슈퍼바이크 월드 챔피언십을 앞두고 있는 중국. 2000년대 초반 Zongshen 브랜드가 Suzuki GSX-R 1000과 경쟁(Endurance에서도)했다는 점을 고려하면 완전히 새로운 것은 아닙니다. 그러나 Superbike에서 자체 개발한 자전거를 갖춘 중국 제조업체를 보려면 몇 년 더 기다려야 할 것입니다. 몇 년이 지났는데도 뭔가 움직이고 있습니다. KOVE는 이제 Supersport 300에 영구적으로 참여하게 되었으며, 이번 주말부터 바르셀로나에서 시작되는 Supersport World Championship에서 QJ Motor의 데뷔를 보게 될 것입니다. 데뷔”투명한” 순위 목적을 위해 관할 FIM 사무소에서 승인을 위한 두 단계가 완료될 때까지 대기 중입니다.
QJ MOTOR의 슈퍼스포츠 출발점
QJ Motor는 지속적으로 확장되는 브랜드로, 이는 Benelli 브랜드의 소유권과 강한 경쟁 성향으로 재확인된 명제입니다. Esponsorama 팀의 KTM을 착용하고 Moto3를 처음 맛본 후 그는 2년 동안 Moto2의 Gresini Racing 팀과 연결되어 있었지만 올해 Manuel Gonzalez와 Albert가 탔던 두 KALEX를 브랜드화할 수는 없었습니다. 경기장. 또한 World Supersport에서는 다를 것입니다. Puccetti Racing에 의존하는 QJ Motor는 Raffaele De Rosa에게 맡겨진 자체 SRK 800 RR을 가지고 QJ Motor Factory Racing Team의 기치 아래 경주할 것입니다.
LA QJ 모터 SRK 800 RR
스페인과 이탈리아 사이의 겨울 동안 여러 차례 트랙에 나섰던 SRK 800 RR은 특히 778cc 직렬 4기통으로, 서류상으로는 새로운 코스의 특권에 정확히 적합하지 않습니다.차세대 슈퍼스포츠“. 무게(시리즈 모델 약 200kg)와 무엇보다도 출력 측면에서 제한적인 Euro 5 규정으로 인해 95마력에 불과합니다.
슈퍼스포츠의 투명한 데뷔
2014년 월드 슈퍼바이크의 Bimota BB3와 작년에 새로운 Honda CBR 600RR로 이미 발생한 것처럼 QJ Motor도 점수를 얻지 못한 채 꽤 오랫동안(5개월 이상 지속될 수 있음) 경주할 것입니다. 등급분류 챔피언십, 아마도반환” 나중에 승인 절차가 완료되면. 덧없는 프로젝트가 FIM 챔피언십(Superbike 및 Supersport뿐만 아니라 Endurance)에 합류하는 것을 방지하는 것을 정확하게 목표로 하는 매우 상세한 두 단계입니다.
최대 특권
Supersport World Championship에서 경쟁하려면 앞서 언급한 오토바이가 세 가지 참조 시장(유럽, 아시아, 미국) 중 적어도 한 곳에서 도로 사용에 대한 유효한 국제 승인을 받아야 합니다. 분명히 오토바이는 현재 생산되고(최근 몇 가지 사례를 통해 논의될 수 있음…) 판매되어야 하며, FIM 승인 당시 오토바이는 번호판과 거울을 포함하여 딜러에서 사용할 수 있는 것으로 제시되어야 합니다.
세계 슈퍼스포츠 챔피언십을 위한 모범적인 제품
WorldSSP에 대해 더 구체적으로 말하면, 그곳에서 경주하려는 제조업체는 규정에 관한 한 상업적 비용이 26,400유로인 생산 모델을 FIM에 제시해야 합니다.”차세대 슈퍼스포츠“. 일부 회사의 문제는 생산된 표본의 수로 정확하게 표현됩니다. “에서오래된” Supersport는 FIM 대표단의 첫 번째 검사 당시 125개의 사례를 예상했으며, 월드 챔피언십의 첫 번째 레이스에 참가한 시즌이 있는 해에는 500개에 도달했습니다. 와 더불어 “차세대 슈퍼스포츠“, 이 숫자는 즉시 250개, 시즌 종료 시 500개, 다음 해 12월 31일까지 전체 1000개로 변경되었습니다.
두 단계
여기에 FIM 표준에 따라 모델을 승인하는 두 단계가 추가되었습니다. 간단히 말하면 1단계는 해당 모델에 대한 모든 문서(도면 포함)를 FIM에 제출하는 것으로 구성됩니다. 두 번째는 실제적인 측면에 더 초점을 맞춥니다. 즉, 프로젝트 도면, 제작 사례, 비용 및 모든 특정 부품의 상대적 승인(예를 들어 분쟁 대상은 ECU인 것으로 나타남)과 생산된 모델의 일치성입니다. 현재 QJ Motor SRK 800 RR은 1단계는 물론 두 번째 단계도 성공적으로 통과하지 못했습니다. Catalan Superbike 주말 동안 직접적인 책임을 맡은 사람들은 첫 번째 테스트 중 자전거의 첫 번째 공개 외출과 동시에 문제를 명확히 할 것입니다.