카타르 GP는 새로운 월드 시즌의 출발점이었습니다. SIC58 Squadra Corse에는 Moto3에 등장하기로 결정한 두 명의 이탈리아 소년인 Filippo Farioli와 신인 Luca Lunetta 등 새로운 기능이 부족하지 않습니다. 그러나 겨울 테스트에서 한 번도 시도한 적이 없는 새로운 Pirelli 타이어를 장착한 Lusail의 경우에도 어려운 첫 라운드였습니다. Paolo Simoncelli는 언제나 그렇듯이 주말 경주가 끝날 때 상황을 파악하는 데 어려움을 겪었다고 인정했습니다.
Moto3 2024, 시작
“모든 것이 새롭습니다. 타이어, 라이더, 항상 그렇듯이 부품 배송이 느린 Honda의 타이밍을 제외하고”. Paolo Simoncelli는 시즌의 첫 번째 Moto3 주말 이야기를 시작하며 이미 언급한 것 외에 또 다른 어려움을 추가합니다. “두 번째 선체는 모든 것을 제거한 채 목요일에 도착했습니다. 운 좋게도 Marco와 함께 사진을 보여주기 위해 차고에 왔던 열성 팬이 훌륭한 코치 빌더로 판명되었습니다. 그는 금요일 예선에 맞춰 준비하고 고쳤습니다.” 쉽지 않은 주말의 시작, 새로운 Pirelli 타이어에 관한 큰 미지의 문제가 발생했습니다. “완전히 다른, 알려지지 않은 타이어가 카타르에 도착했습니다. 테스트에서 레이스에 이르기까지 드라이버의 접근 방식이 얼마나 바뀌었는지 상상해 보세요. 이제 4개의 세션이 포함된 새 타이어를 추가하여 테스트해 보세요.”
두 명의 새로운 조종사
SIC58에는 올해 두 명의 이탈리아 리더가 등장합니다. 두 번째 월드 시즌의 Farioli와 Moto3에서 풀타임 데뷔를 하는 Lunetta입니다. 첫 번째 좋은 소식은 두 사람 모두 2분기에 진출하여 최종적으로 스타팅 그리드에서 11위와 14위를 차지했다는 것입니다. 두 사람 모두에게 완벽한 시작은 아니었습니다. “Farioli는 여러 포지션을 잃었고 Lunetta는 거의 마지막 포지션으로 미끄러졌습니다.” 시몬첼리는 회상했다. 나쁜 소식은 베르가모 출신의 경주가 곧 끝난다는 것입니다. “몇 바퀴를 돌고 나서 그는 스로틀을 너무 많이 댔고 타이어에 배신당했습니다. 그와 다른 많은 라이더들은 그의 반응을 알지 못한 대가를 치렀습니다.” 시몬첼리는 인정했다. 대신 Lunetta에 관해서는 “그는 신인으로서 좋은 경주를 마쳤습니다. 그는 다시 한 번 타이어의 한계를 드러낼 때까지 2조 선두에 섰다. 그러나 그는 세계 선수권 대회에서 첫 번째 하드 포인트를 획득했습니다.”
“범위와 잠재력이 있다”
Filippo Farioli에게는 불행한 0점이었고 즉시 Luca Lunetta에게는 포인트 존이 되었습니다. 그러나 특히 Moto3와 Moto2 모두에서 불만을 제기한 타이어에 문제가 있는 복잡한 시즌 데뷔입니다. 그러나 무엇보다도 Paolo Simoncelli는 운전자에 대한 신뢰를 강조하고 싶어합니다. “마진도 있고 잠재력도 있다” 그는 실제로 이렇게 말했습니다. “어린 아이들과 함께 시작할 때는 한 단계씩 나아가야 하고, 침착함을 유지하고 아이들이 편안함을 느낄 수 있도록 해야 합니다.”. 루사일의 부전공 수업에서 본 것에 만족한다는 댓글도 있습니다. “그러나 Moto3는 올해 세 가지 클래스 중 가장 흥미롭고 매력적인 클래스임을 다시 한 번 확인시켜 주었습니다.” 그는 실제로 명확히 했습니다. 다음 주는 Portimao의 차례입니다. 두 라이더는 트랙을 잘 알고 있으며 이미 Pirellis와 함께 그곳에서 랩을 했으며, 첫 번째 실제 답변을 얻을 수 있는 기회가 될 것입니다.
사진: SIC58 레이싱팀
카타르 GP는 새로운 월드 시즌의 출발점이었습니다. SIC58 Squadra Corse에는 Moto3에 등장하기로 결정한 두 명의 이탈리아 소년인 Filippo Farioli와 신인 Luca Lunetta 등 새로운 기능이 부족하지 않습니다. 그러나 겨울 테스트에서 한 번도 시도한 적이 없는 새로운 Pirelli 타이어를 장착한 Lusail의 경우에도 어려운 첫 라운드였습니다. Paolo Simoncelli는 언제나 그렇듯이 주말 경주가 끝날 때 상황을 파악하는 데 어려움을 겪었다고 인정했습니다.
Moto3 2024, 시작
“모든 것이 새롭습니다. 타이어, 라이더, 항상 그렇듯이 부품 배송이 느린 Honda의 타이밍을 제외하고”. Paolo Simoncelli는 시즌의 첫 번째 Moto3 주말 이야기를 시작하며 이미 언급한 것 외에 또 다른 어려움을 추가합니다. “두 번째 선체는 모든 것을 제거한 채 목요일에 도착했습니다. 운 좋게도 Marco와 함께 사진을 보여주기 위해 차고에 왔던 열성 팬이 훌륭한 코치 빌더로 판명되었습니다. 그는 금요일 예선에 맞춰 준비하고 고쳤습니다.” 쉽지 않은 주말의 시작, 새로운 Pirelli 타이어에 관한 큰 미지의 문제가 발생했습니다. “완전히 다른, 알려지지 않은 타이어가 카타르에 도착했습니다. 테스트에서 레이스에 이르기까지 드라이버의 접근 방식이 얼마나 바뀌었는지 상상해 보세요. 이제 4개의 세션이 포함된 새 타이어를 추가하여 테스트해 보세요.”
두 명의 새로운 조종사
SIC58에는 올해 두 명의 이탈리아 리더가 등장합니다. 두 번째 월드 시즌의 Farioli와 Moto3에서 풀타임 데뷔를 하는 Lunetta입니다. 첫 번째 좋은 소식은 두 사람 모두 2분기에 진출하여 최종적으로 스타팅 그리드에서 11위와 14위를 차지했다는 것입니다. 두 사람 모두에게 완벽한 시작은 아니었습니다. “Farioli는 여러 포지션을 잃었고 Lunetta는 거의 마지막 포지션으로 미끄러졌습니다.” 시몬첼리는 회상했다. 나쁜 소식은 베르가모 출신의 경주가 곧 끝난다는 것입니다. “몇 바퀴를 돌고 나서 그는 스로틀을 너무 많이 댔고 타이어에 배신당했습니다. 그와 다른 많은 라이더들은 그의 반응을 알지 못한 대가를 치렀습니다.” 시몬첼리는 인정했다. 대신 Lunetta에 관해서는 “그는 신인으로서 좋은 경주를 마쳤습니다. 그는 다시 한 번 타이어의 한계를 드러낼 때까지 2조 선두에 섰다. 그러나 그는 세계 선수권 대회에서 첫 번째 하드 포인트를 획득했습니다.”
“범위와 잠재력이 있다”
Filippo Farioli에게는 불행한 0점이었고 즉시 Luca Lunetta에게는 포인트 존이 되었습니다. 그러나 특히 Moto3와 Moto2 모두에서 불만을 제기한 타이어에 문제가 있는 복잡한 시즌 데뷔입니다. 그러나 무엇보다도 Paolo Simoncelli는 운전자에 대한 신뢰를 강조하고 싶어합니다. “마진도 있고 잠재력도 있다” 그는 실제로 이렇게 말했습니다. “어린 아이들과 함께 시작할 때는 한 단계씩 나아가야 하고, 침착함을 유지하고 아이들이 편안함을 느낄 수 있도록 해야 합니다.”. 루사일의 부전공 수업에서 본 것에 만족한다는 댓글도 있습니다. “그러나 Moto3는 올해 세 가지 클래스 중 가장 흥미롭고 매력적인 클래스임을 다시 한 번 확인시켜 주었습니다.” 그는 실제로 명확히 했습니다. 다음 주는 Portimao의 차례입니다. 두 라이더는 트랙을 잘 알고 있으며 이미 Pirellis와 함께 그곳에서 랩을 했으며, 첫 번째 실제 답변을 얻을 수 있는 기회가 될 것입니다.
사진: SIC58 레이싱팀