De GP van Qatar was het startpunt van een nieuw wereldseizoen. Voor SIC58 Squadra Corse is er geen tekort aan nieuwe features, vooral de twee rijders Filippo Farioli en de rookie Luca Lunetta, twee Italiaanse jongens die vastbesloten zijn om in de Moto3 naar voren te komen. Het was echter ook een moeilijke eerste ronde voor de nieuwe Pirelli-banden, in Lusail van een type dat nog nooit in de wintertests werd geprobeerd. Een aspect, niet het enige, dat voor heel wat moeilijkheden heeft gezorgd, zoals toegegeven door Paolo Simoncelli, die zoals altijd de balans opmaakt van de situatie aan het einde van een raceweekend.
Moto3 2024, het begin
“Alles is nieuw: banden, rijders, behalve de timing van Honda, die zoals altijd traag is bij het verzenden van de onderdelen”. Paolo Simoncelli begint zo het verhaal van het eerste Moto3-weekend van het seizoen en voegt nog een moeilijkheid toe naast de al genoemde. “Donderdag arriveerde het tweede casco, ontdaan van alles. Door puur geluk bleek een liefhebber die naar de garage kwam om mij een foto met Marco te laten zien een uitstekende carrosseriebouwer. Hij heeft het op tijd klaargemaakt en gerepareerd voor de kwalificatie op vrijdag.” Het begin van een niet gemakkelijk weekend, de grote onbekende betrof de nieuwe Pirelli-banden. “Er is een heel andere, onbekende band aangekomen in Qatar. Stel je voor hoeveel de aanpak van de coureurs verandert tussen het testen en de race, en voeg nu een nieuwe band toe met vier sessies om hem te testen.”
De twee nieuwe piloten
SIC58 beschikt dit jaar over twee Italiaanse leiders: Farioli in zijn tweede wereldseizoen, Lunetta maakt zijn fulltime debuut in de Moto3. Het eerste goede nieuws is dat ze allebei Q2 bereikten en uiteindelijk een 11e en 14e plaats op de startgrid behaalden. Het was voor geen van beiden een perfecte start. “Farioli verloor verschillende posities terwijl Lunetta bijna naar de laatste positie gleed” Simoncelli herinnerde zich. Het slechte nieuws is dat voor de inwoner van Bergamo de race binnenkort eindigt. “Na een paar ronden gaf hij een handvol gas te veel en werd verraden door de banden. Hij en vele andere renners hebben de prijs betaald omdat ze zijn reactie niet kenden.” Simoncelli gaf toe. Wat Lunetta betreft, “Hij heeft als rookie een goede race gereden. Hij kwam de 2e groep leiden totdat de banden opnieuw hun limiet lieten zien. Hij verdiende echter zijn eerste harde punt in het wereldkampioenschap.”
“Er is ruimte en potentieel”
Een ongelukkige nul voor Filippo Farioli en meteen de puntenzone voor Luca Lunetta. Wel een complex seizoensdebuut, met vooral problemen met de banden waarover zowel in de Moto3 als de Moto2 werd geklaagd. Maar allereerst wil Paolo Simoncelli het vertrouwen in zijn chauffeurs onderstrepen. “Er is marge en ook potentieel” merkte hij feitelijk op. “Als je met jonge kinderen begint, moet je stap voor stap gaan, kalm blijven en ze op hun gemak stellen, zoals ik hoop dat dat gebeurt”. Er wordt ook tevreden gereageerd op wat er in de minorklas in Lusail te zien was. “Moto3 bevestigt zichzelf dit jaar echter opnieuw als de meest opwindende en meeslepende van de drie klassen” hij verduidelijkte het zelfs. Volgende week is Portimao aan de beurt: de twee renners kennen de baan goed en hebben daar al een ronde gereden met de Pirelli’s, het wordt de kans om de eerste echte antwoorden te krijgen.
Foto: SIC58 Racing Team
De GP van Qatar was het startpunt van een nieuw wereldseizoen. Voor SIC58 Squadra Corse is er geen tekort aan nieuwe features, vooral de twee rijders Filippo Farioli en de rookie Luca Lunetta, twee Italiaanse jongens die vastbesloten zijn om in de Moto3 naar voren te komen. Het was echter ook een moeilijke eerste ronde voor de nieuwe Pirelli-banden, in Lusail van een type dat nog nooit in de wintertests werd geprobeerd. Een aspect, niet het enige, dat voor heel wat moeilijkheden heeft gezorgd, zoals toegegeven door Paolo Simoncelli, die zoals altijd de balans opmaakt van de situatie aan het einde van een raceweekend.
Moto3 2024, het begin
“Alles is nieuw: banden, rijders, behalve de timing van Honda, die zoals altijd traag is bij het verzenden van de onderdelen”. Paolo Simoncelli begint zo het verhaal van het eerste Moto3-weekend van het seizoen en voegt nog een moeilijkheid toe naast de al genoemde. “Donderdag arriveerde het tweede casco, ontdaan van alles. Door puur geluk bleek een liefhebber die naar de garage kwam om mij een foto met Marco te laten zien een uitstekende carrosseriebouwer. Hij heeft het op tijd klaargemaakt en gerepareerd voor de kwalificatie op vrijdag.” Het begin van een niet gemakkelijk weekend, de grote onbekende betrof de nieuwe Pirelli-banden. “Er is een heel andere, onbekende band aangekomen in Qatar. Stel je voor hoeveel de aanpak van de coureurs verandert tussen het testen en de race, en voeg nu een nieuwe band toe met vier sessies om hem te testen.”
De twee nieuwe piloten
SIC58 beschikt dit jaar over twee Italiaanse leiders: Farioli in zijn tweede wereldseizoen, Lunetta maakt zijn fulltime debuut in de Moto3. Het eerste goede nieuws is dat ze allebei Q2 bereikten en uiteindelijk een 11e en 14e plaats op de startgrid behaalden. Het was voor geen van beiden een perfecte start. “Farioli verloor verschillende posities terwijl Lunetta bijna naar de laatste positie gleed” Simoncelli herinnerde zich. Het slechte nieuws is dat voor de inwoner van Bergamo de race binnenkort eindigt. “Na een paar ronden gaf hij een handvol gas te veel en werd verraden door de banden. Hij en vele andere renners hebben de prijs betaald omdat ze zijn reactie niet kenden.” Simoncelli gaf toe. Wat Lunetta betreft, “Hij heeft als rookie een goede race gereden. Hij kwam de 2e groep leiden totdat de banden opnieuw hun limiet lieten zien. Hij verdiende echter zijn eerste harde punt in het wereldkampioenschap.”
“Er is ruimte en potentieel”
Een ongelukkige nul voor Filippo Farioli en meteen de puntenzone voor Luca Lunetta. Wel een complex seizoensdebuut, met vooral problemen met de banden waarover zowel in de Moto3 als de Moto2 werd geklaagd. Maar allereerst wil Paolo Simoncelli het vertrouwen in zijn chauffeurs onderstrepen. “Er is marge en ook potentieel” merkte hij feitelijk op. “Als je met jonge kinderen begint, moet je stap voor stap gaan, kalm blijven en ze op hun gemak stellen, zoals ik hoop dat dat gebeurt”. Er wordt ook tevreden gereageerd op wat er in de minorklas in Lusail te zien was. “Moto3 bevestigt zichzelf dit jaar echter opnieuw als de meest opwindende en meeslepende van de drie klassen” hij verduidelijkte het zelfs. Volgende week is Portimao aan de beurt: de twee renners kennen de baan goed en hebben daar al een ronde gereden met de Pirelli’s, het wordt de kans om de eerste echte antwoorden te krijgen.
Foto: SIC58 Racing Team