Fabio Quartararo byl po první velké ceně v roce 2024 v Kataru velmi jasný: Yamaha je z nejvyšších pozic dále než kdy jindy. Navzdory některým zlepšením oproti loňskému roku dosáhli hlavní konkurenti většího pokroku, a tím zvětšili rozdíl, který byl značný již dříve. Francouzský jezdec vyvodil tento typ závěru po mítinku v Lusail a nyní se budeme muset podívat, jaká bude úroveň M1 na jiném okruhu, jako je Portimao.
MotoGP, Quartararo: jaké reálné cíle v Portimao?
Šampion MotoGP z roku 2021 neví, co může na Autodromo Internacional do Algarve očekávat, i když zjevně doufá, že věci mohou jít lépe než při jejich sezónním debutu:GP Kataru nebyl jednoduchý začátek sezóny, ale teď víme, na čem zapracovat. Trať v Portimau je velmi odlišná od okruhu Lusail, takže bude zajímavé sledovat, jak se porovná chování motocyklu a opotřebení pneumatik. Bez bodů ve Sprintu v Kataru jsme ve středu tabulky, takže o víkendu uděláme maximum, abychom se v tabulce posunuli. Jako vždy do toho dám 100 % a vím, že tým taky, tak uvidíme, co dokážeme“.
Quartararo skončil 12. ve Sprintu a 11. v dlouhém závodě v Lusail, má pouze 5 bodů do celkové klasifikace. Těžko říct, na co může Autodromo Internacional do Algarve cílit. Pravděpodobně bude cílem být alespoň v top 10. Realisticky je těžké si představit, že bude bojovat o stupně vítězů nebo dokonce „jen“ o top 5. A při představě, že v letech 2021 a 2022 vyhrál v Portimau, ty časy se zdají velmi vzdálené.
Yamaha žádá o čas, kolik dá Fabio?
Francouz dobře ví, jaká je situace, je nucen letět nízko a více než kdy jindy se věnovat vývoji své M1. Manažer týmu Massimo Meregalli již prohlásil, že nelze provést magii, aby se vše obrátilo v krátkém čase, a také vzhledem k Portimaovi zopakoval své myšlenky: “Výsledky předchozí GP nám ukázaly, kde jsme. Je jasné, že máme co dělat a čeká nás náročný týden. Změny, které se snažíme provést, nejsou rychlé, smysluplný pokrok, o který usilujeme, vyžaduje čas a tvrdou práci. Tým a Yamaha jsou odhodláni hledat vylepšení při každé příležitosti a plně podporovat jezdce. Bude to pro nás cenný závodní víkend“.
Nelze předvídat, kdy přijde zlom od Yamahy, jejíž nasazení nechybí. Sám Quartararo přiznal, že došlo k jasné změně mentality a způsobu práce. Nestačilo, k výraznějšímu pokroku je potřeba více času. Uvidíme, jak dlouho bude mít jezdec trpělivost čekat, než vyhodnotí nabídky, které by ho mohly vést ke změně značky v roce 2025. Končí mu smlouva a stát se může cokoliv. Společnost Iwata udělá vše pro to, aby ho přesvědčila, aby zůstal, ale musí se pokusit urychlit proces vylepšování M1.
Foto: Instagram @fabioquartararo20
