessä moottoripyörän on esitettävä itsensä jälleenmyyjältä saatavana, mukaan lukien rekisterikilpi ja peilit.
ESIMERKKEJÄ TUOTTEET SUPERSPORTIN MAAILMANMEstaruuskilpailuun
Tarkemmin sanottuna WorldSSP:stä, siellä kilpailemaan aikovien valmistajien on esitettävä FIM:lle tuotantomalli, jonka kaupallinen hinta on määräysten mukaan 26 400 euroa.Seuraavan sukupolven Supersport“. Joidenkin yritysten ongelma on juuri tuotettujen yksilöiden määrä. “vanha” Supersport odotti 125 esimerkkiä FIM:n edustajien ensimmäisen tarkastuksen aikana, ja se saavutti 500:a sen kauden aikana, jolloin se osallistui MM-sarjan ensimmäiseen osakilpailuun. Kanssa “Seuraavan sukupolven Supersport“, nämä luvut ovat muuttuneet: 250 heti, 500 kauden loppuun mennessä, 1000 kaikkiaan seuraavan vuoden joulukuun 31. päivään mennessä.
KAKSI VAIHETA
Tähän lisätään kaksi vaihetta mallin hyväksymiseksi FIM-standardien mukaisesti. Yksinkertaisesti sanottuna vaiheessa 1 toimitetaan kaikki kyseisen mallin dokumentaatiot (mukaan lukien piirustukset) FIM:lle. Toisessa keskitytään enemmän käytännön näkökohtiin: tuotetun mallin vastaavuus projektipiirustusten, tehtyjen esimerkkien, kustannusten ja kaikkien tiettyjen osien suhteelliseen hyväksyntään (kiistan kohteena näyttäisi olevan esimerkiksi ecu). Tällä hetkellä QJ Motor SRK 800 RR ei ole läpäissyt vaihetta 1, eikä edes toista. Katalonian Superbike-viikonlopun aikana suoraan vastuuhenkilöt selvittävät asiaa, samalla kun pyörän ensimmäinen julkinen uloskäynti ensimmäisten testien aikana.