En ce moment historique, le mouvement des femmes italiennes observe une phase de transition au niveau européen-national. Compte tenu du retrait (au moins temporaire) de Sara Cabrini ajouté à la défection quasi certaine d’Aurelia Cruciani pour cette saison, toutes deux nos illustres porte-drapeaux dans le passé récent des principales compétitions de moto réservées aux femmes, notre motocyclisme rose recherche une nouvelle fille de sommet. Capable d’imiter un jour, pourquoi pas, le parcours de Roberta Ponziani, promue avec toutes les notes au Championnat du Monde Motocycliste Féminin 2024 après la victoire au Championnat Féminin CIV 2023 et les 4 troisièmes places consécutives au Championnat d’Europe Féminin WEC. Un personnage qui pourrait répondre à l’identité de Joséphine Bruno, une enfant prodige qui semblait immédiatement explosive dès son retour sur une moto Supersport de 300 cylindrée.
Créer votre propre dimension
Seize ans le 20 avril prochain « Joie » Bruno entend beaucoup de bonnes choses au cirque du CIV. Après avoir surmonté une grave blessure subie en CIV PreMoto3, elle a été élue à seulement 14 ans. « Recrue de l’année » du WEC 2022 avec la Yamaha R3 de l’équipe Gradara Corse, désertant également la première course à Misano en raison de la limite d’âge minimum (fixée à 14 ans : à l’époque il avait encore 13 ans). Bref, un talent incontestable, des aptitudes de vitesse indéniables et une excellente vision de la course. Même si, dans certaines circonstances, son jeune âge l’a amenée à prendre des décisions un peu hâtives. Prenez 2023. Une fois qu’elle a rejoint le projet Talenti Azzurri FMI, elle a accepté la proposition de l’équipe Angeluss RG pour une nouvelle chance dans le CIV PM3. Attiré par l’offre (avec des objectifs futurs potentiels) de Women Sport Management d’Aurora Angelucci, également pour clôturer cette discussion laissée en suspens en 2021. Cependant, dans la deuxième expérience avec « vieux » les prototypes de la classe d’entrée italienne ont fini par connaître des fortunes mitigées, gagnant en réalité peu ou rien.
Deuxième chapitre en Supersport 300 avec Gradara Corse
Fraîchement entrée dans les sélections pour la prochaine édition de la Red Bull Rookies Cup, en vue de 2024, elle a préféré revenir aux motos les plus sympathiques dérivées de la série, en repartant de Gradara Corse. Devenue orpheline de Sara Cabrini, vice-championne du CIV 2023, l’équipe de Carlo Facchini souhaitait vivement que la Varèse revienne dans l’équipe. Joséphine Bruno fera face à un double engagement ambitieux en Championnat d’Europe Féminin plus CIV Femminile. Au volant cette fois d’une Ninja 400 (avec pneus Dunlop), la même qui est restée en lice jusqu’au bout pour le titre tricolore féminin en 2023. Littéralement : la livrée arbore encore (provisoirement) les logos des anciens sponsors de Cabrini ! Prêt et prêt, il ne lui a pas fallu longtemps pour s’adapter à la Kawasaki. Encore moins pour reprendre les automatismes de travail avec l’équipe avec laquelle, jusqu’à présent, il a obtenu ses meilleurs résultats.
Retour de flamme
Après avoir interrompu la trêve hivernale avec une première sortie en Espagne sur le Circuito de Cartagena en février dernier, suivie d’une seconde un peu plus tard sur le Misano World Circuit, elle a repris cette semaine la piste sur le circuit qui porte le nom du regretté Marco Simoncelli le l’occasion des épreuves officielles du CIV (lundi-mardi) et de « Journée de piste par EMG Eventi » (Mercredi). Durant les 2 premiers jours, il en a profité pour rivaliser (occasionnellement) au plus près avec différents hommes attendus dans le CIV Supersport 300 2024. Sans se défigurer du tout : 1’54″366, son record personnel contre 1’52 du leader. « 140 absolu, un « droite » José Luis Perez Gonzalez (vice-Champion du Monde SS300 2023). Plus significative encore est la première (et unique) comparaison de pré-saison avec les autres filles du WEC et du CIVF lors de la troisième journée : « Joie » elle a su se pousser jusqu’à 1’53 »532 (favorisée par un sillage ?), laissant son plus proche (…) poursuivant à 1 seconde et demie. La prometteuse espagnole Natalia Rivera (Team Trasimeno Yamaha), vice-Championne du WEC 2023 au passé positif en ESBK, est attendue au même moment au départ de la nouvelle Coupe du Monde R3 bLU cRU 2024.
Joy Bruno référence dans les tests de Misano
Des temps en main, il se rapproche déjà de la performance de Cabrini et, avec ce rythme, l’an dernier, le top 3 du WEC et du CIVF se serait joué sur la même piste. Bien sûr : pour une bonne partie de ses adversaires (Rivera en premier lieu) il s’agissait du premier véritable test de 2024. Elle a cependant pu courir longtemps en avance, un détail qui n’est certainement pas passé inaperçu auprès de l’équipe. Alors que « Joie » voulait réitérer les faits de rêver d’un doublé historique (titre européen et italien ensemble). Si au CIVF il pourrait bientôt se retrouver en position dominante, en WEC, le dualisme avec l’autre principal suspect Rivera prévaudra probablement jusqu’au bout. Une fois la pré-saison terminée, dans quelques semaines nous commencerons à passer aux choses sérieuses avec la première course de la saison sur une seule grille à Misano. Compte tenu des prémisses, le mouvement des femmes italiennes peut dormir sur ses deux oreilles dans l’immédiat…
Crédit photo : Dani Guazzetti