Itu masih akan menjadi ujian “tidak resmi”, namun MV Agusta dipastikan sudah memulai kampanye 2024 di CIV Supersport. Di penghujung 2 hari uji coba pramusim yang digelar di Misano, F3 800 RR berbalut warna Extreme Racing Service membuka dan menutup posisi 4 besar. Di satu sisi dengan Niccolò Castellini (ke-4), pengungkapan pramusim ini setelah debutnya pada tahun 2023. Di sisi lain dipimpin oleh Luca Ottaviani, yang mengangkat dirinya ke puncak monitor waktu dengan catatan waktu 1’38” 731, meninggalkan pembalap Ducati terdepan lebih dari setengah detik. Disemangati oleh kemajuan yang dicapai selama 12 bulan terakhir, “Otta-San” menegaskan kembali kebaikan 3 silinder dari Varese, meluncurkan kembali kutipan pribadinya beberapa minggu sebelum putaran pembukaan musim.
Luca Ottaviani, Anda menyelesaikan tes Misano dengan meriah. Cara terbaik untuk memproyeksikan diri Anda ke dua balapan pertama tahun 2024.
“Saya sangat senang, kami terus bekerja ke arah yang benar. Kami masih harus memahami sepenuhnya perilaku ban Dunlop, namun mereka memiliki potensi yang baik dan sejauh ini saya merasa cukup baik. Paket kami sekarang sudah mapan, sepeda motor adalah yang pertama dan terpenting. Meski yang lain, seperti Mantovani atau Bussolotti, tidak bercanda sama sekali. Rekan setim saya, Castellini, juga demikian. Seseorang lebih suka bersembunyi sedikit, sementara Dalla Porta bahkan tidak masuk jalur.”.
Hal utama yang tidak diketahui terkait dengan ban Dunlop baru, namun waktu putarannya jauh dari kata mengecewakan. Pertimbangan apa yang dapat Anda ambil mengenai hal ini?
“Pada awalnya, banyak yang berprasangka buruk… namun ternyata mereka sangat efisien dan ‘tulus’. Selain itu, dari jarak jauh, penurunannya tampaknya lebih sedikit dibandingkan Piellis. Sebuah faktor yang tentunya akan menyiratkan strategi balapan yang berbeda. Lihat saja apa yang terjadi di Kejuaraan Dunia Moto2. Para pembalap terbiasa mendorong dari awal hingga akhir dengan Dunlops dan pada balapan pertama dengan Pirelli (di Qatar; ndr) mereka langsung mengalami masalah dengan pengelolaan ban. Kami di CIV Supersport mengikuti jalur yang berlawanan, jadi kami akan memiliki lebih sedikit pemikiran seperti ini. Kami akan mengemudi saja!”.
Dari objek misterius hingga keinginan. Haruskah pertumbuhan eksponensial F3 800 RR di CIV Supersport hanya disebabkan oleh Anda?
“Tidak, bahkan kepada tim karena mereka ingin memaksakan proyek yang mungkin tidak dipercaya oleh siapa pun. Ketika saya tiba, Extreme Racing Service sedang mengalami tahun yang gagal. Setidaknya dalam konteks nasional, sepeda motor tidak tampak seperti sepeda motor yang setara. Pada tahun 2023 kami berhasil sedikit menghiburnya dan dengan banyak pengorbanan mulai pertengahan musim dan seterusnya kami memperoleh kepuasan pertama. (2 kemenangan dan 2 podium; ed.). Berkat perbaikan ini kami memperjelas bahwa ini dapat dianggap sebagai alternatif yang valid. Terutama di Ducati. Bukan suatu kebetulan jika tahun ini J-Angel Racing Team memutuskan meninggalkan Yamaha demi MV”.
Dulu kamu menyatakan bahwa, untuk menjadi kuat dengan MV, kamu hanya perlu tahu bagaimana caranya terbawa oleh emosi. Bukankah ini harus dimasukkan ke dalam laci jika Anda ingin bersaing memperebutkan gelar CIV Supersport 2024?
“Mengendarai motor Italia selalu memberikan cita rasa tersendiri. Entah dari suaranya, atau cara pembuatannya, pesona yang cenderung membawa Anda tetap utuh. Maka sudah jelas… emosi harus dikelola dengan baik dan untuk musim ini kami menargetkan yang tinggi. Tidak mungkin sebaliknya. Dikabarkan bahwa lebih dari 40 pembalap diharapkan hadir di awal, pertunjukan tersebut tidak akan terlewatkan dalam perbandingan generasi biasa antara ‘singa muda dan rubah tua’. Banyak yang akan mampu mencita-citakan kemenangan”.
Kredit foto: Dani Guazzetti
